Naruszenia korytarzy bezpieczeństwa drogowego są powszechne w Quang Nam

Po lewej stronie drogi krajowej nr 14D, na wysokości km2+780, firma budowlana (bez licencji) wypuściła wodę, nanosząc kamienie i ziemię na drogę, co stanowiło zagrożenie dla bezpieczeństwa. Zdjęcie: CT

Powszechne naruszenia

Na krajowej drodze nr 40B korytarz bezpieczeństwa drogowego został naruszony przez ludzi, organizacje i przedsiębiorstwa, które budują namioty, ogrodzenia, bramy i wzmacniają istniejącą nawierzchnię drogi osiedlowej.

Ponadto często dochodzi do stawiania billboardów, wyrównywania terenu, naruszania ciągów komunikacyjnych, gromadzenia materiałów na drogach objętych strefą bezpieczeństwa, nielegalnych przyłączy i budowy nasypów.

Wzdłuż innych dróg krajowych i wojewódzkich nie podjęto żadnych skutecznych działań mających na celu przeciwdziałanie naruszaniu korytarzy bezpieczeństwa drogowego, w szczególności na drodze krajowej nr 14D (przechodzącej przez dystrykt Nam Giang).

Pan Truong Van Son, Główny Inspektor Departamentu Transportu, poinformował, że w 2023 roku jednostka wykryła i zajęła się 150 przypadkami naruszeń korytarzy bezpieczeństwa ruchu drogowego na drogach krajowych i wojewódzkich. Z tego, tylko na drodze krajowej nr 14D, władze wykryły 54 przypadki wskazujące na naruszenia.

W ciągu pierwszych dwóch miesięcy 2024 roku na drodze krajowej nr 14D doszło do ośmiu incydentów. Naruszenia korytarzy bezpieczeństwa ruchu drogowego doprowadziły do uszkodzeń infrastruktury, wpłynęły na jakość i przepustowość trasy oraz stworzyły potencjalnie niebezpieczne odcinki trasy, „czarne punkty” wypadków drogowych.

Firma budowlana prowadziła prace budowlane bez pozwolenia na budowę wzdłuż drogi krajowej nr 40B, przez miasto Tien Ky (Tien Phuoc). Zdjęcie: CT

Zdaniem Inspektora Departamentu Transportu, powyższa sytuacja, oprócz przyczyn obiektywnych, wynikała z niskiej świadomości przestrzegania prawa przez część osób, przedsiębiorstw i organizacji.

Władze niektórych miejscowości nie poświęciły należytej uwagi i nie wywiązały się w pełni ze swoich obowiązków w zakresie ochrony infrastruktury drogowej, zgodnie z przepisami prawa i regulacjami dotyczącymi koordynacji w zakresie postępowania w przypadku naruszeń przepisów na drogach krajowych i wojewódzkich w Quang Nam . Jednostki organizacyjne i Departament Transportu przesłały do miejscowości wiele dokumentów w celu wezwania do podjęcia działań, ale nie zostały one szybko wdrożone.

Pan Truong Van Son powiedział, że niektóre obecnie eksploatowane trasy nie obejmują jeszcze całego obszaru przeznaczonego pod drogi (w tym gruntów drogowych i korytarzy bezpieczeństwa drogowego).

Prowadzi to do naruszeń wynikających z budowy na terenie objętym strefą bezpieczeństwa drogowego, ale na gruntach, którym właściwy organ przyznał czerwoną księgę.

Zarządzanie ewidencją gruntów i danymi w niektórych miejscowościach nadal napotyka na liczne problemy. Dane zawarte w Czerwonej Księdze nie zostały zaktualizowane ani zaktualizowane zgodnie z aktualną sytuacją, co utrudnia wykrywanie i rozpatrywanie naruszeń.

Tymczasem postępowanie w przypadku naruszeń ogranicza się jedynie do egzekwowania sankcji administracyjnych lub tymczasowego zamknięcia i wstrzymania budowy, aby dać sprawcom naruszeń czas na dopełnienie niezbędnych procedur prawnych.

Nie zmuszono jeszcze do usunięcia skutków zgodnie z przepisami prawa w przypadkach środka zaradczego niedobrowolnego, a termin do wydania przez właściwy organ decyzji o zastosowaniu przymusowych środków zaradczych upłynął.

Propaganda i rozpowszechnianie przepisów oraz dokumentów związanych z ochroną i zarządzaniem infrastrukturą drogową nie są na tyle powszechne, aby ludzie je rozumieli i przestrzegali, zwłaszcza na terenach górskich.

Promuj odpowiedzialność

Kapitan Zespołu Kontroli Ruchu Drogowego nr 1 (Departament Inspekcji Transportu) - Pan Thai Minh Hoang powiedział, że aby naprawić powyższą sytuację, należy najpierw wzmocnić propagandę i upowszechnianie przepisów prawnych dotyczących ochrony infrastruktury ruchu drogowego.

Gospodarstwo domowe w wiosce Hoa Huu Dong (gmina Dai Hong, Dai Loc) zbudowało konstrukcję naruszającą korytarz bezpieczeństwa autostrady 14B. Zdjęcie: CT

W szczególności należy rozpowszechnić treść „Przepisów dotyczących koordynacji postępowania w przypadku naruszeń w zakresie zarządzania i ochrony infrastruktury ruchu drogowego w prowincji Quang Nam” zgodnie z decyzją nr 2117 (z dnia 5 października 2023 r. Prowincjonalnego Komitetu Ludowego) wśród władz lokalnych na szczeblu gminnym oraz mieszkańców zamieszkujących wzdłuż dróg.

Zorganizowanie szkolenia dla pracowników ruchu drogowego Komitetu Ludowego na szczeblu gminy w zakresie identyfikacji naruszycieli, wykroczeń i procedur postępowania zgodnie z wydanymi przepisami.

Pan Son powiedział, że jednostka będzie doradzać Departamentowi Transportu, aby ten zwrócił się do Komitetów Ludowych na szczeblu gmin i powiatów o wzmocnienie kontroli, wykrywania i postępowania w przypadku naruszeń przepisów dotyczących ochrony infrastruktury ruchu drogowego zgodnie z przepisami koordynacyjnymi i odpowiednimi przepisami prawnymi.

Władze na każdym szczeblu muszą surowo karać urzędników i pracowników służby cywilnej, którzy nie wykonują powierzonych im zadań lub nie wywiązują się z nich odpowiedzialnie.

Departament Transportu będzie nadal instruował jednostki zarządzające drogami i ich utrzymanie, aby wzmocniły monitorowanie usuwania skutków naruszeń administracyjnych i niezwłocznie informowały odpowiednie agencje w celu opracowania planu egzekwowania przepisów zgodnie z przepisami.

Sektor transportu wykorzystuje technologie informatyczne, aby wcześnie wykrywać nieprawidłowości i podejmować działania zapobiegające nowym naruszeniom już od samego początku, co pozwala na wygodne zarządzanie nimi i podejmowanie działań naprawczych.

W szczególności skuteczne wdrażanie polityki Partii i przepisów prawa państwa w zakresie wzmocnienia działań na rzecz zapewnienia porządku i bezpieczeństwa ruchu drogowego w nowej sytuacji...

Źródło