Komitet Ludowy Dzielnicy Thoi Binh został „zaatakowany” za zajmowanie się naruszeniami przepisów

Wieczorem 28 października, według źródła reportera Thanh Nien, Departament Sprawiedliwości prowincji Ca Mau uzgodnił sposób postępowania w sprawie naruszenia przepisów administracyjnych wobec Quoc Viet Ca Mau Company Limited i Van Cuong Construction Joint Stock Company, na które wcześniej Ludowy Komitet dystryktu Thoi Binh nie nałożył sankcji administracyjnych, mimo że miał ku temu wystarczające podstawy.

Prosimy o umożliwienie samodzielnego odwołania zgłoszenia o niepodjęciu działań w sprawie naruszeń administracyjnych

Departament Sprawiedliwości prowincji Ca Mau ustalił, że procedury i wstępne protokoły inspekcji ustanowione przez Międzysektorowy Zespół Inspekcyjny nr 1 ds. Dróg Wodnych Śródlądowych (działający przy Komitecie Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego prowincji Ca Mau) stanowiły wystarczającą podstawę dla Przewodniczącego Komitetu Ludowego dystryktu Thoi Binh do sporządzenia protokołu naruszeń administracyjnych i wydania decyzji o nałożeniu sankcji administracyjnych na Quoc Viet Ca Mau One Member Co., Ltd. i Van Cuong Construction Joint Stock Company zgodnie z przepisami prawa.

Nabrzeże spółki akcyjnej Van Cuong Construction (zdjęcie zrobione 14 października)

Dostarczone przez Komitet Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Prowincji Ca Mau

Departament Sprawiedliwości prowincji Ca Mau przychylił się również do propozycji Ludowego Komitetu dystryktu Thoi Binh, aby odwołać Raport nr 833 z dnia 10 października 2023 r. dotyczący wyników postępowania w sprawie naruszeń w żegludze śródlądowej. Jednocześnie należy ustanowić procedury postępowania w przypadku naruszeń administracyjnych wobec przedsiębiorstwa, zgodnie z przepisami prawa.

Departament Sprawiedliwości prowincji Ca Mau zwrócił się również do przewodniczącego Ludowego Komitetu dystryktu Thoi Binh z prośbą o przeprowadzenie przeglądu i rozpatrzenie obowiązków organizacji i osób fizycznych w zakresie doradzania w sprawie wydawania dokumentów odmawiających nałożenia sankcji administracyjnych na Quoc Viet Ca Mau Company Limited i Van Cuong Construction Joint Stock Company bez podstawy prawnej, co prowadzi do opóźnień w rozpatrywaniu naruszeń administracyjnych zgodnie z przepisami prawa.

Wiadomo o naruszeniu, znaki usunięto, a działalność przerwano

Wcześniej, we wrześniu ubiegłego roku, Zespół Wspólnych Inspekcji Dróg Wodnych Śródlądowych nr 1 wykrył dwa przypadki naruszeń przepisów dotyczących śródlądowych dróg wodnych w dystrykcie Thoi Binh.

W związku z tym, 14 września, podczas inspekcji nabrzeża spółki Quoc Viet Ca Mau Company Limited, władze odkryły, że właściciel nabrzeża zezwolił pojazdowi ST-06234 na zakotwiczenie i rozładunek towarów w miejscu, które nie zostało zgłoszone ani nie posiadało licencji na obsługę nabrzeża śródlądowego zgodnie z przepisami.

22 września przedstawiciel zespołu inspekcyjnego ds. nabrzeża i placu budowy spółki budowlanej Van Cuong Joint Stock Construction Company nie był w stanie przedstawić dokumentów związanych z decyzją o otwarciu nabrzeża i kotwicowiska śródlądowego zgodnie z przepisami, naruszając w ten sposób przepisy dotyczące nieautoryzowanej instalacji sygnalizacji śródlądowej.

W odpowiedzi na powyższe naruszenia, Połączony Zespół Inspekcji Śródlądowych Dróg Wodnych nr 1 sporządził protokół i przekazał go do rozpatrzenia Komitetowi Ludowemu Dystryktu Thoi Binh. Jednakże, Komitet Ludowy Dystryktu Thoi Binh sporządził później raport z inspekcji i postępowania w sprawie naruszeń dotyczących dwóch nielicencjonowanych terminali żeglugi śródlądowej, o których mowa powyżej.

Dokładniej rzecz ujmując, w przypadku nabrzeża spółki Quoc Viet Ca Mau Company Limited, po przeprowadzeniu kontroli i sporządzenia protokołu przez Międzysektorowy Zespół Inspekcji Dróg Wodnych Śródlądowych nr 1, spółka przeprowadziła odpowiednie procedury, aby złożyć wniosek do właściwego organu o wydanie licencji na eksploatację nabrzeża śródlądowego w celu obsługi budowy głównego projektu, co zostało ogłoszone przez okręg w decyzji nr 5228 z dnia 2 października 2023 r.

W odniesieniu do przypadku spółki Van Cuong Construction Joint Stock Company, raport dystryktu Thoi Binh stwierdza, że ​​spółka wiedziała o naruszeniu i usunęła znaki informujące o drodze wodnej.

W związku z naruszeniem przepisów dotyczących kotwiczenia oraz załadunku i rozładunku towarów w lokalizacjach, które nie zostały zgłoszone lub nie posiadają licencji na prowadzenie działalności w portach śródlądowych zgodnie z przepisami, spółka Van Cuong Joint Stock Construction Company wstrzymała obecnie kotwiczenie oraz załadunek i rozładunek towarów w wyżej wymienionych lokalizacjach naruszających przepisy. Jednocześnie zobowiązała się do zaprzestania nielegalnej działalności i do wszczęcia procedury przedłożenia sprawy właściwemu organowi w celu uzyskania licencji. W związku z tym Ludowy Komitet Dystryktu Thoi Binh nie wydał decyzji o nałożeniu kar administracyjnych na dwie firmy naruszające przepisy dotyczące wyżej wymienionych portów śródlądowych.

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/ca-mau-ubnd-hthoi-binh-bi-tuyt-coi-vi-xu-ly-vi-pham-sai-quy-dinh-185231028202919431.htm