Sto lat, jeden most.

Budowa nowego mostu Quan.

Dlatego najbardziej imponującym obrazem, budzącym dumę i serdeczne wspomnienia mieszkańców Tay Ninh, jest niewątpliwie most zbudowany w 1924 roku z żelbetonu – materiału, który był wówczas rzadkością, nawet we Francji. Do dziś, mimo że powstało wiele innych pięknych i nowoczesnych mostów, most Quan wciąż zajmuje pierwsze miejsce w sercach mieszkańców Tay Ninh.

Ze względu na te miłe wspomnienia, nawet w 1999 r., kiedy most Quan istniał już od 75 lat i jego żywotność dobiegła końca, mieszkańcy Tay Ninh nadal nie mogli się zdobyć na jego zburzenie ( pomimo istnienia dokumentu z agencji AKROF informującego, że most nie jest już użytkowany ).

Nie było już miejsca na zwłokę! W 2012 roku badanie wykazało, że fundamenty mostu były odsłonięte, odsłaniając warstwy ciemnoszarego żwiru i kamieni. Z dźwigarów mostu wiele fragmentów betonu odpadło, odsłaniając zardzewiałe stalowe zbrojenie. Przejeżdżające po moście duże pojazdy powodowały jego drgania. Rozważano kilka opcji. Ostatecznie wybrano rozwiązanie polegające na zburzeniu całego starego mostu i budowie nowego. Do tego czasu most miał zaledwie 12 lat do swojej setnej rocznicy.

Od pokoleń mieszkańcy Tay Ninh postrzegają wizerunek starego mostu jako symbol miasta. Dlatego projekt nowego mostu – nawet jeśli nowoczesny – musi zachować w ich pamięci wizerunek mostu Quan. Dotyczy to również obrazu trzech przęseł z sześcioma półksiężycowatymi łukami, zakrzywionymi jak most Trang Tien w Huế . Oczywiście most będzie miał swój charakterystyczny biały kolor, który przez lata odbijał kanał Tay Ninh.

Wciąż pamiętam 17 lutego 2012 roku, zaledwie trzy dni po Walentynkach, kiedy pierwsze uderzenia młota dźwigu uderzyły w betonową powierzchnię mostu. Dla większości widzów było to radosne świętowanie ważnego projektu, jakim była wymiana starej konstrukcji na nową. Jednak dla nielicznych ryk maszyn i ostry dźwięk dłuta budziły nostalgię. Ci, którzy odczuwali największy żal, to prawdopodobnie mieszkańcy starej dzielnicy w Dzielnicy 2, zarówno po lewej, jak i prawej stronie kanału. Wśród nich niewątpliwie był pan Lu Thap Linh, inżynier z Departamentu Robót Publicznych dawnego reżimu.

Kiedyś z dumą wspominał, że most Quan był pierwszą konstrukcją w Tây Ninh, w której wykorzystano cement jako materiał zbrojeniowy do betonu. Cement i stal musiały być importowane z Francji. Po 1954 roku sam Lu Thap Linh został zobowiązany do regularnych inspekcji i napraw mostu w razie potrzeby. Dopiero w 2012 roku, 88 lat później, podczas jego rozbiórki, odkryto, że beton użyty wówczas – wykonany z piasku, żwiru i cementu – był zasadniczo taki sam jak współczesny beton.

Jedyna różnica polega na tym, że nie jest on wykonany z kamienia 1x2, lecz ze żwiru. Po rozbiciu fragmentów, pozostaje jedynie świeży, biały lub żółty żwir. I jak to możliwe, że po połączeniu z cementem pozostaje tak mocny i solidny? Po wielu wierceniach nowoczesną koparką, powierzchnia mostu pozostaje w pełni nienaruszona.

Nowy most Quan, 2013

Pozwólcie, że wspomnę o kilku podstawowych parametrach starego mostu. Był mniejszy od obecnego. Pomost miał zaledwie 5 metrów szerokości, z chodnikami dla pieszych po obu stronach, każdy o szerokości zaledwie 1 metra. Najważniejszym elementem konstrukcyjnym były dwie kratownice mostu, które były zakrzywione i miały wewnątrz pionowe i ukośne podpory.

Dwie kratownice, każda o trzech przęsłach, stanowiły konstrukcję nośną całego mostu. Jest to zupełnie inna konstrukcja niż w przypadku nowego mostu Quan. Nowa konstrukcja składa się z sprężonych dźwigarów skrzynkowych, z których każdy ma płytę czołową o szerokości 1,3 m i długości 21 m. Dźwigary skrzynkowe będą ściśle do siebie przylegać na dźwigarach i belkach wspornikowych, wystających z filarów fundamentowych mostu.

Następnie odlano belki kratownicowe i przymocowano je do mostu, odtwarzając jego pierwotny kształt. Pomost mostu ma teraz 8 metrów szerokości, a dwa chodniki dla pieszych mają również ponad 2 metry szerokości. Cały pomost mostu, składający się z 33 dźwigarów skrzynkowych, ma teraz 14,3 metra szerokości, podczas gdy pierwotna długość pomostu wynosiła 63 metry.

