'Apertar o botão' para inaugurar a era do metrô.

Hoje (19 de dezembro) marca um marco histórico para o setor de transportes do Vietnã, com o início simultâneo da construção de três linhas de metrô nas cidades de Ho Chi Minh, Hanói e Phu Quoc. Uma nova era do metrô começa oficialmente.

Uma enorme onda de projetos de construção multimilionários.

Oito meses após o "momento histórico" da cerimônia de inauguração da área urbana de Can Gio, construída em terreno aterrado , dezenas de milhares de moradores locais testemunharam com entusiasmo a cerimônia de inauguração da linha de metrô que liga diretamente ao centro da cidade. A linha Ben Thanh - Can Gio, investida pela Vinspeed High-Speed ​​Railroad Investment and Development Joint Stock Company, é a primeira linha de metrô do país totalmente financiada e implementada por uma empresa privada, e também a mais rápida da história. Do conceito inicial à proposta do plano de investimento, aprovação e inauguração em 19 de dezembro, o projeto levou menos de um ano, o equivalente a 1/6 do tempo de preparação da Linha 1 do Metrô de Ho Chi Minh; 1/16 da Linha 2 do Metrô de Ho Chi Minh; e 1/3 da Linha Cat Linh - Ha Dong do Metrô de Hanói . Após quase duas décadas de espera angustiante pela construção da ponte Can Gio, que eliminaria a necessidade de balsas para atravessar o rio, a cidade de Ho Chi Minh está avançando rapidamente para se conectar com um sistema de transporte ferroviário urbano com velocidades de até 350 km/h, com um investimento total de quase 4 bilhões de dólares.

O Vietnã está oficialmente entrando na era do transporte ferroviário urbano.

Foto: VG

Se o progresso seguir o cronograma, a cidade de Ho Chi Minh terá mais 54 km de metrô em três anos. Relembrando o passado, ainda havia preocupação quando os líderes da cidade estabeleceram a meta de concluir mais 355 km de metrô nos próximos 10 anos, enquanto foram necessários quase 20 anos de luta para concluir apenas 19,7 km da Linha 1 do metrô. No entanto, o progresso "relâmpago" da linha Ben Thanh - Can Gio reacendeu a viabilidade do "sonho" do metrô.

Juntamente com a linha de metrô Ben Thanh - Suoi Tien, a Administração Ferroviária Urbana da Cidade de Ho Chi Minh (MAUR) também está concluindo com urgência as tarefas finais para garantir as condições para o início da construção da linha 2 do metrô (Ben Thanh - Tham Luong) em 15 de janeiro de 2026. O Sr. Phan Cong Bang, Diretor da MAUR, afirmou: "Atualmente, as indenizações, o apoio e a desapropriação de terras para o projeto foram concluídos em 100%; a realocação da infraestrutura técnica deverá ser concluída no início de 2026." Vale ressaltar que, embora 10 das 11 estações da linha 2 do metrô sejam subterrâneas, e a construção subterrânea seja muito mais complexa do que a de estações elevadas, a MAUR prevê construir a linha 2 em 57 meses, concluindo todo o projeto até o final de 2030. Comparado aos 12 anos de construção da linha 1 do metrô, o cronograma da linha 2 foi reduzido em mais de 2,5 vezes.

Segundo o Sr. Phan Cong Bang, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh designou a MAUR (Autoridade de Gestão de Ferrovias Urbanas) para preparar e atuar como investidora em nove projetos de ferrovias urbanas, incluindo linhas que ligam ao Aeroporto de Long Thanh e a extensão da linha que conecta o centro da Cidade de Ho Chi Minh a Binh Duong (antigamente), projetos que o Governo considera prioritários. Espera-se que esses projetos concluam o Estudo de Viabilidade e o projeto FEED (Estudo de Engenharia Básica) no período de 2026-2027; finalizem as obras de compensação, apoio e reassentamento no período de 2027-2028; e, em seguida, iniciem e concluam a construção no período de 2027-2035.

Assim, de agora até 2035, a cidade de Ho Chi Minh irá iniciar e concluir sucessivamente 11 linhas ferroviárias, que ligarão o centro da cidade a áreas inter-regionais, com uma extensão total de mais de 400 km (incluindo a linha Ben Thanh - Can Gio).

