Strategiczna trasa łącząca porty morskie

Trasa międzyportowa zaczyna się na granicy parku przemysłowego Ong Keo i kończy przy wejściu do portu Viet Thuan Thanh (gmina Dai Phuoc). Zdjęcie: Pham Tung

Strategiczna oś ruchu

Pod koniec września w prowincji Dong Nai odbyła się ceremonia wmurowania kamienia węgielnego pod budowę drogi międzyportowej (etap 1). Zgodnie z planem, droga międzyportowa ma ponad 15 km długości. Jej początek przebiega przy granicy Parku Przemysłowego Ong Keo, a koniec przy drodze do portu Viet Thuan Thanh.

Według Zarządu Projektu Regionu 6, inwestora projektu, w fazie 1 projekt zakłada budowę trasy o długości ponad 8,8 km, podzielonej na 2 odcinki: odcinek 1 ma długość 6,9 km i 8 pasów ruchu; odcinek 2 ma długość 1,9 km i 4 pasy ruchu. Projekt zakłada budowę 5 mostów na trasie.

Dyrektor Zarządu Projektów Regionu 6, Tran Dai Duong, powiedział: „Projekt drogi międzyportowej ma na celu połączenie systemu portów morskich zgodnie z planami prowincji, a tym samym zwiększenie przepustowości portu. Ponadto, droga ta przyczyni się do rozwoju infrastruktury drogowej, tworzenia nowych obszarów mieszkalnych i tworzenia „atrakcji” dla inwestycji w parki przemysłowe, przyczyniając się do zrównoważonego rozwoju gospodarczego, w szczególności obszaru miejskiego Nhon Trach, a także całej prowincji Dong Nai”.

Zgodnie z Planem Generalnym rozwoju wietnamskiego systemu portów morskich na lata 2021–2030, z wizją do 2050 roku, spośród 3 obszarów portowych w prowincji, nowy obszar miejski Nhon Trach obejmuje 2 obszary portowe z największą liczbą portów morskich w prowincji. Jednak w ostatnich latach pozyskiwanie inwestycji w projekty budowy portów morskich w tym regionie napotkało wiele trudności. Głównym powodem jest brak synchronicznej inwestycji w sieć drogową obsługującą połączenia portów morskich. Dlatego też oficjalna realizacja Projektu Drogowego Międzyportowego nada nowy impuls w pozyskiwaniu inwestycji do planowanych portów morskich w tym regionie, a także stworzy warunki do lepszego wykorzystania już zainwestowanych i wybudowanych portów morskich.

Towarzysz Vo Tan Duc, zastępca sekretarza Prowincjonalnego Komitetu Partii, przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, ocenił: „Fragment 1 Projektu Drogi Międzyportowej, po jego ukończeniu, odegra rolę w połączeniu systemu ruchu drogowego obszarów portowych, tworząc korzystne warunki dla inwestycji i eksploatacji systemu portowego. Jednocześnie przyczyni się do powstania cywilizowanego, nowoczesnego i unikalnego systemu urbanistycznego nadrzecznego, wpisującego się w cel zielonego i inteligentnego rozwoju”.

W szczególności, w kontekście przygotowań do oddania do użytku fazy 1 Międzynarodowego Portu Lotniczego Long Thanh (Lotniska), jest to również trasa, która stwarza możliwości wykorzystania rozwoju lotniska. Promując w ten sposób tworzenie łańcucha portów, logistyki, parków przemysłowych i nadrzecznych obszarów miejskich, przyczyniając się do rozwoju gospodarczego Dong Nai i umacniając jego pozycję w kluczowym regionie gospodarczym Południa.

„Po ukończeniu droga międzyportowa stanie się strategiczną osią komunikacyjną” – podkreślił przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Vo Tan Duc.

Całkowite oczyszczenie terenu w listopadzie 2025 r.

Aby zrealizować projekt, od połowy 2024 r. Ludowy Komitet Prowincji Dong Nai podjął decyzję o zatwierdzeniu raportu ze studium wykonalności w celu wdrożenia Projektu rekompensat, wsparcia, przesiedleń i oczyszczenia terenu dla fazy 1 drogi międzyportowej.

Aby zrealizować budowę pierwszego etapu drogi międzyportowej, władze będą musiały odzyskać prawie 52 hektary ziemi; oprócz tego zorganizować przesiedlenia dla około 251 gospodarstw domowych. Całkowita wartość inwestycji w ramach Projektu Odszkodowań, Wsparcia, Przesiedleń i Oczyszczenia Terenu pod budowę pierwszego etapu drogi międzyportowej wynosi prawie 1,2 biliona VND, a okres realizacji to lata 2024-2026. Jednak, dążąc do skrócenia czasu i szybkiego przekazania całego terenu pod budowę, władze skupiły się ostatnio na przyspieszeniu postępów w oczyszczaniu terenu pod projekt.

Łączny koszt inwestycji w ramach pierwszej fazy projektu drogowego Inter-Port Road wynosi ponad 2,6 biliona VND. Zgodnie z podpisaną umową, projekt zostanie ukończony w ciągu 36 miesięcy, ale konsorcjum wykonawców dąży do skrócenia czasu budowy do 30 miesięcy, a projekt ma zostać ukończony i oddany do użytku do końca marca 2028 roku.

Sekretarz Partii i przewodniczący Rady Ludowej gminy Dai Phuoc, Nguyen The Phong, powiedział: „Projekt drogi międzyportowej Faza 1 przebiega przez gminę, więc zaraz po wdrożeniu dwupoziomowego modelu samorządu lokalnego, gmina Dai Phuoc ściśle współpracowała z wyspecjalizowanymi agencjami, aby kontynuować wdrażanie procedur oczyszczania terenu, które wcześniej wdrożył dawny dystrykt Nhon Trach. Do tej pory w ramach tego projektu przekazano około 62% powierzchni działki.

„Gmina Dai Phuoc koncentruje się na dokończeniu procedur dotyczących pozostałych dokumentów, jednocześnie koordynując działania z oddziałem Centrum Rozwoju Funduszu Ziemskiego w Nhon Trach w celu wypłaty środków gospodarstwom domowym. Celem jest ukończenie i przekazanie całego terenu projektu w listopadzie 2025 roku” – powiedział pan Nguyen The Phong.

Pham Tung

Source: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/tuyen-duong-chien-luoc-ket-noi-cac-cang-bien-0512a5c/