Wietnam znajduje się w pierwszej dwudziestce państw pod względem skali handlu międzynarodowego.

Wietnam znajduje się w czołowej dwudziestce krajów pod względem skali handlu międzynarodowego i w czołowej piętnastce pod względem przyciągania bezpośrednich inwestycji zagranicznych (FDI), stojąc przed wieloma możliwościami rozwoju logistyki.

Minister przemysłu i handlu Nguyen Hong Dien przyznał, że nasz kraj stoi przed wieloma szansami w zakresie rozwoju branży logistycznej.

Koszty logistyki pozostają głównym wąskim gardłem

Informację tę podał minister przemysłu i handlu Nguyen Hong Dien na Forum Logistycznym Wietnamu 2025, którego tematem przewodnim było „Logistyka Wietnamu – wkraczanie w nową erę”, odbywającym się w Da Nang .

Według Ministra Przemysłu i Handlu, nasz kraj ma obecnie tę przewagę, że znajduje się w dynamicznie rozwijającym się regionie świata, gdzie występuje skoncentrowany przepływ towarów, silna wymiana i gospodarka o dużej otwartości, wynoszącej 200% w stosunku do skali PKB.

Chociaż obecnie zajmujemy 3. miejsce w ASEAN i 32. na świecie pod względem skali handlu międzynarodowego, nasz kraj znajduje się w pierwszej 20. i pierwszej 15. pozycji pod względem przyciągania bezpośrednich inwestycji zagranicznych.

Dzięki tym zaletom, a także dużemu rynkowi konsumenckiemu z rynkiem krajowym liczącym ponad 100 milionów ludzi i rynkiem eksportowym liczącym prawie 6 miliardów konsumentów w 17 podpisanych i wdrożonych umowach o wolnym handlu, obroty importowo-eksportowe oraz handel elektroniczny stale rosły w tempie dwucyfrowym w ciągu ostatnich 5-6 lat.

Wartość wietnamskiego rynku usług logistycznych wynosi około 45–50 mld USD, co stanowi 10% PKB i 5% obrotów importowo-eksportowych.

Minister przyznał, że mimo iż wietnamska branża usług logistycznych od wielu lat odnotowuje dwucyfrowy wskaźnik wzrostu, rozwój ten nie jest proporcjonalny do potencjału i atutów kraju.

Niektóre wąskie gardła, takie jak koszty logistyczne, są nadal wysokie w porównaniu z innymi krajami regionu. Prowadzi to do niskiej konkurencyjności, słabej łączności regionalnej i braku synchronizacji połączeń infrastrukturalnych...

Według pana Dao Trong Khoa, przewodniczącego Wietnamskiego Stowarzyszenia Usług Logistycznych, wietnamska branża usług logistycznych wciąż boryka się z wieloma barierami, takimi jak wysokie koszty logistyczne oraz brak synchronizacji infrastruktury i transportu multimodalnego.

Ponadto przedsiębiorstwa są małe, rozdrobnione, brakuje im wiodących „firm pionierskich” i nie mają wspólnej branżowej bazy danych...

Koszty logistyczne w Wietnamie są stosunkowo wysokie w porównaniu do sąsiednich krajów.

Region centralny ma tę zaletę, że jest „zielonym korytarzem” w eksporcie produktów rolnych.

Podczas warsztatów wielu ekspertów stwierdziło, że konieczne jest szybkie opracowanie synchronicznych, silnych i wykonalnych rozwiązań, które uwolnią zasoby i wspomogą rozwój tej ważnej branży usługowej.

W szczególności chodzi o usunięcie „wąskich gardeł” utrudniających rozwój, które nie są współmierne do potencjału.

Biorąc za przykład region centralny, pan Tran Thanh Hai, zastępca dyrektora Departamentu Importu i Eksportu (Ministerstwo Przemysłu i Handlu), przyznał, że miejsce to ma wiele zalet w kontekście tworzenia osi połączeń logistycznych w regionie centralnym, zwłaszcza w kontekście tworzenia strefy wolnego handlu w Da Nang.

Oprócz strategicznego położenia łączącego korytarz Północ-Południe w kraju i korytarz gospodarczy Wschód-Zachód łączący z sąsiednimi krajami, region centralny posiada porty morskie i lotnicze.

Jednakże, jeśli spojrzeć szczerze, źródła towarów w regionie centralnym są nadal ograniczone, infrastruktura nie jest jeszcze zsynchronizowana; skala portów morskich i lotnisk w regionie centralnym jest niewielka i nie są jeszcze połączone.

Aby region centralny stał się biegunem rozwoju logistyki, a Da Nang centrum logistycznym regionu centralnego, pan Hai zaproponował utworzenie wspólnej rady wykonawczej, która połączyłaby logistykę w regionie centralnym w celu zbudowania ujednoliconej logistyki międzyregionalnej, co ułatwiłoby tranzyt towarów.

Ponadto należy kontynuować reformę procedur celnych, aby uczynić region centralny „zielonym korytarzem” dla eksportu produktów rolnych i promować transgraniczny handel elektroniczny...

Wschodząca Gwiazda

Według ministra przemysłu i handlu Nguyen Hong Dien, do 2025 r. Wietnam zostanie oceniony i sklasyfikowany przez organizacje międzynarodowe w gronie 10 największych wschodzących rynków logistycznych, w pierwszej 4. w regionie pod względem wskaźnika możliwości logistycznych oraz w pierwszej 5. w ASEAN i w pierwszej 40. na świecie pod względem wskaźnika wydajności logistycznej.

Minister zamierza w ciągu najbliższych 10 lat dążyć do zbudowania i rozwinięcia zrównoważonych i efektywnych wietnamskich usług logistycznych, stopniowo realizując cel uczynienia Wietnamu silnym krajem logistycznym.

tuoitre.vn

Source: https://baolaocai.vn/viet-nam-nam-trong-top-20-ve-quy-mo-thuong-mai-quoc-te-post887838.html