Dlaczego w celu budowy dróg konieczne jest wycięcie 100-letnich drzew?

Rano 10 grudnia w Ho Chi Minh City odbył się program „Ludzie pytają – Rząd odpowiada”, którego gospodarzami byli Rada Ludowa Ho Chi Minh City i Telewizja Ho Chi Minh City (HTV), a tematem przewodnim było „Zarządzanie i rozwój parków i drzew publicznych”.

Wyborca ​​Dao Thi Hoa (dzielnica 14, dystrykt Go Vap) zapytał: „Wiele stuletnich drzew zostało wyciętych pod budowę dróg. Czy władze Ho Chi Minh City oceniły bezpieczeństwo i trwałość drzew przed rozpoczęciem budowy?”

W odniesieniu do tej kwestii, pan Vu Van Diep, dyrektor Centrum Zarządzania Infrastrukturą Techniczną w Ho Chi Minh City, powiedział, że w przypadku projektu budowy infrastruktury drogowej odpowiednie strony dokładnie go przeanalizują i zaproponują optymalne rozwiązania, aby zminimalizować wpływ na istniejące obiekty, w tym drzewa miejskie, zwłaszcza duże i stare drzewa.

Jednak zdaniem pana Diepa, biorąc pod uwagę obecny stan śródmieścia Ho Chi Minh City, wybranie opcji budowlanych, które pozwoliłyby uniknąć oddziaływania na środowisko lub zachować drzewa, jest prawie niemożliwe, ponieważ nie ma lepszego rozwiązania.

Zielone drzewa na ulicy Truong Sa, wzdłuż kanału Nhieu Loc – Thi Nghe

Projekty budowlane wymagające wycinki lub przeniesienia drzew muszą uzyskać zgodę wyspecjalizowanych agencji, zostać zatwierdzone przez Komitet Ludowy Ho Chi Minh City i być realizowane zgodnie z bardzo rygorystyczną procedurą. Drzewa są starannie oceniane pod kątem stanu, aby podjąć decyzję o ich wycięciu lub przeniesieniu.

Ponadto w planie zagospodarowania przestrzennego dotyczącym budowy dróg inwestor musi zaproponować liczbę dodatkowych drzew równą lub większą od liczby drzew przeniesionych lub wyciętych.

„Przenoszenie lub wycinanie drzew w mieście jest godne ubolewania, ale z powodu nieuniknionych okoliczności nie ma lepszego rozwiązania. Dlatego mam nadzieję, że wyborcy będą wspierać jednostki funkcjonalne w wykonywaniu ich obowiązków, zwłaszcza w przypadku nasadzeń nowych drzew na istniejących drogach” – powiedział pan Diep.

Projekt obejmuje elementy zielonego parku, ale nie został jeszcze wdrożony.

Dr Dinh Quang Diep, wykładowca na Uniwersytecie Rolniczym i Leśnym w Ho Chi Minh City (Narodowy Uniwersytet w Ho Chi Minh City) zadał pytanie: Co zrobi miasto Ho Chi Minh, aby osiągnąć standard miejskich terenów zielonych o powierzchni niemal ^{7 m2} na osobę?

Nie wspominając już o tym, że obecne rozmieszczenie terenów zielonych jest nierównomierne, gdyż dzielnice śródmiejskie i centralne mają dużą liczbę i powierzchnię parków, podczas gdy nowe dzielnice i dzielnice podmiejskie mają bardzo ograniczoną liczbę publicznych terenów parkowych, mimo że planowany fundusz gruntów pod zielone parki jest bardzo duży.

To jest paradoks Ho Chi Minh City, ponieważ parki powinny rozwijać się wraz z rozwojem obszaru miejskiego. W związku z tym dr Dinh Quang Diep postawił pytanie, czy projekt dostosowania ogólnego planu zagospodarowania przestrzennego Ho Chi Minh City do 2040 roku, z wizją do 2060 roku, może rozwiązać ten „paradoks”.

Pan Dang Phu Thanh, zastępca dyrektora Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh, powiedział, że aby osiągnąć cel dotyczący terenów zielonych w miastach, odpowiednie jednostki dokonały niedawno przeglądu funduszy gruntowych w projektach planistycznych. Obecnie miasto Ho Chi Minh dysponuje 11 369 hektarami parków i terenów zielonych.

Jednostka zaleciła również Ludowemu Komitetowi Miasta Ho Chi Minh opracowanie programu rozwoju parków publicznych i drzew na lata 2020–2030, zgodnie z którym w latach 2020–2025 powstanie dodatkowych 150 hektarów parków i drzew publicznych, a w latach 2026–2030 – dodatkowe 450 hektarów.

Ponadto Ho Chi Minh City zmodernizowało, odnowiło i wybudowało 405 nowych parków o łącznej powierzchni 508 hektarów. Wśród nich znajdują się duże parki, takie jak Gia Dinh Park, Go Vap Park, Narodowy Park Historii Kultury, Khanh Hoi Park i Most Sajgoński.

Robotnicy odpoczywający w zielonym parku

Pan Nguyen Thanh Nha, dyrektor Departamentu Planowania i Architektury miasta Ho Chi Minh, poinformował również, że w przeszłości miastu Ho Chi Minh łatwiej było planować i budować parki publiczne skoncentrowane w dzielnicach centralnych, ponieważ nie było ono narażone na presję związaną ze wzrostem liczby ludności i rozwojem rynku nieruchomości.

Obecnie w 600 planach zagospodarowania przestrzennego w Ho Chi Minh City wszystkie uwzględniają pełne wyposażenie w zielone parki i zostały zatwierdzone. Problemem jest jednak to, że plany te nie zostały wdrożone w praktyce, przez co w ostatnich latach zielone parki nie spełniają wymogów.

„Istnieje paradoks między rozwojem miast a zielenią. Ale obecnie wszędzie tam, gdzie rośnie liczba ludności, rozwija się również infrastruktura transportowa i społeczna. Zalecam również, aby oprócz rozwoju infrastruktury transportowej i technicznej, priorytetowo traktować tereny zielone” – powiedział pan Nha.

Podsumowując program, pani Nguyen Thi Thanh Van, przewodnicząca Komitetu Miejskiego Rady Ludowej miasta Ho Chi Minh, zwróciła się do Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh z prośbą o przyspieszenie realizacji projektów inwestycyjnych mających na celu rozwój parków i drzew publicznych na tym obszarze, aby szybko osiągnąć wyznaczone cele i zadania.

Departament Planowania i Inwestycji miasta Ho Chi Minh musi wkrótce przeprowadzić badania i opracować zestaw norm i struktur zagospodarowania terenu dla różnych typów parków publicznych; musi także zapewnić wytyczne dotyczące tworzenia i zatwierdzania planów wykorzystania całkowitej powierzchni terenu oraz szczegółowych planów konstrukcyjnych w skali 1/500 dla każdego istniejącego parku.

Ponadto pani Nguyen Thi Thanh Van zwróciła się również z prośbą do władz lokalnych o dokonanie przeglądu terenów zielonych pod kątem budowy parków publicznych zgodnie z planem.

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/vi-sao-phai-chat-co-thu-100-tuoi-de-lam-cong-trinh-giao-thong-185231210161227855.htm