Wiosna przychodzi do kluczowych projektów

Pod koniec grudnia, gdy kolory wiosny są wszechobecne, na kluczowych projektach drogowych, takich jak most Phong Chau, droga łącząca ulice Hung Vuong z ulicami Nguyen Tat Thanh, Phu Dong z Au Co (Viet Tri City)..., plac budowy tętni życiem, słychać warkot maszyn. Zespół oficerów i żołnierzy 12. Korpusu Armijnego, inżynierów i pracowników wielu jednostek koncentruje się na przyspieszeniu postępów budowy, aby zapewnić „krytyczny” postęp i terminowe dotarcie do mety.

Firmy budowlane zajmujące się budową mostu Phong Chau kładą duży nacisk na zasoby ludzkie i sprzęt budowlany, pracując nieustannie na trzy zmiany dziennie, aby zapewnić postęp projektu.

Budowa mostu Tet-on-Phong Chau

Projekt inwestycyjny budowy nowego mostu Phong Chau – autostrada krajowa 32C, prowincja Phu Tho, ma całkowitą wartość inwestycji 635,392 mld VND, a inwestorem jest zarząd projektu Thang Long. Projekt ma długość około 652,88 m, zaczynając od km 0+00 (około km 21+50,0/droga krajowa 32C omijająca miasto Viet Tri), w gminie Phung Nguyen, dystrykt Lam Thao; kończąc na km 0+652,88 (około km 18+551,4/droga krajowa 32C), w gminie Van Xuan, dystrykt Tam Nong. W tym przypadku długość mostu Phong Chau wynosi około 383,3 m (licząc do końca przyczółka); odcinek drogi na obu końcach mostu, łączący się z istniejącą drogą po stronie Lam Thao, wynosi około 113,8 m; Po stronie Tam Nong wynosi około 155,78 m. Szerokość mostu wynosząca 20,5 m jest dostosowana do szerokości podłoża drogi, z 4 pasami ruchu dla pojazdów mechanicznych i 2 pasami dla pojazdów zwykłych.

Wczesna odbudowa mostu Phong Chau spotkała się z dużym zainteresowaniem i nadzorem Sekretarza Generalnego To Lama, Premiera Pham Minh Chinha oraz innych przywódców partii i państwa. Z uwagi na pilną potrzebę, Premier podjął decyzję o zezwoleniu na realizację projektu budowy nowego mostu Phong Chau w ramach nadzwyczajnego zarządzenia budowlanego i nakazał jego ukończenie i oddanie do użytku w 2025 roku.

W tym duchu Ministerstwo Transportu skoncentrowało się i zdecydowanie nakazało właściwym agencjom i jednostkom pilne podjęcie działań z najwyższym poczuciem odpowiedzialności w celu zatwierdzenia projektu i dopełnienia procedur zgodnie z przepisami prawnymi, aby wdrożyć projekt w jak najkrótszym czasie.

Natychmiast po wydaniu przez Ministra Transportu zarządzenia o wmurowaniu kamienia węgielnego (21 grudnia 2024 r.) wykonawcy rozpoczęli budowę. Aby zapewnić ukończenie projektu zgodnie z planem, w czasie Nowego Roku Księżycowego (At Ty 2025), blisko 100 oficerów, pracowników i maszyn 12. Korpusu Armii Ministerstwa Obrony Narodowej nadal pracowało bez zmian. Oprócz budowy podbudowy, pali wierconych pod fundamenty mostu, pilnie i radykalnie przeprowadzono również demontaż starego mostu w celu oczyszczenia terenu pod budowę nowego. Dzięki wdrożeniu planu budowy „3 zmiany, 4 brygady” przy projekcie stale pracowali ludzie, a w nocy na odcinku rzeki jasno świeciły światła. Zespół wykonawców, od dowódcy, inżynierów, mechaników i robotników, był zdeterminowany, by trzymać się razem i powitać wiosnę na placu budowy.

