Samochód elektryczny zasilany energią słoneczną zwycięża w wyścigu na dystansie 3000 km.

[reklama_1]

Australia: Dzięki unikalnej konstrukcji skrzydeł, samochód elektryczny belgijskiego zespołu zasilany energią słoneczną wygrał wyścig na dystansie 3000 km, mimo pożarów lasów i nieprzewidywalnej pogody.

Samochód elektryczny zasilany energią słoneczną zwycięża w wyścigu na dystansie 3000 km. — Projekt samochodu elektrycznego zasilanego energią słoneczną Innoptus. Wideo : *Innoptus Racing Team*

Po raz drugi z rzędu belgijski zespół zajął pierwsze miejsce w Bridgestone World Solar Challenge (BWSC), australijskim wyścigu, w którym startują dziesiątki najnowocześniejszych pojazdów zasilanych energią słoneczną. Odbywający się co dwa lata BWSC przyciąga zespoły inżynierów i studentów z całego świata , którzy opracowują i testują pojazdy elektryczne zasilane energią słoneczną, od Darwin po Adelajdę.

W kategorii Challenger, którą wygrał belgijski zespół, w pojeździe jednomiejscowym mógł przebywać tylko jeden kierowca, choć zespół mógł zmieniać kierowców nawet sześć razy w razie potrzeby. Wyścig odbywał się od 8:00 do 17:00, a zespoły musiały być samowystarczalne, rozbijając namioty wzdłuż trasy i zabierając ze sobą wszystko, co niezbędne do utrzymania pojazdów w ruchu. Jeśli kierowca ważył mniej niż 80 kg, mógł użyć obciążników, aby spełnić minimalne wymagania wagowe.

W poprzednim wyścigu w 2019 roku belgijski zespół wygrał po tym, jak samochód prowadzący, zaprojektowany przez holenderski zespół, zapalił się. W tegorocznym wyścigu belgijski zespół Innoptus utrzymywał niewielką przewagę nad holenderskim zespołem przez niemal cały czas, pokonując okrążenie w 34 godziny, 4 minuty i 41 sekund. Był to znaczący postęp, prawie o 5 minut szybciej niż w 2019 roku. Holenderski zespół Twente zajął drugie miejsce z czasem 34 godzin, 24 minut i 58 sekund.

Pojazdy biorące udział w wyścigu nie mogą mieć więcej niż 5 metrów długości i 2,2 metra szerokości oraz muszą mieć co najmniej trzy koła. Panele słoneczne zasilające pojazd nie mogą mieć więcej niż 4 metry kwadratowe. Stanowi to wyzwanie dla zespołów wyścigowych na tegorocznej trasie ze względu na dym z pożarów lasów.

„Dotarliśmy do Adelaide pierwsi dzięki konsekwentnemu trzymaniu się naszej strategii przez cały dystans 3000 km” – powiedział Cedric Verlinden, kierownik zespołu Innoptus. „Musieliśmy przewidzieć wiele czynników: pożary buszu na trasie, prowadzące do spadku zużycia energii, inne problemy, takie jak mgła i ciągłe zmiany pogody. Ale pozostaliśmy wierni naszej strategii i cały czas przewidywaliśmy, aby zapewnić sobie pierwsze miejsce w Adelaide”.

Członkowie zespołu Innoptus przypisują część swojego sukcesu unikalnej konstrukcji skrzydła na szczycie Infinite. Skrzydło to ma na celu stabilizację samochodu podczas jazdy w warunkach bocznego wiatru. To dziesiąty samochód zaprojektowany przez belgijski zespół wyścigowy na potrzeby serii BWSC od 1987 roku.

An Khang (według Nowego Atlasu )

Link źródłowy