Akumulator hybrydowej Toyoty RAV4 w australijskiej policji się przegrzewa

Wideo : Przedstawiamy model SUV Toyoty RAV4 na rok 2026.

Intensywny program szkolenia kierowców prowadzony przez policję Queensland (QPS) w Australii właśnie wykrył przegrzewanie się akumulatora wysokiego napięcia w modelu Toyota RAV4 Hybrid, samochodzie słynącym z wytrzymałości i oszczędności paliwa.

Zgodnie z planem ogłoszonym na początku 2025 roku, QPS zamówiło 400 hybrydowych modeli RAV4, które mają zastąpić tradycyjne pojazdy policyjne, takie jak sedan Camry. Jednak wyciekłe raporty wewnętrzne pokazują, że podczas intensywnych sesji treningowych akumulator hybrydowy RAV4 może się przegrzewać, gdy samochód gwałtownie hamuje, przyspiesza i pracuje na wysokich obrotach.

Akumulator hybrydowej Toyoty RAV4 w australijskiej policji uległ przegrzaniu.

W takim przypadku system aktywuje tryb ochronny, zmuszając samochód do zatrzymania się w celu ostygnięcia, lub nawet przełączy się na tryb awaryjny, działając wyłącznie na silniku benzynowym z ograniczoną mocą.

Wiadomość ta wywołała debatę w policji Queensland. Przewodniczący związku zawodowego policji, Shane Prior, wyraził obawę, że ograniczenie mocy w sytuacjach kryzysowych może zagrozić bezpieczeństwu publicznemu i policji. Uważa, że testy powinny zostać przeprowadzone przed zakupem dużej liczby pojazdów.

RAV4 może się przegrzać podczas gwałtownego hamowania, przyspieszania i jazdy z dużą intensywnością.

W odpowiedzi na te obawy, QPS utrzymuje, że RAV4 Hybrid pozostaje w pełni sprawny. Agencja stwierdziła, że nie odnotowała żadnych incydentów przegrzania podczas rzeczywistych operacji, a problem wystąpił jedynie w specjalnych warunkach testowych podczas programu szkoleniowego.

Toyota Australia potwierdziła również, że dokonała kontroli wszystkich pojazdów objętych programem i ustaliła, że działają one zgodnie z przeznaczeniem, podkreślając jednocześnie, że układ hybrydowy ma automatyczny mechanizm zabezpieczający, który zapobiega uszkodzeniom w sytuacjach przeciążenia.

QPS potwierdza, że model RAV4 Hybrid nadal kwalifikuje się do udziału w pierwszej linii serwisowej.

Według ekspertów, Toyota RAV4 Hybrid AWD wykorzystuje 2,5-litrowy silnik benzynowy z wolnym doładowaniem, połączony z oddzielnym silnikiem elektrycznym dla tylnej osi, bez mechanicznego połączenia między obiema osiami. System ten aktywuje silnik dopiero po wykryciu poślizgu przednich kół lub konieczności zwiększenia przyczepności.

Jednak w warunkach długotrwałej jazdy o dużej intensywności, na przykład podczas treningu pościgowego lub hamowania awaryjnego, silnik elektryczny i akumulator mogą być narażone na nadmierne obciążenia termiczne, co zmusza system do interwencji w celu ochrony podzespołów. Jest to normalna reakcja pojazdów hybrydowych, gdy poruszają się one poza granicami swoich możliwości projektowych.

Pomimo incydentu w Australii, Toyota RAV4 Hybrid pozostanie najlepiej sprzedającym się SUV-em na świecie w 2024 roku, ciesząc się opinią niezawodnego, oszczędnego pod względem zużycia paliwa i taniego pojazdu.

Poprzednie niezależne testy przeprowadzone przez CarExpert, obejmujące jazdę na długich dystansach, w terenie i symulowane przyspieszanie, nie wykazały podobnych problemów, co sugeruje, że tego typu zjawisko może pojawiać się jedynie podczas specjalnych ćwiczeń policyjnych.

Pomimo incydentu w Australii, Toyota RAV4 Hybrid pozostaje najlepiej sprzedającym się SUV-em na świecie w 2024 roku, ciesząc się reputacją niezawodności, oszczędności paliwa i niskich kosztów eksploatacji. Ciągłe korzystanie z RAV4 przez QPS pokazuje, że firma nadal wierzy w technologię hybrydową Toyoty, nawet jeśli wymaga to dostosowania procedur operacyjnych do charakteru misji o wysokiej intensywności.

Źródło: https://khoahocdoisong.vn/toyota-rav4-hybrid-cua-canh-sat-australia-bi-qua-nhiet-pin-post2149059831.html