Przedstawiciel Dowództwa Budowy Mostu Phong Chau, podpułkownik Nham Manh Don – zastępca dyrektora zarządu Truong Son 9, Truong Son Construction Corporation, Ministerstwo Obrony Narodowej, powiedział: „Kiedy nadchodzi Tet, każdy pragnie spotkać się ze swoimi bliskimi. Jednak promując cechy „żołnierzy Wujka Ho”, kontynuując tradycję bohaterskiej Grupy Armii Truong Son 559, zwłaszcza że postępy w realizacji projektu liczone są w dniach, bracia muszą pracować w czasie Tet, aby spełnić obietnicę złożoną przywódcom Partii i Państwa, inwestorom i społeczeństwu. Do tej pory zakończyliśmy wiercenie pali wierconych pod filary T0, T1 i T2; wykonaliśmy betonowanie dźwigarów mostu i skupiliśmy się na demontażu i czyszczeniu pozostałej części mostu. Obecnie jednostka mobilizuje maksymalne zasoby ludzkie i środki, skupiając się na wdrożeniu organizacji budowy „3 zmian”, „4 zmian”, pracując w okresie Tet, dążąc do skrócenia postępu realizacji projektu, aby zapewnić jego jakość, a także wkrótce połączyć sieć drogową w tym obszarze, stworzyć najkorzystniejsze warunki do podróżowania między dwoma brzegami rzeki, połączyć dystrykt Tam Nong z dystryktem Lam Thao, prowincję Phu Tho z sąsiednimi miejscowościami; przyczynić się do promowania rozwoju społeczno-gospodarczego, zapewnić obronność i bezpieczeństwo narodowe w tym obszarze.

Pan Dinh Quang Tuan, pracownik z prowincji Ninh Binh, powiedział: „Jako kluczowy i pilny projekt, zawsze otrzymywaliśmy przemyślane wsparcie i entuzjastyczne wskazówki od lokalnych władz i mieszkańców, co dało nam dodatkową motywację do realizacji naszych zadań. Każdego dnia, widząc długie kolejki ludzi i pojazdów przejeżdżających obok mostu pontonowego, rozumiemy pragnienie mieszkańców, aby wkrótce mieć nowy most Phong Chau. Zawsze zachęcamy się nawzajem do pokonywania wszelkich trudności, aby jak najszybciej ukończyć most, skracając tym samym harmonogram realizacji projektu”.

Hoang Van Hanh, operator dźwigu, zwierzył się: „Dzięki ponad dziesięciu latom pracy w branży drogowo-mostowej świętowanie Tet na placu budowy stało się dla niego czymś naturalnym, a jego krewni stopniowo zaczęli sympatyzować z jego zawodem. Zakończenie projektu planowane jest na koniec 2025 roku, co oznacza, że ​​wykonawca będzie pracował nieprzerwanie na trzy zmiany dziennie, bez dni wolnych, świąt ani Tet. Chociaż oficerowie, żołnierze, inżynierowie i robotnicy przebywający na placu budowy nie mogą cieszyć się zjazdem rodzinnym jak wielu innych, wciąż mają drobne radości. „Organizujemy również pakowanie prezentów banh chung, kupujemy owoce, aby oddać cześć naszym przodkom, i wspólnie świętujemy Tet na placu budowy. Nie mamy wokół siebie krewnych, ale mamy kolegów z zespołu i lokalne władze, więc dni wspólnego świętowania Tet na placu budowy są bardzo ciepłe” – zwierzył się Hanh.

Wspólne przedsięwzięcie Toan Thinh Company i Truong Thinh Company skupiło się na produkcji maszyn do budowy drogi łączącej ulicę Hung Vuong, ulicę Nguyen Tat Thanh, ulicę Phu Dong i ulicę Au Co.

Przyspieszenie postępu „odszkodowania”

W mieście Viet Tri, korzystając z sprzyjającej pogody, w dniach poprzedzających święto Tet, na placu budowy drogi łączącej ulice Hung Vuong, Nguyen Tat Thanh, Phu Dong i Au Co wciąż słychać odgłosy maszyn.