Hoje também, a Linha 5 do Metrô de Hanói (Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac), com um custo superior a 72 trilhões de VND e extensão total de 39,585 km, teve sua construção oficialmente iniciada. A Administração do Metrô de Hanói (MRB) prevê concluir a Linha 5 antes de 2030, conectando 9 bairros e 10 comunas, proporcionando aos passageiros transporte rápido e conveniente das áreas suburbanas ao centro da cidade. Enquanto isso, a Linha 3.1 (trecho Nhon - Estação Hanói) concluiu o trecho elevado de 8,5 km, com a perfuração do túnel prevista para ser finalizada no primeiro trimestre de 2026 e a instalação dos equipamentos para o trecho subterrâneo em andamento. Recentemente, no início de outubro, o Comitê Popular de Hanói também iniciou a construção da Linha 2 do Metrô, o trecho Nam Thang Long - Tran Hung Dao, com um investimento total superior a 35 trilhões de VND. Hanói pretende concluir a construção de 96,8 km de ferrovias urbanas até 2030 e 301 km até 2035 para atender a população da capital.

Além disso, o Comitê Popular da província de An Giang e o Grupo Sun também iniciaram hoje, 19 de dezembro, a construção da primeira linha de metrô leve (LRT) em Phu Quoc. A linha de quase 18 km de extensão ligará diretamente o Aeroporto Internacional de Phu Quoc ao Boulevard da APEC, levando diretamente ao Centro de Convenções e Exposições da APEC, com um investimento total de quase 9 trilhões de VND. O projeto será implementado rapidamente para ser concluído no segundo trimestre de 2027, entrando em operação alguns meses antes da APEC 2027.

Uma série de projetos de construção de metrô, avaliados em bilhões de dólares, estão sendo desenvolvidos em diversas localidades, com a expectativa de transformar a paisagem urbana de muitas áreas.

De experiências a transporte diário

O período em que a cidade de Ho Chi Minh acelera o desenvolvimento do seu metrô coincide também com o primeiro aniversário da operação comercial da Linha 1 do metrô (22 de dezembro de 2024).

Vista em perspectiva da primeira linha de VLT de Phu Quoc, cuja construção começa hoje (19 de dezembro).

Foto: SG

Durante o último ano, a Linha 1 do Metrô operou regularmente das 5h às 22h, com mais de 200 viagens de trem por dia, e sua frequência e horário de funcionamento foram continuamente ajustados para cima durante os períodos de pico das festas de fim de ano. De acordo com as estatísticas da MAUR, até 15 de dezembro, a Linha 1 do Metrô havia realizado com segurança 78.194 viagens de trem, atendendo aproximadamente 18,95 milhões de passageiros (atingindo 114,21% da meta). Em média, a linha atende mais de 1,5 milhão de passageiros por mês, cerca de 52.000 passageiros por dia, e atinge um pico de mais de 110.000 passageiros por dia durante os feriados. O número de pessoas que utilizam o metrô superou as expectativas tanto do investidor quanto da unidade operadora, já que, inicialmente, a Linha 1 do Metrô previa atingir apenas 39.000 passageiros por dia.

O Sr. Phan Cong Bang, Diretor da MAUR, anunciou com entusiasmo: "Este é um feito que nos enche de orgulho, para todos que trabalham no metrô da Cidade de Ho Chi Minh. A primeira linha de metrô deixou de ser apenas uma opção de passeio e se tornou parte do trajeto diário dos moradores da cidade."

Nos trens da manhã, muitos trabalhadores de escritório se deslocam da antiga área da Cidade de Thu Duc para o centro da cidade, e depois se dispersam para outros locais de ônibus ou outros transportes públicos. Na direção oposta, muitas pessoas de áreas pertencentes aos antigos distritos, como os Distritos 1, 3, 8… também pegam ônibus para a estação central e, em seguida, embarcam em trens para locais ao longo da Rodovia Hanói para trabalhar. No metrô, algumas pessoas sentam-se com seus laptops trabalhando, outras estão absortas na leitura de livros...

Da mesma forma, a rede ferroviária urbana de Hanói pretende transportar aproximadamente 3,2 milhões de passageiros por dia até 2035, representando 35-40% da quota de mercado do transporte público de passageiros no centro da cidade e cerca de 20% nos subúrbios.

As pessoas se deslocam para o trabalho, escola e atividades de lazer de metrô; os turistas que visitam o Vietnã também contam com linhas de metrô que os levam diretamente do aeroporto ao centro da cidade… A era do metrô está abrindo caminho para um futuro de cidades modernas e civilizadas, melhorando a qualidade de vida das pessoas em todo o país.

Um levantamento do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh mostra que a Linha 1 do Metrô, após entrar em operação, contribuiu para reduzir o congestionamento na Rodovia Hanói em 80%. A MAUR prevê que, após a conclusão da Linha 2 do Metrô, mais 140.000 passageiros utilizarão o metrô diariamente ao longo do movimentado corredor leste-oeste da cidade.

Thanhnien.vn

Fonte: https://thanhnien.vn/bam-nut-vao-ky-nguyen-metro-1852512182223472.htm