Zielony transport „rządzi”, wietnamskie firmy muszą wprowadzać innowacje technologiczne

Stopniowo eliminować transport lotniczy

Według Biura Handlowego Wietnamu w Szwecji (odpowiadającego również za Norwegię, Danię, Islandię i Łotwę) niektórzy sprzedawcy detaliczni w Europie Południowej nadal korzystają z transportu lotniczego w przypadku przewozu świeżych owoców i warzyw łatwo psujących się.

Jednak w Europie Północnej wiele dużych sieci handlowych, takich jak Lidl (Niemcy), ICA (Szwecja) i Albert Heijn (Holandia), ogłosiło drastyczne ograniczenie lub całkowite wstrzymanie importu świeżych produktów drogą lotniczą. Spowodowało to ograniczenie dostępu do produktów z niektórych krajów, zwłaszcza tych bez dostępu do morza, i znacząco wpłynęło na utrzymanie rolników w krajach rozwijających się.

Z najnowszego badania przeprowadzonego przez Centrum Promocji Importu z Krajów Rozwijających się (CBI) wynika, że wiele krajów produkujących nadal korzysta z transportu lotniczego.

COLEAD szacuje, że transport lotniczy zapewnia co najmniej 1,25 miliona miejsc pracy w rolnictwie w Afryce. Produkty takie jak świeża fasolka szparagowa czy dojrzałe mango, które są trudne w transporcie przez długi czas, nadal docierają do Europy głównie drogą lotniczą. Dlatego, aby utrzymać udział w rynku i miliony miejsc pracy, niezbędna jest zmiana technologii i środków transportu.

Technologia jest kluczem

Według Biura Handlowego Wietnamu w Szwecji, aby dokonać tej transformacji, konieczne jest jednoczesne zastosowanie nowoczesnych technologii po zbiorach i w transporcie. W szczególności kontrolowana atmosfera pomaga regulować zawartość tlenu i CO₂ w pojemniku, aby spowolnić proces dojrzewania owoców. Opakowanie w modyfikowanej atmosferze tworzy odpowiednie środowisko gazowe w opakowaniu, co wydłuża okres przydatności do spożycia i zmniejsza ryzyko uszkodzeń.

Wiele dużych sieci handlowych w Europie zapowiedziało ograniczenie lub całkowite zaprzestanie importu świeżych produktów drogą lotniczą.

Nowoczesny, zaawansowany system chłodniczy pomaga utrzymać idealną temperaturę i wilgotność podczas transportu. Technologia śledzenia umożliwia ciągłe monitorowanie temperatury, lokalizacji, wilgotności itp., co pozwala na szybkie reagowanie na wszelkie nieprawidłowości.

Owoce są pakowane i umieszczane bezpośrednio w chłodniach w miejscu produkcji, co minimalizuje pośrednią obsługę. Chłodnia utrzymuje stabilną temperaturę, co pozwala kontrolować szkodniki i zapewnia jakość. Inhibitory etylenu spowalniają naturalny proces dojrzewania, pomagając wydłużyć okres przydatności do spożycia (nie dotyczy produktów ekologicznych).

„Technologie te nie tylko pomagają zachować świeżość owoców podczas długich podróży, ale także zwiększają możliwości dostępu do wymagających rynków bez konieczności transportu lotniczego” – podkreśliło Wietnamskie Biuro Handlowe w Szwecji.

Oprócz aspektów technicznych, warunkiem powodzenia transformacji jest koordynacja między interesariuszami w łańcuchu dostaw. Przykładem udanej realizacji jest próbna dostawa róż z Kenii do portu w Rotterdamie (Holandia). Pozytywne rezultaty tej dostawy pokazują, że dzięki inwestycjom, współpracy i innowacjom, zastąpienie transportu lotniczego transportem morskim jest w pełni wykonalne, nawet w przypadku produktów wrażliwych, takich jak świeże kwiaty.

Dla Wietnamu, kraju, który eksportuje duże ilości owoców tropikalnych, takich jak pitaja, mango, karambola, rambutan i kokos... Wietnamskie Biuro Handlowe w Szwecji oceniło, że ten trend konwersji stwarza zarówno szanse, jak i wyzwania.

Aby skorzystać z tej możliwości, firmy muszą zainwestować w technologię konserwacji po zbiorach, pakowanie MAP oraz kontenery chłodnicze spełniające międzynarodowe standardy. Należy ściśle współpracować z firmami logistycznymi specjalizującymi się w transporcie unijnym i zrozumieć proces obróbki w niskich temperaturach oraz kwarantanny roślin. Należy opracować synchroniczny plan zbioru, pakowania i transportu, odpowiedni dla dłuższych czasów transportu morskiego.

Jednocześnie, wykorzystując narzędzia cyfrowe do śledzenia przesyłek, zapewniamy transparentność i identyfikowalność. Firmy muszą również zwracać uwagę na proaktywne uczenie się i przestrzeganie nowych przepisów UE dotyczących emisji dwutlenku węgla, bezpieczeństwa żywności i etykietowania.

„Przejście z transportu lotniczego, który emituje dużo dwutlenku węgla, na transport morski nie tylko pomaga obniżyć koszty i zwiększyć dostęp do rynku europejskiego, ale także przyczynia się do wzmocnienia wizerunku wietnamskich owoców na rynku międzynarodowym jako produktów „zielonych”, zrównoważonych i wysokiej jakości” – potwierdziło Wietnamskie Biuro Handlowe w Szwecji.

Minh Thu

Source: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/van-chuyen-xanh-len-ngoi-doanh-nghiep-viet-can-doi-moi-cong-nghe/20250726070423598