Rozmawiając z reporterem gazety Phu Tho, towarzysz Bui Tan Nghia - wiceprzewodniczący ludowego komitetu miasta Viet Tri powiedział: Projekt drogowy łączący ulicę Hung Vuong przez ulicę Nguyen Tat Thanh, ulicę Phu Dong do ulicy Au Co ma długość 3,76 km, szerokość podłoża 27 m (z czego szerokość nawierzchni wynosi 15,0 m, szerokość chodnika 6,0 mx2=12,0 m), zaprojektowany zgodnie ze standardami głównych ulic w okolicy, przechodzących przez 3 gminy i dzielnice miasta: Van Co, Van Phu i Phuong Lau, z całkowitą inwestycją przekraczającą 449,9 mld VND. Po ponad 2 latach budowy, do tej pory, oczyszczenie terenu (GPMB) o długości 3,56/3,76 km zostało ukończone, wykonawca buduje na całym oczyszczonym obszarze. W szczególności podłoże drogi zostało zasadniczo utworzone wzdłuż całej trasy; przeprowadzono prace nad słabym podłożem na obszarach przechodzących przez nisko położone pola i bagna; rozpoczęto budowę fundamentów K95, ukończono rozbudowę i przedłużenie mostu nad ulicą Nguyen Tat Thanh; obecnie trwają prace nad budową elementów odwadniających wzdłuż drogi, w poprzek drogi, wykonujemy rowy techniczne... Oprócz przyspieszenia postępu w budowie dróg, będziemy kontynuować prace budowlane i kończyć prace planistyczne, w szczególności dotyczące planowania zagospodarowania przestrzennego i planowania urbanistycznego; będziemy dokonywać przeglądu i dostosowywać projekty planistyczne w celu zapewnienia atrakcyjności inwestycyjnej i organizowania realizacji projektów, przyczyniając się do rozbudowy przestrzeni miejskiej zgodnie z przepisami.

Wbijanie pali w celu wzmocnienia słabego gruntu podczas budowy przepustów przez drogę w ramach projektu drogowego łączącego ulice Hung Vuong, Nguyen Tat Thanh, Phu Dong i Au Co.

Wygrywając przetarg na odcinek od wału Au Co do ulicy Nguyen Tat Thanh, który jest jednocześnie najtrudniejszym odcinkiem do realizacji na tej trasie ze względu na ukształtowanie terenu, w którym znajdują się głównie nisko położone pola i bagna, co wymaga dużo czasu i wysiłku, aby wzmocnić słabe podłoże. Jednak z determinacją, aby przekroczyć harmonogram i powitać Kongres Partii na wszystkich szczeblach, wspólne przedsięwzięcie wykonawców Truong Thinh Company - Toan Thinh Company zmobilizowało maksymalne środki, maszyny i pracowników, przekraczając wymagania określone w dokumentacji przetargowej na budowę.

Pan Tran Minh, Specjalista Techniczny firmy Truong Thinh, powiedział: „Jako kluczowy projekt miasta, otrzymaliśmy uwagę i maksymalne wsparcie ze strony władz na wszystkich szczeblach, aby projekt mógł zostać zrealizowany. Najtrudniejszą rzeczą jest jednak to, że plac budowy to głównie stawy, bagna i nisko położone pola z naprzemiennie uprawianymi uprawami ryżu i ryb, a wzmocnienie słabego gruntu zajmuje dużo czasu. Zwłaszcza ten obszar jest również nisko położoną częścią miasta, za każdym razem, gdy pada deszcz, woda zewsząd napływa i zalewa plac budowy. Zajmuje to co najmniej 3-4 miesiące w roku, aby robić to chaotycznie z powodu niesprzyjającej pogody. Najtrudniejszą częścią jest jednak oczyszczenie terenu i wzmocnienie słabego gruntu, które zostało już ukończone. Miasto stworzyło wszystkie sprzyjające warunki dla wykonawcy do realizacji budowy, więc musimy wykorzystać te zalety, aby przyspieszyć postępy i zrekompensować złą pogodę. Przed świętem Nowego Roku Księżycowego firma dąży do ukończenia budowy przepustu poziomego; Oczekuje się, że podbudowa i podłoże drogi wyniosą około 70% objętości. Dodatkowo, firma rozłoży kamienie na początku trasy, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu osobom podróżującym w okresie Tet.

