Vingroup proponuje przeniesienie dworca kolejowego w Hanoi w bardziej odpowiednie miejsce.

Vingroup zaproponował przeniesienie linii kolejowej ze stacji Hanoi do Ngoc Hoi, aby obsłużyć projekt rozbudowy autostrady krajowej nr 1A o 36,3 km i 16 pasów ruchu.

Firma Vingroup Corporation niedawno wysłała do premiera, ministra budownictwa oraz przewodniczącego Komitetu Ludowego Hanoi dokument, w którym proponuje przeniesienie odcinka Hanoi-Ngoc Hoi krajowej linii kolejowej w celu ułatwienia realizacji projektu osi przestrzennej autostrady krajowej 1A, powiązanego z odnową i przebudową miasta.

Vingroup ogłosił, że projekt rozbudowy drogi krajowej nr 1A rozpoczął się 19 maja. Aby zapewnić terminowe ukończenie prac, przejęcie gruntów, w szczególności pod istniejącą linię kolejową ze stacji Hanoi do Ngoc Hoi, musi zostać zakończone w 2026 roku.

W związku z tym Vingroup zwróciła się z prośbą o polecenie właściwym władzom wdrożenia i dokończenia przeniesienia dworca kolejowego w Hanoi do Ngoc Hoi lub innej odpowiedniej lokalizacji wskazanej przez Ministerstwo Budownictwa i Hanoi People's Committee, aby w 2026 r. przekazać plac budowy pod projekt rozbudowy autostrady krajowej 1A.

Dworzec kolejowy w Hanoi. (Zdjęcie ilustracyjne)

Przedsięwzięcie to proponuje, aby władze zatwierdziły badanie i realizację innych projektów inwestycyjnych w ramach metody partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP): projekt inwestycji w budowę tymczasowej stacji towarowej i pasażerskiej w Ngoc Hoi w celu obsługi przeniesienia stacji w Hanoi; oraz projekt modernizacji odcinka linii kolejowej o rozstawie torów 1000 mm z Ngoc Hoi do Phu Xuyen (przeniesienie linii tak, aby dzieliła korytarz z szybką koleją, co umożliwi przeniesienie i przekazanie istniejącego odcinka linii kolejowej o rozstawie torów 1000 mm z Ngoc Hoi do Phu Xuyen w celu wdrożenia projektu rozbudowy autostrady krajowej nr 1A).

Ponadto Vingroup zaproponował inwestycję w linię kolejową o rozstawie torów 1435 mm i 1000 mm na wschodniej obwodnicy, na odcinku Ngoc Hoi – Kim Son, łączącą linię północ-południe z północną regionalną siecią kolejową. Linia ta ma zastąpić istniejący odcinek Ngoc Hoi – Yen Vien, ułatwiając realizację miejskiej linii kolejowej nr 1 w Hanoi.

Aby zagwarantować, że transport nie zostanie zakłócony podczas przeniesienia istniejącej linii kolejowej ze stacji Hanoi do stacji Ngoc Hoi, aż do momentu zakończenia projektu modernizacji linii kolejowej z Ngoc Hoi do Phu Xuyen oraz projektu wschodniej obwodnicy kolejowej na odcinku Ngoc Hoi – Kim Son, Vingroup zobowiązuje się do natychmiastowego zorganizowania bezpłatnych połączeń autobusowych w celu transportu pasażerów ze stacji Ngoc Hoi do centrum miasta i odwrotnie.

Ponadto Vingroup zobowiązało się do zatrudnienia wszystkich nadwyżkowych lub tymczasowo bezrobotnych pracowników podczas reorganizacji śródmiejskiego systemu kolejowego w obiektach grupy.

Vingroup jest częścią konsorcjum inwestorów wybranych przez Hanoi People's Committee do realizacji projektu osi przestrzennej autostrady krajowej 1A, powiązanego z renowacją i przebudową miasta, z wykorzystaniem metody PPP, a konkretnie kontraktu BT, na odcinku od obwodnicy nr 1 do skrzyżowania Cau Gie.

Wcześniej, w 2019 r., Hanoi People's Committee zwrócił się do Departamentu Planowania i Architektury z prośbą o podjęcie działań w zakresie opracowania i przedłożenia People's Committee do rozpatrzenia, uzyskania komentarzy lub zatwierdzenia norm technicznych dotyczących planowania i architektury w czterech dzielnicach śródmiejskich (Ba Dinh, Hoan Kiem, Dong Da i Hai Ba Trung), a także planowania dworca kolejowego w Hanoi i okolic.

Dokładniej, projekt zagospodarowania terenu dworca kolejowego w Hanoi obejmuje obszar o łącznej powierzchni 98,1 hektara. Całkowita populacja tego obszaru ma wynieść około 44 000 osób, wliczając w to przesiedlenie na miejscu obecnej populacji liczącej około 40 300 osób.

Łączny koszt inwestycji w budowę szacuje się na około 23 800 miliardów VND, z czego miasto wniesie około 700 miliardów VND.

Miasto Hanoi proponuje plan obejmujący dziewięć funkcjonalnych stref przestrzennych z budynkami o wysokości od 40 do 70 pięter, w tym sześć obszarów przeznaczonych pod budowę budynków o wysokości 40-70 pięter: strefa finansowa, strefa architektoniczna położona na północy obszaru planowania (wysokość 40-70 pięter); strefa mediów położona na wschodzie obszaru planowania (wysokość 40-70 pięter); nowa strefa stylu życia położona na południowym zachodzie obszaru planowania (wysokość 40-60 pięter); strefa kurortu miejskiego na obszarze planowania centralnego (wysokość 40-60 pięter); oraz strefa wysokich dworców kolejowych na obszarze planowania centralnego (wysokość 40-70 pięter).

Ponadto znajdują się tam trzy obszary niskiej zabudowy: strefa kulturowa (na północ od obiektu), strefa parkowa (na wschód od obiektu) oraz międzynarodowa strefa handlowa (na południowy zachód od obiektu).

Source: https://baodautu.vn/vingroup-de-xuat-di-doi-ga-ha-noi-sang-vi-tri-phu-hop-d607398.html