Czy benzyna E10 naprawdę sprawia, że ​​samochody są ospałe, zużywają więcej paliwa i mają niższą wydajność silnika?

Początkowo po przejściu na benzynę E10 niektórzy użytkownicy zgłaszali słabszą reakcję przepustnicy i większe zużycie paliwa, ale badania wskazują, że wpływ na moc i oszczędność paliwa nie jest znaczący.

Ostatnio wielu użytkowników samochodów i motocykli w Wietnamie zaczęło przechodzić na bioetanol E10, po tym jak wiele firm zajmujących się dystrybucją benzyny i oleju napędowego w Wietnamie przestawiło się na sprzedaż E10 zamiast benzyny RON 95. Początkowo niektórzy użytkownicy samochodów i motocykli zaczęli mieć odmienne zdanie na temat wpływu tego paliwa na ich pojazdy.

Hoang Cong Minh, mieszkaniec dzielnicy Cat Lai w Ho Chi Minh, który codziennie dojeżdża do pracy swoją Hondą SH 150i, powiedział: „Dwa razy tankowałem motocykl benzyną E10 i nie odczuwam dużej różnicy w porównaniu z benzyną RON 95-V, której zazwyczaj używam. Minęły prawie dwa tygodnie, odkąd zacząłem tankować E10, a motocykl nadal działa płynnie, z dość responsywną przepustnicą podczas przyspieszania”.

Niektórzy użytkownicy samochodów i motocykli zaczynają mieć odmienne zdanie na temat wpływu benzyny E10 na ich pojazdy.

Zdjęcie: Dinh Tuyen

Tymczasem pan Tran Thanh Hung, mieszkaniec dzielnicy An Khanh w Ho Chi Minh, po tym, jak przez ostatni tydzień tankował swoją Mazdę 3 z 2024 roku benzyną E10, powiedział: „W trybie normalnym samochód działa płynnie, ale po przełączeniu na tryb sportowy silnik wydaje się ospały i powolny podczas przyspieszania. Poza tym zużycie paliwa wydaje się wyższe w porównaniu z benzyną RON 95, której wcześniej używałem”.

Benzyna E10 to mieszanka 90% benzyny mineralnej i 10% bioetanolu. Etanol jest zazwyczaj produkowany z surowców roślinnych, takich jak trzcina cukrowa, maniok i kukurydza. Jest uważany za rozwiązanie pozwalające zmniejszyć zależność od paliw kopalnych i obniżyć emisję _CO2 . W porównaniu z tradycyjną benzyną mineralną, etanol charakteryzuje się wyższą zawartością tlenu, co przekłada się na czystsze spalanie. Właśnie dlatego wiele krajów, takich jak Stany Zjednoczone, Japonia, Brazylia i Tajlandia, od lat popularyzuje bioetanol.

Według amerykańskiej Agencji Informacji Energetycznej (EIA) benzyna E10 zawiera o około 33% mniej energii niż zwykła benzyna.

Zdjęcie: Ba Hung

Według ekspertów motoryzacyjnych, wrażenie słabszego lub ospałego samochodu po przejściu na benzynę E10 wynika głównie z różnicy w wartości kalorycznej paliwa. Profesor nadzwyczajny dr Do Van Dung – przewodniczący Stowarzyszenia Motoryzacji i Urządzeń Energetycznych w Ho Chi Minh City – stwierdził, że wrażenie słabszej reakcji lub większego zużycia paliwa przez samochód na benzynie E10 jest „oczywiste”. Powodem jest to, że etanol zawiera tlen, więc podczas spalania zmniejsza ilość węgla i wodoru biorących udział w reakcji, co skutkuje mniejszym wytwarzaniem ciepła, a tym samym niewielkim spadkiem mocy silnika, około 2-3%.

Według amerykańskiej Agencji Informacji Energetycznej (EIA), benzyna E10 zawiera około 33% mniej etanolu niż zwykła benzyna. Teoretycznie oznacza to, że im wyższa zawartość etanolu, tym więcej paliwa potrzeba do uzyskania tej samej mocy. Jednak w przypadku benzyny E10 zawartość etanolu wynosi zaledwie 10%, więc rzeczywista różnica nie jest tak znacząca, jak twierdzi wiele osób.

„Silniki zasilane benzyną E10 mogą odnotować niewielki spadek mocy i nieznaczny wzrost zużycia paliwa, ale zazwyczaj wahania te wynoszą zaledwie około 1-3% w zależności od typu silnika, warunków pracy i stylu jazdy. Przeciętni użytkownicy samochodów praktycznie nie zauważą różnicy podczas codziennej eksploatacji” – powiedział Nguyen Minh Tan, technik w warsztacie specjalizującym się w naprawach i konserwacji samochodów w dzielnicy Cat Lai w Ho Chi Minh.

W przypadku benzyny E10 zawartość etanolu wynosi zaledwie 10%, więc rzeczywista różnica nie jest tak znacząca, jak wiele osób myśli.

Zdjęcie: Ba Hung

Jednak, zdaniem pana Tana, w początkowym okresie przejściowym często pojawia się przekonanie, że „zmiana paliwa osłabia samochód i zwiększa jego zużycie”. Poza odczuciami z jazdy, kilka innych przyczyn może również skłonić użytkowników do błędnego przypisania problemu benzynie E10, na przykład brak czyszczenia wtryskiwaczy paliwa, świec zapłonowych lub filtra powietrza przez długi czas, nieprawidłowe ciśnienie w oponach, jazda w korkach lub częste przewożenie ciężkich ładunków…

W rzeczywistości większość nowoczesnych samochodów i motocykli jest projektowana przez producentów tak, aby były kompatybilne z paliwami z domieszką etanolu, takimi jak benzyna E5 lub E10. Elektroniczny układ wtrysku paliwa i jednostka sterująca silnikiem (ECU) mogą automatycznie dostosowywać stosunek powietrza do paliwa do każdego rodzaju paliwa.

Kilka międzynarodowych badań wykazało również, że w przypadku stosowania benzyny E10 w nowszych pojazdach różnica w zużyciu paliwa jest zwykle niewielka i występuje głównie przy dużym obciążeniu lub ciągłej jeździe z dużą prędkością.

Benzyna E10 może powodować nieco większe zużycie paliwa przez samochody i motocykle ze względu na jej niższą wartość energetyczną w porównaniu z benzyną konwencjonalną; jednak różnica ta nie jest znacząca.

Zdjęcie: Ba Hung

W rzeczywistości benzyna E10 może powodować nieco większe zużycie paliwa przez samochody i motocykle ze względu na niższą wartość energetyczną w porównaniu z benzyną konwencjonalną. Różnica ta nie jest jednak znacząca; w zamian benzyna E10 pomaga zmniejszyć emisję szkodliwych substancji, przyczyniając się do ochrony środowiska i wpisując się w rosnący globalny trend stosowania czystych paliw.

Source: https://thanhnien.vn/xang-e10-co-thuc-su-lam-xe-i-may-yeu-ngon-nhien-lieu-185260526061128987.htm