W jednym z projektów realizowanych z szybkim postępem, pan Nguyen Xuan Truong, odpowiedzialny za organizację budowy Hoan Nguyen Company, spółki joint venture z Truong Thinh Company i Toan Thinh Company, powiedział, że jednostka koncentruje się obecnie na zasobach ludzkich, aby przyspieszyć postęp prac przed powrotem do domów na święto Tet. Firma regularnie zachęca pracowników do pokonywania trudności, starania się o dobre wykonanie powierzonych zadań, powrotu do domu, aby świętować Tet z rodzinami i powrócić na plac budowy wcześniej w Nowym Roku.

Wyjaśniając postępy projektu, pan Dang Manh Hung – kierownik projektu w Zarządzie Inwestycji Infrastrukturalnych Miasta Viet Tri powiedział: Uznając to za kluczowy projekt komunikacyjny o ogromnym znaczeniu dla łączenia handlu i rozwoju gospodarki – społeczeństwa, od samego początku budowy, Zarząd Inwestycji i Budowy Robót zidentyfikował i uznał zapewnienie postępu i jakości za zadanie polityczne, koncentrując zasoby, ściśle kierując i zarządzając. Obecnie pakiety ofertowe koncentrują się na zasobach ludzkich, aby przyspieszyć postęp prac, zapewniając ukończenie prac przed umożliwieniem pracownikom powrotu do domów, aby świętowali Tet z rodzinami. W szczególności na odcinku od wału Au Co do ulicy Phu Dong i odcinku od zapory Bo Luong do ulicy Nguyen Tat Thanh (długość 1,6 km) ukończono nasyp drogi K95, trwa utwardzanie nawierzchni drogi i ukończenie systemu odwodnienia podłużnego. Na odcinku od zapory Bo Luong do mostu Nhoi trwa urabianie słabego gruntu. Odcinek od ulicy Nguyen Tat Thanh do ulicy Hung Vuong ma długość 600 m. Zespół koncentruje się na dokończeniu wykopów i nasypu oczyszczonego odcinka (400 m) przed świętem Tet. Na skrzyżowaniu z ulicą Hung Vuong pozostało jeszcze 200 m nieuporządkowanego terenu. Zarząd Projektu koncentruje się na dokończeniu infrastruktury obszaru przesiedleńczego, aby przekazać go rodzinom, które będą musiały się przenieść po święcie Tet, w celu realizacji projektu. Będziemy stanowczo nakazywać Wykonawcy, a jednocześnie ściśle i regularnie koordynować działania z lokalną społecznością, natychmiastowe rozwiązywanie wszelkich problemów związanych z oczyszczaniem terenu, eliminowanie powstałych procedur, koncentrację maszyn i zasobów ludzkich w celu przyspieszenia postępów budowy. W szczególności musimy zrealizować projekt z najwyższą jakością, dążyć do jego ukończenia do maja 2025 r., oddać całość do użytkowania, uczcić 135. rocznicę urodzin Wujka Ho i powitać Kongres Miejskiej Partii oraz zakończyć go 7 miesięcy przed terminem umownym.

Wraz z projektem mostu Phong Chau, drogi łączącej ulice Hung Vuong z ulicami Nguyen Tat Thanh, Phu Dong z Au Co (Viet Tri City)..., w całej prowincji stopniowo nabierają kształtu setki dużych i małych projektów, świadcząc o zaangażowaniu Partii i Państwa w rozwój tej okolicy. Nadeszła nowa wiosna, niosąc ze sobą przekonania i aspiracje. Radosna atmosfera współzawodnictwa i produkcji na placach budowy nabiera tempa. To prawdziwie pozytywny sygnał, który przyczynia się do stawiania kolejnych kroków Phu Tho w nadchodzącym roku 2025, nadając impet wszechstronnemu rozwojowi społeczno-gospodarczemu prowincji.

Dinh Vu

Źródło: https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm