Vietnam Airlines planuje osiągnąć rentowność w 2024 roku

Roczne walne zgromadzenie akcjonariuszy Vietnam Airlines w 2024 r. odbyło się rano 21 czerwca – zdjęcie: VNA

Cel ten został zatwierdzony przez akcjonariuszy Vietnam Airlines na corocznym walnym zgromadzeniu spółki, które odbyło się 21 czerwca rano w 2024 roku.

Przemawiając na zgromadzeniu akcjonariuszy, pan Le Hong Ha – dyrektor generalny Vietnam Airlines – powiedział, że w 2024 roku światowa sytuacja gospodarcza i polityczna będzie nadal trudna, co odbije się negatywnie na liniach lotniczych.

Konflikty pomiędzy Rosją a Ukrainą oraz Izraelem a Hamasem doprowadziły do ​​zerwania łańcucha dostaw, co miało poważny wpływ na globalną produkcję i działalność gospodarczą .

Ceny paliw utrzymują się na wysokim poziomie około 104 dolarów za baryłkę, co zwiększa koszty operacyjne. W rzeczywistości zmiana cen paliw o 1 dolara za baryłkę powoduje wzrost kosztów operacyjnych firmy o około 230 miliardów VND rocznie.

W międzyczasie producent silników Pratt & Whitney wycofał silniki z samolotów A321 i A320 Neo, co spowodowało niedobór samolotów do 2025 r., co bezpośrednio wpłynęło na plany dotyczące obsługi, przywrócenia i rozbudowy siatki połączeń lotniczych.

Powyższe czynniki wywierają ogromną presję na produkcję i działalność biznesową linii lotniczych w ogóle, a Vietnam Airlines w szczególności.

Biorąc pod uwagę powyższe czynniki, Vietnam Airlines ustala plan produkcyjny i biznesowy na rok 2024, którego oczekiwanym celem jest przetransportowanie 22,64 mln pasażerów, co stanowi wzrost o 7,6% w porównaniu z tym samym okresem i 99% w porównaniu z rokiem 2019.

Skonsolidowany cel spółki w 2024 r. wynosi 105 946 mld VND (wzrost o 113,6%), skonsolidowany zysk przed opodatkowaniem wynosi 4 524 mld VND, a zysk spółki dominującej wynosi 105 mld VND.

Jeśli chodzi o planowanie finansowe, Vietnam Airlines konsekwentnie wdraża rozwiązania mające na celu zwiększenie przychodów i dochodów, nadal konsekwentnie zarządza kosztami i je optymalizuje, a także poprawia efektywność wykorzystania zasobów, w szczególności floty samolotów.

W szczególności Vietnam Airlines planuje wycofać kapitał z Tan Son Nhat Cargo Services Joint Stock Company (około 1700 mld VND) w celu uzupełnienia przychodów i przepływów pieniężnych. W rezultacie, wyniki spółki dominującej i skonsolidowane w 2024 roku mają osiągnąć cel zrównoważenia przychodów i wydatków; zysk przed opodatkowaniem spółki dominującej wyniesie 105 mld VND, a zysk skonsolidowany 4524 mld VND.

Przy oczekiwanym zysku wynoszącym około 105 miliardów VND w 2024 r., cel kapitałowy Vietnam Airlines na koniec 2024 r. nieznacznie się poprawił, a marża zysku przed opodatkowaniem/całkowite przychody osiągnęły dodatni poziom 0,13%.

Jeśli uda się osiągnąć powyższe wyniki produkcyjne i biznesowe, Vietnam Airlines ma utrzymać zrównoważony przepływ środków pieniężnych w ciągu roku, z nadwyżką w wysokości około 517 miliardów VND na koniec okresu i niewielką poprawą krótkoterminowej zdolności płatniczej.

Jednak ze względu na negatywny wpływ lat pandemii COVID-19, ogólna sytuacja finansowa Vietnam Airlines na koniec 2024 r. nadal znajdowała się w stanie poważnej nierównowagi, przy czym kapitał własny spółki dominującej miał być ujemny i wynieść ok. 8237 mld VND, a skonsolidowany kapitał własny miał być ujemny i wynieść ok. 17948 mld VND.

Oprócz celu zrównoważenia przychodów i wydatków do 2024 roku, Vietnam Airlines kontynuuje restrukturyzację, aby przezwyciężyć skutki pandemii COVID-19, zniwelować ujemną wartość kapitału własnego i zniwelować skumulowane straty w kolejnych latach. Rozwiązania restrukturyzacyjne koncentrują się na sfinalizowaniu dezinwestycji w szeregu spółek członkowskich i przedłożeniu właściwym organom planu przedłużenia spłaty kredytów refinansowych. Jednocześnie linia lotnicza promuje restrukturyzację organizacyjną, inwestycje w technologie i transformację cyfrową w celu poprawy wydajności pracy i jakości zasobów.

W 2023 roku Vietnam Airlines osiągnie skonsolidowane przychody w wysokości 93 265 miliardów VND, co stanowi wzrost o prawie 30% w porównaniu z 2022 rokiem i zbliża się do szczytu osiągniętego w 2019 roku. Skonsolidowana strata przed opodatkowaniem wyniesie 5 583 miliardów VND, czyli połowę tego, co w 2022 roku.

W pierwszym kwartale 2024 r. Vietnam Airlines osiągnęła zysk po opodatkowaniu w wysokości 4,441 mld VND (w pierwszym kwartale 2023 r. było to -37,3 mld VND), z czego zysk po opodatkowaniu spółki dominującej Vietnam Airlines wyniósł 1,499 mld VND.

Source: https://tuoitre.vn/vietnam-airlines-dat-muc-tieu-co-loi-nhuan-trong-nam-2024-20240621120437794.htm