Em 19 casos, os carros com alterações foram inspecionados normalmente.

O Registro do Vietnã acaba de fornecer informações específicas sobre casos em que carros foram modificados e podem ir diretamente à unidade de registro para inspeção veicular ou serem aceitos em conjunto com a inspeção, sem a necessidade de realizar procedimentos para preparar um dossiê de projeto para o veículo modificado.

Assim, com base nas novas regulamentações da Circular nº 43/2023/TT-BGTVT, em vigor desde 15 de fevereiro, existem 19 casos de veículos motorizados com alterações que podem ser encaminhados diretamente para a unidade de inspeção, sem a necessidade de realizar o procedimento de elaboração de um dossiê de projeto para o veículo modificado.

Especificamente, existem 9 novos casos que são regulamentados para permitir que a inspeção de segurança de projeto e proteção ambiental receba certificados e selos de inspeção semelhantes aos de veículos comuns, sem a necessidade de realizar a homologação do veículo.

Esses casos incluem veículos com portas do compartimento de passageiros modificadas (sem incluir alterações na posição e tamanho das portas); veículos com faróis de neblina adicionais instalados; veículos com coberturas de carga e bagagem de picapes instaladas, substituídas ou removidas, mas sem alterar o tamanho da caçamba e as dimensões gerais do veículo.

Veículos que alteram algumas das estruturas do contêiner de carga, tais como: vedação ou alteração da estrutura da porta do contêiner de carga; substituição de chapa metálica plana por chapa metálica ondulada ou vice-versa; adição de chapa metálica à estrutura do teto do veículo coberto sem aumentar a altura especificada da parede do contêiner de carga; instalação ou remoção de uma cobertura contra poeira para o contêiner de carga de um caminhão basculante.

Veículos que substituem o conjunto de faróis dianteiros por um conjunto que tenha sido certificado ou declarado em conformidade com os Regulamentos Técnicos Nacionais, sem necessidade de modificar a estrutura do veículo para garantir a instalação;

O veículo substitui a lâmpada do conjunto ótico dianteiro por outro tipo de lâmpada com consumo de energia equivalente, sem necessidade de intervenção ou alteração na estrutura do conjunto ótico.

Alterações nos detalhes e peças da carroceria do veículo são opcionais para o fabricante, mas não alteram as dimensões externas do veículo, exceto nos casos especificados no Artigo 6 desta Circular. A instalação deve ser realizada de acordo com as recomendações do fabricante do veículo ou de seu representante legalmente autorizado.

Caso o veículo apresente alterações no design de alguns detalhes da carroceria, como a grade dianteira ou o spoiler, a inspeção poderá ser realizada normalmente.

Além disso, veículos com para-brisas adicionais no teto da cabine do caminhão, degraus, canos de escape, faixas decorativas para faróis e luzes de sinalização, sem alteração das dimensões externas do veículo, também estão na nova lista de veículos autorizados à inspeção.

Evento - 19 casos de carros com alterações foram inspecionados normalmente. — A nova circular do Ministério dos Transportes estipula mais 9 casos em que os carros sofreram alterações, mas não necessitam de documentos de projeto, não precisam ser aprovados para renovação e podem ser inspecionados normalmente (Foto: Huu Thang).

Além dos 9 casos recentemente regulamentados, a Circular 43 também permite a inclusão de 10 casos regulamentados na Circular 85, que podem ser inspecionados sem a necessidade de elaborar um arquivo de projeto para o veículo motorizado modificado.

Os casos incluem a instalação ou remoção de um pedal de freio auxiliar em carros de treino e de teste, conectando-o ao pedal de freio principal por meio de uma alavanca mecânica; a instalação, substituição ou remoção da cobertura do compartimento de carga ou da bagagem de uma picape, alterando o tamanho da caçamba, mas sem alterar o tamanho total do veículo.

Caminhões basculantes e caminhões-tanque importados, fabricados, montados ou modificados antes de 1º de novembro de 2014 que desejam reduzir voluntariamente o volume de suas carrocerias e tanques de carga para cumprir as disposições da Circular 42/2014/TT-BGTVT.

Veículos que tiveram o sistema de alimentação de combustível a gás liquefeito de petróleo (GLP) ou gás natural comprimido (GNC) removido para o motor, ou veículos que foram modificados para instalar um sistema de alimentação de combustível adicional (GLP, GNC) e que voltaram a utilizar apenas o sistema de alimentação de combustível original do veículo, anterior à modificação.

Veículos que instalam, substituem ou removem racks de teto de carros de passeio de acordo com as instruções do fabricante, sem alterar a largura total do veículo; instalam, substituem ou removem um spoiler de teto na cabine de um caminhão trator; instalam, substituem ou removem bombas, tanques de óleo e sistemas de tubulação hidráulica de caminhões tratores para acionar o sistema de elevação e abaixamento da carroceria de um semirreboque basculante.

Nos casos em que o veículo altera a disposição dos assentos dos passageiros ou as portas de carga e descarga da carroceria, ou ainda os materiais de revestimento e embalagem da carroceria;

Caminhões que adicionam ou substituem equipamentos de elevação de carga no contêiner, desde que possuam certificado de segurança emitido por autoridade competente, ou que removem esses equipamentos, também podem ser inspecionados sem a necessidade de elaboração de um projeto para o veículo modificado.

O último caso é o de um veículo motorizado em circulação que recebeu um certificado de inspeção e um selo de inspeção antes de 15 de fevereiro de 2024, com o tamanho e a imagem da embalagem consistentes com o certificado de inspeção de segurança técnica e proteção ambiental mais recente, mas que difere em termos de peso próprio ou tamanho da carroceria .

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