Na manhã de 27 de novembro, a Assembleia Nacional votou pela aprovação da Lei de Defesa Aérea Popular com 449/449 delegados presentes a favor (representando 93,74% do número total de delegados).

Um dos conteúdos notáveis ​​estipulados na lei é a gestão de drones e outros veículos voadores e a garantia da segurança da defesa aérea.

No qual, o Artigo 33 estipula a suspensão de voos de aeronaves não tripuladas e outros veículos voadores.

Especificamente, a suspensão de voo é realizada em casos de voos que não estejam de acordo com o conteúdo licenciado; por razões de defesa nacional, segurança e segurança de voo; o operador não esteja qualificado para voar; o drone ou outro veículo voador não esteja registrado ou não esteja de acordo com o registro.

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O presidente do Comitê de Defesa e Segurança Nacional, Le Tan Toi, relata a explicação e a aceitação do projeto de lei. Foto: Assembleia Nacional

O Artigo 34 estabelece claramente quatro casos de supressão e detenção temporária de aeronaves não tripuladas e outros veículos voadores.

Em primeiro lugar, casos de voos sem autorização de voo; voos em zonas de exclusão aérea ou zonas de voo restrito sem permissão; não cumprimento de pedidos de suspensão de voo.

Segundo, em caso de invasão da área do aeroporto, aeroporto ou área adjacente ao aeroporto, aeroporto onde operam aeronaves civis ou militares .

Terceiro, usar drones e outros veículos voadores para propagar, incitar, seduzir, distorcer e sabotar o Partido e o Estado ou cometer outros atos ilegais.

O quarto é usar drones e outros veículos voadores para transportar equipamentos, armas, explosivos, substâncias proibidas e transportar mercadorias ilegais.

A concessão de autorizações de voo para aeronaves não tripuladas e outros veículos voadores é regulamentada no Artigo 30. Consequentemente, a concessão de autorizações de voo deve ser consistente com as especificações técnicas e a finalidade de uso de aeronaves não tripuladas e outros veículos voadores, a capacidade de gerenciar, operar e monitorar operações de voo e garantir a defesa nacional, a segurança, a ordem, a segurança social, a segurança da aviação e os interesses públicos.

O Ministério da Defesa Nacional emite autorizações de voo ou as delega a unidades sob sua autoridade para emitir autorizações de voo. O Ministério da Segurança Pública emite autorizações de voo ou as delega a unidades sob sua autoridade para emitir autorizações de voo para aeronaves não tripuladas e outros veículos voadores do Ministério da Segurança Pública e notifica o Ministério da Defesa Nacional para gestão coordenada.

No caso de concessão de autorizações de voo em áreas de voo proibido, áreas de voo restrito e outras áreas que afetem as operações de voo de aeronaves militares, é necessária a anuência do Ministério da Defesa Nacional.

A Lei também estipula que, nos casos em que o Ministério da Defesa Nacional ou o Ministério da Segurança Pública concederem autorizações de voo na área de aeroportos, aeródromos e outras áreas que afetem as atividades de voo de aeronaves civis, será necessária a anuência do Ministério dos Transportes.

Revogar a regulamentação do Ministério da Indústria e Comércio que concede licenças de exportação para aeronaves não tripuladas

Relatando a explicação e aceitação do projeto de lei antes da aprovação pela Assembleia Nacional, o presidente do Comitê de Defesa e Segurança Nacional, Le Tan Toi, disse que havia opiniões sugerindo regulamentações claras sobre a autoridade e a responsabilidade de suspender voos para evitar arbitrariedade e sobreposição.

O Comitê Permanente da Assembleia Nacional acredita que a suspensão de voos é realizada de acordo com os regulamentos sobre descentralização de comando e gestão no Ministério da Defesa Nacional (em ordem de autoridade para suspender de cima para baixo); o Ministério da Segurança Pública e as unidades de Segurança Pública têm o direito de suspender voos.

O projeto de lei estipula princípios para garantir o tratamento oportuno de violações envolvendo drones e outros veículos aéreos. Os procedimentos específicos serão regulamentados detalhadamente pelo Governo para garantir rigor, não arbitrariedade, sobreposição de competências e responsabilidades claras de cada nível.

Em relação à importação, exportação, importação temporária para reexportação, exportação temporária para reimportação de aeronaves não tripuladas e outros veículos voadores (Artigo 27), há opiniões que sugerem a consideração de uma política de exportação aberta para esse campo.

De acordo com o Sr. Toi, no processo de recebimento e revisão do projeto, o Comitê Permanente da Assembleia Nacional removeu o regulamento que exigia que o Ministério da Indústria e Comércio concedesse licenças de exportação para aeronaves não tripuladas e outros veículos voadores.

No entanto, para aeronaves não tripuladas e outros veículos voadores que servem a tarefas de defesa e segurança, ainda é necessário regulamentar o Ministério da Defesa Nacional e o Ministério da Segurança Pública para conceder licenças de exportação e importação para garantir os requisitos sobre segredos militares e segredos de segurança, e conforme prescrito pelo Ministro da Defesa Nacional e pelo Ministro da Segurança Pública.

A Lei é composta por 7 capítulos e 47 artigos, com vigência a partir de 1º de julho de 2025.

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