Pamiętam to jeszcze raz! Być może wczuwając się w tęsknotę i nostalgię mieszkańców miasta Tay Ninh, a zwłaszcza mieszkańców dawnego miasta Gia Long, grupy robotników, które przyczyniły się do budowy mostu, zaczęły pracować szybko, sprawnie i z entuzjazmem. Podobnie jak ekipa rozbiórkowa mostu pod przewodnictwem pana Chin Nhanha, który obecnie prowadzi warsztat specjalizujący się w budowie domów drewnianych na przyczółku mostu Thai Hoa.

Pamiętał to, ponieważ był zaskoczony, że most, który uważał za zniszczony i na skraju zawalenia, wciąż był tak solidny. Na prośbę wysłał robotników, aby znaleźli kawałek betonu z dźwigara mostu z wygrawerowanym rokiem: 1924. Pamiętał również o firmie w Binh Duong, która odlała tam wszystkie dźwigary i belki i zamontowała je w Tay Ninh.

Niezależnie od tego, czy był to most bambusowy, czy żelazny, niewielu mieszkańców Tay Ninh nadal o nim pamięta. Ich fotografie są dziś rzadkimi dokumentami, które można znaleźć jedynie w starych książkach lub muzeach. Po bambusowym moście z czasów oporu Truong Quyena przeciwko Francuzom może nie być żadnych zdjęć. Pozostały jedynie zdjęcia mostu żelaznego, prawdopodobnie zbudowanego przez Francuzów, by służyć ich władzy po podboju trzech wschodnich prowincji.

11 listopada 2012 roku zainstalowano ostatnią belkę skrzynkową. Jednak dopiero w Nowy Rok Księżycowy 2013 mieszkańcy mogli ponownie swobodnie przejeżdżać przez most motocyklami. W ten sposób, w ciągu zaledwie jednego roku , nowy most odzwierciedlił swój wizerunek na kanale Tây Ninh. Przywrócono również handel i handel na starej ulicy Gia Long, która stała się jeszcze bardziej ruchliwa niż wcześniej.

Most Quan i wiosenny targ kwiatowy

Rok 2024 to setna rocznica wyrycia obrazu mostu Quan w pamięci mieszkańców i ziemi Tay Ninh. Oprócz historii sojuszu Truong Quyena i Po-Kum-Po przeciwko Francuzom, który odniósł pierwsze zwycięstwo w historii Tay Ninh 7 czerwca 1866 roku, wspomnienia te obejmują również: 25 sierpnia 1945 roku odbył się pierwszy masowy pochód mieszkańców Tay Ninh, mający na celu odzyskanie władzy. Procesja przeszła przez most Quan, demonstrując przeciwko siedzibie administracyjnej i cytadeli Sang-da zajmowanej przez armię japońską. Następnie, pod koniec 1946 roku, gdy armia francuska została odparta i poniosła ciężką klęskę pod Bau Cop i Bau Nang, Francuzi ścięli głowy mieszkańców Bau Cop i wystawili je na widok publiczny na moście Quan. Właśnie wtedy, gdy wydawało się, że ruch rewolucyjny w mieście został stłumiony, 19 maja 1947 roku, flaga i portret prezydenta Ho Chi Minha pojawiły się jasno na dachu targowiska, zaledwie kilkadziesiąt metrów od mostu. Te flagi i portrety zostały powieszone i naklejone na fasadzie targowiska przez pana Vo Tri Dunga (weterana rewolucji, byłego dyrektora Departamentu Kultury i Informacji), który nie miał wówczas jeszcze 20 lat, wraz ze swoimi towarzyszami w nocy 18 maja. Następnie, 30 kwietnia 1975 roku, Armia Wyzwolenia powróciła ze swoich baz w lasach, aby zająć Tay Ninh. Flagi i kwiaty. Łzy i uśmiechy. Wszystko to pozostało na fotografiach i szkicach. I za każdym razem, gdy się je widzi, serca ludzi poruszają wspomnienia mostu Quan.

Nie sposób zapomnieć o wiosennych targach kwiatów podczas każdego święta Tet. Przez cały tydzień, pod koniec dwunastego miesiąca księżycowego, niezliczeni młodzi mężczyźni i kobiety przychodzą tu na spacer. Brama targowa znajduje się tuż obok mostu, dlatego wiele osób wybiera to miejsce, aby zrobić pamiątkowe zdjęcia. Dla fotografów most jest również pierwszym wyborem, aby uchwycić wyjątkowe walory Tay Ninh, czy to aparatem z ręki, czy później dronem latającym wysoko nad nimi.

Pamiętam mnóstwo zdjęć, ale najbardziej zapadły mi w pamięć te ze starego mostu, na których rzędy palm kokosowych rzucały cienie na wodę. Stary most wyglądał bardzo smukło, nie tak majestatycznie i solidnie jak nowy. Podobnie wyglądały palmy kokosowe. Smukłe, sięgające w górę lub pochylające się ku wodzie. Może dlatego tak dobrze się uzupełniały, tak żywe, że zdawały się... ze sobą rozmawiać.

Niestety, do dziś nie przetrwał ani jeden egzemplarz drzewa kokosowego.

Po obu stronach mostu.

Tran Vu

Źródło: https://baotayninh.vn/tram-nam-mot-chiec-cau-quan-a181455.html