Pokonywanie wyzwań w kluczowych projektach ruchu drogowego

Ostatnio ministerstwa centralne i oddziały prowincji Dak Lak połączyły siły w celu usunięcia trudności i przeszkód w procesie realizacji projektów, wykazując się najwyższą determinacją i zaangażowaniem, aby przyspieszyć postęp prac budowlanych.

Zgodnie z harmonogramem, do końca czerwca 2025 roku, projekt Ho Chi Minh Road Construction Investment, czyli wschodniej obwodnicy miasta Buon Ma Thuot, zasadniczo zakończy budowę głównej trasy. Jednak w przeszłości projekt ten napotykał na liczne trudności w zakresie oczyszczania terenu (GPMB).

Po przekazaniu całego obszaru miasta Buon Ma Thuot w maju ubiegłego roku, do tej pory na głównej trasie w dystrykcie Cu M'gar pozostało 113 m, na których nie zakończono prac oczyszczających teren.

Na dzień 3 czerwca 2025 r., mimo że miejscowość wydała decyzję zatwierdzającą plan rekompensat, wsparcia i przesiedlenia, gdy państwo odzyska ziemię pod pierwsze 113 m tego projektu, co daje odzyskany obszar prawie 1700 ^m2 10 gospodarstw domowych i osób, w tej lokalizacji nadal znajdują się 3 gospodarstwa domowe podlegające przesiedleniu, których plany nie zostały zatwierdzone (z czego 1 gospodarstwo domowe kończy i składa plan do zatwierdzenia, pozostałe 2 gospodarstwa domowe utknęły w procedurach prawnych dotyczących certyfikatów prawa do użytkowania gruntów).

Najtrudniejsze wąskie gardło na placu budowy wschodniej obwodnicy miasta Buon Ma Thuot, na odcinku przebiegającym przez miasto Buon Ma Thuot, zostało usunięte.

W przypadku planu obejmującego 9 gospodarstw domowych (bez przesiedleń) 4 gospodarstwa domowe ukończyły wycenę i przygotowują się do zatwierdzenia; 2 gospodarstwa domowe borykają się z procedurami prawnymi dotyczącymi certyfikatów praw do użytkowania gruntów i korytarzy bezpieczeństwa ruchu drogowego, a 3 gospodarstwa domowe borykają się z planowaniem w zakresie 2 przelewów.

Tymczasem odcinek projektu przebiegający przez dystrykt Krong Pac został już w 100% oddany do użytku, ale system odwadniający przy kanale nr 2 na odcinku Km13+203,5 nadal jest zajęty przez około 120 m2 powierzchni należącej do 2 gospodarstw domowych. Plan zatwierdzono w latach 2022 i 2023, ale nie zawarto umowy na przekazanie terenu.

Powyższe problemy nie zostały w pełni rozwiązane, co stwarza ryzyko, że projekt nie zostanie ukończony zgodnie z planem.

Podczas niedawnego spotkania roboczego z Ludowym Komitetem Prowincji Dak Lak, zastępca dyrektora Departamentu Ekonomicznego ds. Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi ( Ministerstwo Budownictwa ), Nguyen Bach Tung, powiedział, że chociaż ministerstwa, oddziały, gminy i jednostki powiązane dokładały wszelkich starań, aby pokonać trudności w procesie realizacji projektu, pozostały wolumen robót wynosi obecnie około 16%. Należy jednak pamiętać, że jest to pora deszczowa, a budowa napotyka wiele utrudnień spowodowanych warunkami pogodowymi. Dlatego inwestor musi aktywnie współpracować z agencją prognoz hydrometeorologicznych, aby zrozumieć sytuację pogodową i opracować odpowiednie rozwiązania budowlane dla każdej lokalizacji.

Pan Tung zauważył, że w przypadku budowy naziemnej konieczne jest zastosowanie drenażu, aby zapewnić suchy grunt, a fundamenty z kruszywa kamiennego muszą być wykonane jak najszybciej. W szczególności, w obszarach, gdzie wykonywana jest pierwsza warstwa fundamentu z tworzywa sztucznego, fundament musi być całkowicie suchy przed nałożeniem drugiej warstwy, aby uniknąć osiadania i odpryskiwania po oddaniu do użytkowania.

Do tej pory trudności i przeszkody w realizacji Komponentu 3 projektu drogi ekspresowej Khanh Hoa – Buon Ma Thuot były przedmiotem uwagi ministerstw centralnych, oddziałów i prowincji, a ich realizacja została szybko rozwiązana w celu przyspieszenia postępów. Jednak na początku czerwca postępy w realizacji projektu były opóźnione o 14% z powodu trudności z dostawami materiałów i przedłużających się deszczowych warunków pogodowych, które uniemożliwiły wykonawcy realizację prac.

Pan Dang Tho Dan, Kierownik Departamentu Zarządzania Projektami Ruchu Drogowego, Zarządu Inwestycji w Budownictwie Drogowym i Rozwoju Obszarów Wiejskich w prowincji, powiedział, że trudności związane z zaopatrzeniem w glebę i materiały skalne zostały zasadniczo rozwiązane. Jednak niesprzyjająca pogoda, z deszczem trwającym przez wiele dni od maja do dziś, znacznie utrudniła realizację fundamentów, nawierzchni drogowych itp., a nawet niektórych elementów, z powodu braku kontroli jakości, praktycznie uniemożliwiając ich realizację. Jednak, kierując się zasadą „Tylko dyskutuj, nie dyskutuj”, inwestor i wykonawcy starają się zapewnić postęp prac, opracowują plany realizacji przy sprzyjającej pogodzie i dokładają wszelkich starań, aby zrekompensować powolny przebieg prac. Obecnie w trakcie trwania projektu wykonawcy zorganizowali 41 ekip budowlanych, dysponujących 462 sprzętami i 765 pracownikami pracującymi jednocześnie na placu budowy.

Robotnicy na placu budowy autostrady Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Przemawiając na spotkaniu z Ministerstwem Budownictwa, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Truong Cong Thai powiedział, że prowincja skupiła się na rozwiązywaniu problemów związanych ze składowiskami odpadów, źródłami dostaw materiałów i drogami osiedlowymi, tworząc jak najlepsze warunki dla wykonawców i zapewniając postęp prac. Prowincjonalny Komitet Ludowy nakazał wykonawcom, którzy eksploatują i transportują materiały w kopalni specjalnej, pracę w dzień i w nocy, aby nadrobić opóźnienia. Główni wykonawcy i podwykonawcy muszą regularnie koordynować działania w celu wspierania budowy, postęp prac jest wymogiem obowiązkowym i nie może być opóźniany.

Wiceminister Budownictwa Le Anh Tuan wysoko ocenił silne przywództwo władz prowincji Dak Lak w kluczowych projektach transportowych realizowanych w tym regionie. Inwestorzy i wykonawcy uważnie śledzili postępy, zapewniając realizację założonego planu. Jednak obciążenie pracą jest nadal dość duże, a inwestorzy i wykonawcy muszą skupić się bardziej na organizacji ekip budowlanych na placu budowy. Ministerstwo Budownictwa będzie wspierać prowincję w usuwaniu przeszkód w procesie realizacji projektów.

Zgodnie z ustalonym harmonogramem, projekt inwestycyjny Ho Chi Minh Road Construction, wschodnia obwodnica miasta Buon Ma Thuot, zostanie ukończony przed 30 czerwca 2025 r.; projekt Komponentu 3 zostanie ukończony przed 30 sierpnia 2025 r.

Source: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202506/vuot-thach-thuc-tren-cac-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-d710aff/