Xiaomi traci 9200 dolarów na każdym sprzedanym samochodzie elektrycznym, wciąż lepiej niż Ford

Koszty rozwoju, produkcji i sprzedaży samochodów elektrycznych są bardzo wysokie. Chiński koncern technologiczny Xiaomi doskonale o tym wie, tracąc miliony dolarów na premierze elektrycznego sedana sportowego SU7. Jednak jeśli przeliczyć straty na sprzedany samochód, Xiaomi radzi sobie lepiej niż wiele większych marek.

Xiaomi SU7 na wystawie Mobile World Congress 2024 (MWC) w Barcelonie w Hiszpanii (zdjęcie: CNBC).

Dział motoryzacyjny Xiaomi odnotował stratę w wysokości 252 milionów dolarów w drugim kwartale tego roku. Był to pierwszy pełny kwartał sprzedaży samochodów tej firmy.

W drugim kwartale Xiaomi dostarczyło klientom w Chinach 27 307 pojazdów elektrycznych i szacuje, że do listopada może osiągnąć sprzedaż na poziomie 100 000 pojazdów. Jeśli uwzględnimy całkowitą stratę na pojazdach dostarczonych klientom, Xiaomi traci 9200 dolarów na każdym sprzedanym pojeździe elektrycznym.

Chociaż dział motoryzacyjny Xiaomi nie osiągnął jeszcze zysku, takie straty nie są zaskakujące. Na początku sierpnia Rivian odnotował stratę w wysokości 1,46 miliarda dolarów w drugim kwartale, produkując zaledwie 9162 pojazdy i notując stratę 32 705 dolarów na każdym sprzedanym aucie.

Ford stracił jeszcze więcej. W drugim kwartale jego dział pojazdów elektrycznych stracił 1,1 miliarda dolarów i sprzedał 23 957 pojazdów, co oznacza stratę około 47 600 dolarów na sprzedany pojazd.

Analitycy Citibanku uważają, że dział motoryzacyjny Xiaomi osiągnie punkt zwrotny, gdy sprzedaż osiągnie poziom 300–400 tys. pojazdów rocznie.

Xiaomi nie planuje obecnie sprzedaży SU7 ani żadnych przyszłych modeli poza Chinami. W rozmowie z CNBC w kwietniu, prezes Lei Jun powiedział, że Xiaomi skupi się wyłącznie na rynku chińskim przez co najmniej najbliższe trzy lata, zanim rozważy ekspansję zagraniczną.

Drugi model pomoże Xiaomi szybko osiągnąć próg rentowności i zysk. Mówi się, że będzie to SUV, nieco większy od SU7, którego premiera planowana jest na koniec tego roku, a premiera na początku przyszłego. Przy wciąż wysokim popycie na SUV-y i crossovery, SUV mógłby generować większą sprzedaż niż sedan SU7.

Źródło: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/xiaomi-lo-9200-usd-tren-moi-chiec-xe-dien-ban-ra-van-kha-hon-ford-20240823230838909.htm