Os freios do carro são uma parte importante do sistema de direção. Portanto, quando você ouve um som agudo e estridente enquanto dirige ou, ainda mais assustador, um ruído forte vindo do para-lama, é sinal de que o sistema de freios está com um problema anormal.
Quando você leva seu carro para uma verificação, se o técnico disser que uma pastilha de freio está se desgastando mais rápido que a outra, aqui estão algumas causas possíveis para isso.
Pinça de freio ou pino deslizante presos
A pinça de freio é responsável por pressionar as pastilhas de freio contra o rotor sempre que você aciona o pedal do freio. Quando uma pinça de freio trava, ela continua a pressionar a pastilha contra o rotor muito depois de você soltar o pedal do freio. Se isso acontecer por muito tempo, as pastilhas de freio nessa posição se desgastarão significativamente mais rápido.
O mesmo acontece se os pinos deslizantes estiverem enferrujados ou secos. Eles precisam ser lubrificados regularmente para manter tudo funcionando perfeitamente. Caso contrário, suas pastilhas de freio só funcionarão bem de um lado.
As pastilhas de freio estão desalinhadas ou são de baixa qualidade
Pastilhas de freio instaladas incorretamente (ou pastilhas baratas e mal ajustadas) podem causar contato irregular entre as pastilhas e os discos de freio, causando desgaste irregular. Imagine usar sapatos em que apenas uma sola toca o chão até a metade – com o tempo, um lado se desgasta mais rápido que o outro.
Pressão de freio desequilibrada
O sistema de freio hidráulico opera com base em pressão uniforme em cada roda. Quando o tubo de óleo, o cilindro principal do distribuidor de pressão principal, apresenta problemas como entupimento, vazamento ou insensibilidade, a pressão transmitida às pastilhas de freio será diferente. O lado com maior pressão de frenagem desgastará o freio mais rapidamente, enquanto o outro lado funciona "indiferentemente", o disco ainda gira mesmo com o carro em marcha lenta.
Disco de freio empenado
Não é necessário deformar muito; basta uma leve saliência ou um pequeno amassado no disco para causar uma diferença na espessura e no nivelamento da superfície. Você sentirá a vibração no pedal do freio.
As pastilhas de freio precisam se ajustar constantemente para se adaptarem à superfície irregular do disco de freio, resultando em desgaste irregular. Remover, medir e retificar ou substituir o disco é a única maneira de restaurar a uniformidade da superfície de frenagem.
Problemas de suspensão ou pneus
Os freios não funcionam sozinhos, mas são uma combinação de pastilhas, discos de freio e a superfície da estrada, passando pelos pneus e pelo sistema de suspensão. Quando os pneus se desgastam de forma irregular, o ângulo da roda está incorreto (convergência, cambagem) ou peças da suspensão, como barras de direção e barras de equilíbrio, estão frouxas, a força de frenagem será dispersa de forma desproporcional.
Isso resulta em uma carga de frenagem maior em um lado da roda, causando desgaste irregular das pastilhas de freio. Se não for resolvido logo, você pode acabar gastando mais em peças e alinhamento de rodas.
Soluções e notas para usuários
- Limpe e lubrifique a pinça do freio e o pino deslizante periodicamente para ajudar o mecanismo a operar suavemente e evitar travamentos.
- Utilize pastilhas e discos de freio de alta qualidade, instale-os corretamente e respeite a folga recomendada pelo fabricante.
- Verifique a planicidade do disco de freio a cada 20.000 - 30.000 km; retifique ou substitua se for detectado empenamento.
- Verifique a pressão e troque o fluido de freio regularmente, substitua o cilindro defeituoso.
- Alinhe e balanceie os pneus, verifique o sistema de suspensão periodicamente para garantir que a força de frenagem esteja sempre distribuída uniformemente.
Por fim, a manutenção e os cuidados regulares com o carro não só ajudam os freios a funcionar de forma suave e estável, aumentando a segurança de cada viagem, como também ajudam a economizar em custos de reparo. Mantenha os freios do seu carro nas melhores condições antes de cada viagem.
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Fonte: https://baonghean.vn/5-nguyen-nhan-khien-ma-branh-o-to-bi-mon-khong-deu-10298224.html
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