Yamaha NVX 155 w Wietnamie ma zupełnie nową konstrukcję i oszczędza paliwo

Po premierze w Indonezji pod koniec 2024 roku pod nazwą Aerox Alpha, sportowy skuter Yamaha NVX 155 2025 oficjalnie pojawił się w Wietnamie.

W porównaniu z poprzednią generacją, Yamaha NVX 155 została całkowicie przeprojektowana, zyskując bardziej nowoczesny i agresywny styl. Przód samochodu zachwyca wydłużoną maską i ostrymi reflektorami LED w kształcie litery V, zintegrowanymi ze światłami pozycyjnymi i kierunkowskazami.

Co ciekawe, kierunkowskazy nie są już umieszczone tak nisko jak wcześniej, co nadaje pojazdowi bardziej harmonijny i dynamiczny wygląd. Nadwozie samochodu jest opływowe i minimalistyczne w detalach, co nadaje mu spójny i nowoczesny charakter. Tył samochodu jest kanciasty, o kształcie nawiązującym do dużych motocykli sportowych , skierowany do młodych klientów, którzy cenią prędkość i osobowość.

Jedną z głównych zalet Yamahy NVX 155 2025 jest cyfrowy panel wyświetlający kolory w 3 różnych trybach, dzięki czemu użytkownicy mogą łatwo odczytywać informacje w każdych warunkach oświetleniowych.

Pojazd jest również wyposażony w inteligentny kluczyk oraz system ABS z hamulcami na przednich kołach, co jest funkcją wysoko cenioną za bezpieczeństwo w tym segmencie. Yamaha NVX 155 2025 nadal jest wyposażona w 155-centymetrowy, jednocylindrowy silnik benzynowy Blue Core chłodzony cieczą, zintegrowany z technologią zmiennych faz rozrządu VVA.

Silnik ten generuje moc 15,4 KM przy 8000 obr./min. Najważniejszą zmianą jest elektronicznie sterowana bezstopniowa skrzynia biegów YECVT, która zamiast opierać się wyłącznie na sile odśrodkowej, jak tradycyjna przekładnia CVT, wykorzystuje mały silnik elektryczny do sterowania przednim sprzęgłem.

Zapewnia to lepszą reakcję, dając wyraźne wrażenie „turbo” podczas dodawania gazu, a jednocześnie pomagając kierowcy poczuć elastyczność manualnej skrzyni biegów. Aby zoptymalizować osiągi w każdych warunkach użytkowania, Yamaha oferuje dwa tryby jazdy, w tym T-Mode (Town Mode) do jazdy po ulicy oraz S-Mode (Sport Mode) do przyspieszania lub pokonywania długich dystansów.

Dodatkowo, technologia Y-Shift z trzema poziomami regulacji sprzężenia zwrotnego (niski, średni, wysoki) pozwala kierowcy aktywnie wybrać odpowiedni typ skrzyni biegów. Na przykład, podczas zjazdu ze wzniesienia, użytkownik może wybrać wyższy bieg, aby wykorzystać siłę hamowania silnikiem, zmniejszyć zależność od hamulców i ograniczyć ryzyko zablokowania hamulców.

Według danych z Vietnam Register, Yamaha NVX 155 2025 zużywa 2,21 litra paliwa na 100 km, co jest stosunkowo ekonomicznym wynikiem w tym segmencie. Dzięki serii znaczących udoskonaleń technologicznych i konstrukcyjnych, Yamaha ma nadzieję, że ta modernizacja pomoże modelowi NVX odzyskać udział w rynku od głównego konkurenta, Hondy Air Blade 160, której cena waha się obecnie od 56,69 do 58,39 miliona VND.

Tymczasem NVX V2 jest nadal dystrybuowany, a ceny zaczynają się od 55,3 mln VND. Yamaha nie podała jeszcze oficjalnej ceny sprzedaży modelu NVX 155 2025 na rynku wietnamskim, ale według wielu źródeł cena nie będzie znacząco różnić się od obecnej wersji, aby utrzymać przewagę konkurencyjną.

Wideo : Zobacz szczegóły dotyczące skutera Yamaha NVX 2025 w Wietnamie.

Source: https://khoahocdoisong.vn/yamaha-nvx-155-tai-viet-nam-thiet-ke-lot-xac-tiet-kiem-xang-post1546757.html