Ho Chi Minh City przeznacza prawie 48 000 miliardów VND kapitału budżetowego na budowę linii metra nr 2

Budowa drugiej linii metra rozpocznie się w 2025 roku, a Ho Chi Minh City zgodziło się przeznaczyć 48 miliardów VND z budżetu na inwestycje zamiast zaciągania pożyczek przez kapitał zagraniczny.

Stały Komitet Partii Miasta Ho Chi Minh właśnie zakończył pracę nad planem realizacji projektu budowy linii metra nr 2 Ben Thanh – Tham Luong.

Linia 1 metra w Ho Chi Minh City również działa bardzo sprawnie, zapewniając pasażerom możliwość podróżowania.

W związku z tym Stały Komitet Komitetu Partii Miasta Ho Chi Minh zasadniczo zatwierdził politykę, zgodnie z raportem i propozycją Komitetu Partii Miejskiego Komitetu Ludowego, dotyczącą przeniesienia całego kapitału linii metra 2 z pożyczek ODA na wykorzystanie kapitału budżetowego w celu kontynuacji realizacji projektu. Ponadto trasa została zaprojektowana z wyprzedzeniem, dodając odcinek od stacji Tao Dan do stacji Ben Thanh, aby połączyć linie 1 i 2 (wcześniej projektowana linia metra 2 biegła tylko do stacji Tao Dan).

Stały Komitet Partii Miasta Ho Chi Minh powierzył Komitetowi Partii Miejskiego Komitetu Ludowego oraz liderom Miejskiego Komitetu Ludowego zadanie nakazania Zarządowi Kolei Miejskiej Miasta Ho Chi Minh przewodniczenie i koordynację z odpowiednimi departamentami, agencjami i jednostkami w celu pilnego wdrożenia planu wdrożenia projektu linii metra 2 zgodnie ze szczegółowymi mechanizmami i zasadami, w szczególności zgodnie z Rezolucją nr 188 Zgromadzenia Narodowego oraz zgodnie z innymi stosownymi prawami i rezolucjami Zgromadzenia Narodowego.

Pan Phan Cong Bang, szef zarządu kolei miejskiej Ho Chi Minh City, poinformował, że prace przygotowawcze pod linię metra nr 2 zostały w zasadzie zakończone, a infrastruktura techniczna jest przenoszona. Jednocześnie trwają prace projektowe... prace mają się rozpocząć do końca 2025 r., a zakończyć do 2030 r.

Linia metra 2 dysponuje całkowitym kapitałem inwestycyjnym w wysokości około 47 890 miliardów VND, z czego planowano wcześniej pożyczyć kapitał ODA. Projekt uzyskał 5 pożyczek, ale 3 pożyczki z ADB i EBI wygasły, a 2 pożyczki z KfW wymagają przedłużenia, aby kontynuować realizację. W obliczu powyższych trudności, miasto zdecydowało się na wykorzystanie kapitału budżetowego, aby działać bardziej proaktywnie.

Trasa ta będzie miała w sumie 7 głównych pakietów budowlanych, ale jak dotąd od 2017 r. oddano do użytku tylko pakiet CP1 – budowę budynku biurowego na terenie bazy Tham Luong. Mimo że polityka inwestycyjna została zatwierdzona w 2010 r., proces realizacji okazał się bardzo trudny.

Niedawno, w lutym 2025 roku, Zgromadzenie Narodowe wydało rezolucję nr 188, która przewiduje specjalne mechanizmy dla Hanoi i Ho Chi Minh, umożliwiające im inwestowanie i rozwój przełomowego systemu metra. Na jej podstawie Ho Chi Minh zainwestuje jednocześnie i ukończy budowę 7 linii o łącznej długości 355 km w ciągu 10 lat (od teraz do 2035 roku). Po przyjęciu rezolucji, Ho Chi Minh opracowuje plan jednoczesnego uruchomienia i inwestowania w budowę 7 linii metra.

Miasto wybrało również linię metra nr 2 jako pierwszą linię pilotażową, na której zostaną zastosowane mechanizmy polityki z rezolucji nr 188. Oczekuje się, że w październiku 2025 r. linia metra nr 2 wybierze wykonawcę, który rozpocznie budowę w grudniu 2025 r. i zakończy ją do 2030 r.

Linia metra nr 2 ma łączną długość 11 km i przebiega przez 6 dzielnic: 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu w Ho Chi Minh City.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-chi-gan-48000-ty-dong-von-ngan-sach-lam-metro-so-2-192250311101747057.htm