A Vingroup propõe a construção de uma ponte marítima ligando Can Gio a Vung Tau.

A Vingroup acaba de propor ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh um estudo sobre a construção de uma ponte marítima entre Can Gio e Vung Tau.

Segundo a Vingroup Corporation - Joint Stock Company - filial de Ho Chi Minh, esta proposta foi feita no contexto da Decisão 1125, de 11 de junho de 2025, do Primeiro-Ministro, que aprovou o ajuste do planejamento geral da cidade de Ho Chi Minh para 2040, com uma visão para 2060, a qual identificou o desenvolvimento de infraestrutura de transporte moderna e o fortalecimento da conectividade intra e inter-regional como uma das principais orientações estratégicas.

Proposta de investimento na forma de BT

Segundo a Vingroup, após a fusão da província de Ba Ria-Vung Tau com a cidade de Ho Chi Minh, tornou-se urgente a necessidade de criar um eixo de ligação direta entre as áreas costeiras. A região de Can Gio-Vung Tau possui uma posição estratégica em termos de economia marítima, turismo e desenvolvimento urbano ecológico, mas atualmente a infraestrutura de transporte ainda é limitada, dependendo principalmente de balsas e rotatórias.

Investir em uma ponte ou estrada sobre o mar reduzirá significativamente o tempo de viagem entre as duas áreas, criando um novo corredor de tráfego que conectará áreas funcionais da cidade. O projeto abrirá espaço para o desenvolvimento socioeconômico, comércio, turismo e urbanização sustentável da zona costeira.

"A Vingroup Corporation solicita respeitosamente ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh que lhe permita pesquisar e investir na antiga rota marítima Can Gio - Ba Ria - Vung Tau sob a forma de BT (Transporte de Recursos). Esta política é o primeiro passo para avaliar a viabilidade e servir como base legal para as próximas etapas", afirma o documento.

A Vingroup reafirmou sua disposição em acompanhar a cidade na concretização de planos essenciais de infraestrutura de transporte, contribuindo para a melhoria da conectividade regional e o desenvolvimento sustentável da zona costeira da cidade de Ho Chi Minh.

Anteriormente, em 19 de abril, a Vingroup Corporation iniciou a construção da área urbana turística costeira de Can Gio, de padrão internacional, com uma área de 2.870 hectares e uma população de quase 230.000 pessoas.

Can Gio está se tornando um centro de infraestrutura.

De um local considerado um "canto isolado" da cidade de Ho Chi Minh, sem uma estrada direta, a área de Can Gio está agora se transformando fortemente para se tornar a porta de entrada e o novo centro da cidade de Ho Chi Minh no período de 2025 a 2030.

Além do projeto de aterro marítimo em construção, outros projetos como o cruzamento da estrada Rung Sac com a rodovia Ben Luc - Long Thanh, a ponte Can Gio, a ferrovia de alta velocidade e a ponte marítima Can Gio - Vung Tau também estão sendo estudados e implementados.

Anteriormente, o Departamento de Transportes e Obras Públicas da Cidade de Ho Chi Minh (atualmente Departamento de Construção) havia pesquisado e proposto uma estrada costeira ao sul da cidade, conectando a rota costeira do Delta do Mekong com a antiga Ba Ria - Vung Tau. Isso incluía um plano de investimento para um ramal da ponte sobre o mar que ligaria o distrito de Can Gio ao distrito de Vung Tau.

Segundo o Departamento de Construção, na decisão que aprovou o planejamento da rede rodoviária para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, o Primeiro Ministro identificou a estrada costeira como uma das orientações para o desenvolvimento do sistema de transporte local, incluindo um trecho da rota costeira sul que passa pela cidade de Ho Chi Minh.

O Primeiro Ministro solicitou aos Comitês Populares das províncias e cidades que revisassem, ajustassem e desenvolvessem planos e projetos em suas localidades para garantir consistência e sincronização com este plano.

Proposta de investimento na forma de BT

Can Gio está se tornando um centro de infraestrutura.

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