Problemy z przejęciem gruntów utrudniają budowę North Expressway.

Główną trasę blokuje wiele budynków i domów.

W rozmowie z reporterem gazety Giao Thong, pan Luu Tuan, urzędnik Zarządu Projektu Ho Chi Minh (inwestora projektu komponentu Van Ninh – Cam Lo), powiedział, że projekt Van Ninh – Cam Lo, przebiegający przez dystrykt Le Thuy, ma całkowitą długość 31 km.

Projekt drogi ekspresowej przebiegającej przez dzielnicę Le Thuy wciąż napotyka przeszkody ze względu na dużą liczbę gospodarstw domowych wzdłuż głównej trasy. Wykonawca nie był w stanie prowadzić ciągłych prac budowlanych.

Obecnie władze lokalne przekazały inwestorowi około 30,8 km² gruntu. Pozostały obszar jest rozdrobniony, z wieloma budynkami i domami należącymi do mieszkańców, którzy nie wyrazili jeszcze zgody na relokację.

„Pogoda w Quang Binh wkracza w porę suchą. To dla nas idealny moment, aby przyspieszyć prace przed nadejściem pory deszczowej. Jednak z różnych powodów wiele gospodarstw domowych wzdłuż głównej trasy projektu wciąż nie wyraziło jeszcze zgody, co prowadzi do niezwykle trudnych warunków budowy” – powiedział pan Tuan.

Dokładniej, według raportu Ludowego Komitetu dystryktu Le Thuy, do 13 lipca dystrykt przekazał 31,343 km/31,952 km Zarządowi Autostrady Ho Chi Minha, co stanowi 98,09%.

Spośród 609 metrów, które nie zostały jeszcze przekazane (poprzez gminy Truong Thuy, Le Ninh i Phu Thuy), oprócz przeszkód spowodowanych przez mieszkańców odmawiających przyjęcia odszkodowania za przekazanie gruntów, wiele systemów infrastruktury technicznej, takich jak linie energetyczne niskiego i średniego napięcia, stacje BTS, kable telekomunikacyjne itp., nie zostało jeszcze przeniesionych.

Farma słoneczna znajduje się wzdłuż głównej trasy projektu Van Ninh - Cam Lo, a konkretnie na odcinku przebiegającym przez gminę Truong Thuy, dystrykt Le Thuy, ze względu na rozbieżności w kwestii cen odszkodowań.

Według liderów Komitetu Ludowego Dzielnicy Le Thuy, większość tych przypadków jest niezgodna z zatwierdzonymi stawkami odszkodowań, dlatego władze lokalne będą nadal przekonywać i wyjaśniać. Jeśli mieszkańcy nadal nie będą się zgadzać, zostanie opracowany plan ochrony terenu budowy lub egzekwowania przepisów.

Dołożymy wszelkich starań, aby zapewnić maksymalne wsparcie i ochronę praw obywateli.

Na odcinku projektu Bung - Van Ninh przebiegającym przez dystrykt Bo Trach w prowincji Quang Binh prace karczowania terenu są obecnie realizowane szybciej niż kiedykolwiek wcześniej.

Jak twierdzą wykonawcy robót budowlanych, po okresie impasu w pracach karczowania terenu, dzięki ścisłemu zaangażowaniu i pilnym dyrektywom na miejscu od przywódców prowincji Quang Binh, miejscowości, przez które przebiega projekt, zmobilizowały cały system polityczny, od wsi po powiaty i miasta, do utworzenia grup roboczych, których zadaniem będzie karczowanie terenu i udzielanie wsparcia ludziom przenoszącym się na tereny przesiedleńcze.

Wąskie gardła w poprzednim projekcie, które postawiły wykonawcę w trudnej sytuacji, zostały rozwiązane. Dotyczyło to m.in. wiaduktu nad autostradą krajową 9E, zakładu przetwórstwa manioku oraz projektu farmy bydła pana Dunga.

Według przedstawiciela wykonawcy Cienco4, aby zapewnić maksymalne wsparcie lokalnym władzom w pracach oczyszczania gruntów, wykonawca przydzielił osoby, które będą współpracować z lokalnymi zespołami zadaniowymi i odwiedzać każde gospodarstwo domowe, aby przekonać mieszkańców; jednocześnie przygotowano sprzęt do przeprowadzenia pozostałych prac oczyszczania gruntów.

„Zasadniczo, grunt wzdłuż głównej trasy, za który odpowiada jednostka budowlana, został przekazany. Tylko kilka gospodarstw domowych nie przekazało jeszcze swoich gruntów, ponieważ czekają na ukończenie budowy nowych domów na terenie przesiedlenia” – powiedziała ta osoba.

Zakład przetwórstwa manioku w dystrykcie Bo Trach został przeniesiony, aby zrobić miejsce dla wykonawcy robót budowlanych.

Według liderów Komitetu Ludowego Dystryktu Bo Trach, projekt drogi ekspresowej przebiegającej przez dystrykt wiąże się z dużym nakładem pracy, który dotyczy 794 gospodarstw domowych, z czego 205 wymaga przesiedlenia. Ponadto budowa 6 obszarów przesiedleńczych i 6 cmentarzy również wymaga znacznego nakładu czasu i wysiłku…

„W powiecie tylko kilka gospodarstw domowych nie przekazało jeszcze swojej ziemi, ponieważ budują domy na terenie przesiedlenia. Wykonawca zapewnia tymczasową pomoc mieszkaniową, ale ponieważ teren jest wiejski i nie ma możliwości wynajęcia mieszkań, mieszkańcy zwrócili się z prośbą o tymczasowe odroczenie przekazania ziemi, oczekując na ukończenie budowy nowych domów na terenie przesiedlenia, a następnie przeprowadzą się, zburzą swoje domy i przekażą ziemię” – poinformowała ta osoba.

Projekt wschodniego odcinka autostrady północ-południe, faza 2021-2025, przebiegający przez prowincję Quang Binh, obejmuje trzy projekty składowe o łącznej długości 126,43 km. Odcinek Vung Ang-Bung ma długość około 42,95 km; odcinek Bung-Van Ninh ma długość 49,93 km; a odcinek Van Ninh-Cam Lo ma długość 33,55 km. Dodatkowo w prowincji znajduje się osiem węzłów drogowych.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/vuong-mat-bang-cao-toc-bac-nam-qua-quang-binh-phai-thi-cong-nhay-coc-192240714181013327.htm