A história oculta por trás da visita de Elon Musk à China

[anúncio_1]

De apertos de mão a autoridades e visitas a importantes ministérios, a viagem de Elon Musk destaca a posição da China como um mercado líder. Anthony Sassine, estrategista sênior de investimentos da empresa de gestão de investimentos Kraneshares, disse que a visita foi "muito importante" para Musk.

A China representa cerca de 50% das vendas da Tesla e 20% de sua capacidade de produção. Musk citou as tensões entre EUA e China como um risco para sua previsão para 2023 durante uma teleconferência de resultados em abril.

Elon Musk sai de um hotel em Pequim em 31 de maio com dois vice-presidentes seniores da Tesla China. (Foto: Reuters)

De acordo com Sassine, a visita pode ser vista como uma “declaração política ” à China, onde líderes como Musk e o chefe do JPMorgan, Jamie Damon, “dizem aos políticos de ambos os lados do Pacífico que os negócios precisam de estabilidade política”.

A política não é a única razão. Sassine ressalta que o ambiente macroeconômico para veículos elétricos na China é muito difícil. Pequim encerrou os subsídios para novos veículos elétricos, enquanto as taxas de juros nos EUA continuam subindo. Diante dessa situação, as montadoras tiveram que cortar preços para estimular a demanda, afetando seus lucros.

A Tesla reduziu os preços de seus veículos elétricos na China em outubro de 2022 e janeiro deste ano, antes de aumentá-los em maio. Ainda assim, os preços da Tesla estão mais baixos do que no início do ano, após várias rodadas de cortes de preços em todo o mundo.

A decisão da Tesla ressalta a importância do mercado chinês para a fabricante de carros elétricos, de acordo com Bill Russo, cofundador e CEO da empresa de consultoria de investimentos Automobility. A Tesla precisa das economias de escala que a China oferece para manter sua vantagem global de custos, mas, para isso, precisa garantir sua presença no país.

Não é uma tarefa fácil. A China é o mercado de carros elétricos mais competitivo do mundo, com a Tesla competindo com uma série de montadoras locais. Ao contrário de outros lugares, a empresa de Musk não é líder em Pequim.

Falando sobre a estratégia de preços da Tesla, Russo disse que a empresa está "lutando contra um portfólio mais antigo": o Model 3 foi lançado há três anos e o Model Y há dois anos. Portanto, a empresa precisa usar seu preço de venda para competir com fabricantes de carros elétricos que estão constantemente lançando novos modelos. Por exemplo, a rival BYD vende carros híbridos com extensor de autonomia (REX) – que funcionam continuamente sem parar para carregar, uma "arma" que a Tesla não possui. Além disso, a BYD também supera a Tesla em vendas no segmento de veículos puramente elétricos.

Portanto, a Tesla precisa se basear no preço de venda para manter sua vantagem competitiva. Enquanto em outros mercados a Tesla representa luxo, na China, ela precisa se rebaixar. Segundo Russo, em guerras de preços, o vencedor geralmente é quem vende pelo menor preço. Atualmente, a Tesla não é a montadora mais barata no mercado de bilhões de pessoas.

(De acordo com a CNBC)

China lança carro elétrico com autonomia de até 1.000 km, chocando especialistas. A empresa chinesa de carros elétricos Zeekr acaba de anunciar a versão elétrica Zeeker 001, com autonomia de até quase 1.000 km, chocando especialistas.

Comentário (0)