Ho Chi Minh City rozwija czerwony dywan z 3 specjalnymi mechanizmami dla wartego 4,8 miliarda dolarów projektu superportu Can Gio

Perspektywa Międzynarodowego Portu Tranzytowego Can Gio (HCMC). Zdjęcie: Portcoast

3 czerwca Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh złożył dokument Stałemu Komitetowi Partii Miejskiego Komitetu Ludowego, wnosząc o rozpatrzenie i przedstawienie sprawozdania Stałemu Komitetowi Partii Miejskiej Ho Chi Minh w sprawie realizacji projektu Międzynarodowego Portu Tranzytowego Can Gio.

W swoim wniosku Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh zaproponował, aby Stały Komitet Miejskiego Komitetu Partii uzgodnił politykę kontynuowania realizacji projektu Międzynarodowego Portu Tranzytowego Can Gio zgodnie z obowiązującymi przepisami prawnymi.

Miasto będzie współpracować z właściwymi ministerstwami i oddziałami w celu dopełnienia wszelkich dokumentów i procedur inwestycyjnych zgodnie z właściwym porządkiem i przepisami.

Co znamienne, Ho Chi Minh City zaproponowało, aby Stały Komitet Miejskiego Komitetu Partii kierował i ukierunkowywał konkretne mechanizmy wspierające przyciąganie i zatrzymywanie strategicznych inwestorów – w szczególności Grupy MSC – w ramach Rezolucji nr 98/2023/QH15 Zgromadzenia Narodowego i obowiązujących przepisów prawnych.

Proponowane konkretne mechanizmy koncentrują się na trzech głównych grupach treści: zachęty dla infrastruktury łączącej ruch drogowy, logistykę i magazynowanie; wsparcie procedur administracyjnych, skracające czas przygotowania inwestycji; oraz zachęty mające na celu przyciągnięcie przedsiębiorstw zajmujących się wsparciem logistycznym.

Są to rozwiązania uważane za istotne, ułatwiające inwestorom szybką, skuteczną i zrównoważoną realizację projektów.

Oprócz tego Komitet Ludowy Ho Chi Minh (HCMC) zleci odpowiednim departamentom i oddziałom przegląd i aktualizację stosownych planów, takich jak planowanie przestrzenne obszarów morskich, planowanie użytkowania gruntów, ruch drogowy, środowisko... aby służyły one jako podstawa prawna do przeprowadzania procedur przydziału gruntów, przydziału powierzchni wód i wydawania licencji inwestycyjnych na potrzeby projektu.

Lokalizacja budowy międzynarodowego portu tranzytowego Can Gio. Zdjęcie: Departament Budownictwa Miasta Ho Chi Minh

Projekt międzynarodowego portu tranzytowego Can Gio został zaproponowany jako inwestycja przez spółkę joint venture utworzoną przez Saigon Port Joint Stock Company i Terminal Investment Limited Holding SA (spółkę należącą do największej na świecie linii żeglugowej MSC).

Inwestor zaproponował projekt o łącznej wartości inwestycji przekraczającej 113 500 mld VND (równowartość 4,8 mld USD), podzielony na 7 faz z okresem realizacji wynoszącym 22 lata.

Projekt zakłada zorganizowanie inwestycji w budowę i eksploatację portów w okresie do 2030 roku, obejmującym 2-4 nabrzeża. W kolejnej fazie (od 2030 do 2045 roku) inwestycje będą kontynuowane i realizowane zgodnie z planem zatwierdzonym przez właściwe organy.

Komitet Ludowy Ho Chi Minh City potwierdził, że budowa Międzynarodowego Portu Tranzytowego Can Gio jest jednym z kluczowych zadań w kierunku rozwoju krajowej gospodarki morskiej. Projekt ma strategiczne znaczenie dla potwierdzenia roli Ho Chi Minh City jako centrum gospodarki morskiej, logistyki i handlu międzynarodowego w regionie południowym.

Dzięki szczególnemu zainteresowaniu wiodących światowych inwestorów strategicznych w dziedzinie transportu morskiego i logistyki, projekt Międzynarodowego Portu Tranzytowego Can Gio powinien doprowadzić do przełomu w przyciąganiu inwestycji i rozwoju nowoczesnych usług portowych, przyczyniając się do uczynienia z Wietnamu ważnego centrum tranzytu towarów w regionie i na świecie.

Laodong.vn

Source: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-trai-tham-do-voi-3-co-che-dac-thu-cho-du-an-sieu-cang-can-gio-48-ti-usd-1517654.ldo