A320 se torna a aeronave mais vendida do mundo

Após décadas de busca, a série A320 da Airbus ultrapassou oficialmente seu arquirrival Boeing 737 e se tornou a aeronave de passageiros mais entregue da história, marcando um marco icônico na indústria global da aviação.

Em 8 de outubro, a empresa britânica de análise de aviação Cirium divulgou dados mostrando que a Airbus havia quebrado o recorde de décadas da Boeing. Especificamente, após a entrega de um A320neo à Flynas (Arábia Saudita), o número total de aeronaves da série A320 entregues desde a entrada em serviço em 1988 atingiu 12.260, ultrapassando oficialmente sua rival americana.

A320 trở thành máy bay bán chạy nhất thế giới với hơn 12000 chiếc - Ảnh 1. — Airbus A320neo (acima) e Boeing 737-8.

Foi o ápice de uma rivalidade transatlântica de 40 anos entre as duas gigantes. As famílias A320 e 737, de fuselagem estreita, tornaram-se a espinha dorsal da indústria aérea, com mais de 25.000 aeronaves entregues entre elas. Originalmente projetadas para grandes aeroportos, tornaram-se a escolha das companhias aéreas de baixo custo, especialmente após a crise do 11 de setembro.

Adam Pilarski, ex- economista- chefe da Douglas Aircraft (empresa que já competiu com a Boeing), comentou: "Quando a Airbus nasceu, ninguém imaginava que faria sucesso. Agora eles venceram, pelo menos nas versões para aeronaves grandes."

A jornada do ceticismo ao avanço

Lançado pela primeira vez em 1984, o futuro do A320, e da Airbus como um todo, era incerto na época. O projeto inicialmente causou fortes divergências internas, com a França querendo priorizar aeronaves de 150 assentos para o mercado americano, enquanto a Alemanha queria se concentrar em aeronaves de fuselagem larga. O projeto estaria à beira do colapso se não fosse pela intervenção política de alto nível entre a França e a Alemanha.

Preocupações financeiras também foram um grande obstáculo. A primeira-ministra britânica Margaret Thatcher disse ao Parlamento em 1984: "Não quero outro Concorde em minhas mãos", referindo-se aos custos incontroláveis do projeto anterior de aeronave supersônica.

Contra todas as probabilidades, engenheiros em Toulouse, França, criaram uma revolução. O A320 foi o primeiro avião comercial a utilizar controles fly-by-wire. Essa tecnologia foi inicialmente rejeitada, mas posteriormente se tornou o padrão da indústria, uma prova da visão da Airbus.

O confronto sem fim

A320 trở thành máy bay bán chạy nhất thế giới với hơn 12000 chiếc - Ảnh 2. — Airbus A320.

O sucesso do A320 forçou a Boeing a reagir. Após a Airbus inesperadamente ganhar um grande pedido da United Airlines em 1992, a Boeing lançou a versão 737NG. No entanto, seu sucessor, o 737 MAX, deixou a fabricante americana cambaleante após dois acidentes catastróficos em 2018 e 2019, criando uma grande lacuna de mercado que a Airbus explorou com sucesso. Por sua vez, o A320 também enfrentou problemas de segurança em seus estágios iniciais, gerando debates sobre o nível de automação na cabine.

Atualmente, a corrida de "dois cavalos" Airbus-Boeing enfrenta novos desafios dos fabricantes chineses e da Embraer (Brasil), que considera entrar no segmento de aeronaves de fuselagem estreita.

No entanto, observadores afirmam que nem a Airbus nem a Boeing têm pressa em substituir suas aeronaves lucrativas. A Boeing está sobrecarregada com dívidas pesadas, enquanto a Airbus se beneficia de vendas fortes. Executivos de ambas as empresas disseram que não há novos projetos de fuselagem estreita planejados até que haja um grande avanço na tecnologia de motores.

"A Boeing não pode alcançar o atual A320 com base em seu plano de produção atual, mas isso pode fortalecer sua determinação de pensar em um futuro além da linha 737", disse o analista Rob Morris.

Fonte: https://vtv.vn/a320-tro-thanh-may-bay-ban-chay-nhat-the-gioi-100251010161610421.htm