Início da compensação para 25 locais de cabeça de ponte no desvio de Long Xuyen

As pessoas ficam satisfeitas quando a estrada é consertada.

O empreiteiro está realizando com urgência a compensação da estrada nas cabeças de ponte no desvio da cidade de Long Xuyen.

O trabalho de segurança no trânsito (ST) também é foco das unidades relevantes durante o processo de construção porque veículos circulam nesta estrada.

Contratante de controle de tráfego para compensação de subsidência de estrada na cabeça de ponte no desvio da cidade de Long Xuyen ( An Giang ).

O Sr. Nguyen The Vuong, Diretor Adjunto da Unidade de Consultoria e Supervisão do Rodovia de Long Xuyen, afirmou que a empreiteira construirá uma faixa e a outra será destinada a veículos. Assim que a faixa estiver dividida e concluída, a empreiteira iniciará os trabalhos na outra faixa. Haverá sempre alguém de plantão para supervisionar o canteiro de obras.

Embora a regulamentação do tráfego para o contratante compensar o subsidência na cabeça de ponte tenha afetado um pouco as viagens, o Sr. Huynh Cong Tuan (45 anos, morador da cidade de Can Tho ) ainda se sente satisfeito.

"Costumo transportar mercadorias por este desvio. A nova estrada era lisa no início, mas recentemente ficou irregular em algumas extremidades da ponte devido ao afundamento. Agora, a empreiteira está consertando, então em alguns dias será mais conveniente viajar", disse o Sr. Tuan.

O Sr. Nguyen Van Thom (38 anos, morador da província de An Giang) disse: "Desde que o desvio da cidade de Long Xuyen foi inaugurado e colocado em uso, os veículos escolheram esta estrada para trafegar porque a nova estrada tem um tráfego mais suave."

Concluído em 20/9

O Sr. Nguyen The Vuong acrescentou que toda a rota de desvio tem 18 pontes, com 36 seções de estrada que levam às pontes.

A construção de compensação pelo afundamento da estrada no início do desvio da cidade de Long Xuyen está sendo realizada com urgência pelo empreiteiro.

Por meio de pesquisa, foi determinado que 25/36 locais de cabeceiras de ponte precisam ser compensados ​​por subsidência.

"O motivo do afundamento nas cabeças de ponte é que a estrada foi construída em solo frágil. As pontes não afundaram devido às suas estruturas especializadas. Em toda a estrada, o afundamento foi uniforme, com o ponto mais espesso tendo 5 cm", disse o Sr. Vuong.

O Sr. Vuong acrescentou que o recalque do leito da estrada já era esperado quando o projeto começou. Portanto, a estrada ainda está sob garantia de um ano, e as unidades relevantes compensarão o recalque até que seja seguro para o uso de veículos.

De acordo com o Sr. Vuong, para garantir a qualidade do recalque das estradas da ponte, antes de aplicar o concreto asfáltico, o empreiteiro tratou cuidadosamente o leito da estrada para que a adesão fosse mais firme após a conclusão da construção.

De acordo com a unidade de construção, a compensação pelas estradas da ponte será concluída pelo contratante em 20 de setembro.

O projeto de investimento para construir a rota de ligação da Rodovia Nacional 91 e o desvio da cidade de Long Xuyen, passando por An Giang e Can Tho, tem 15,3 km de extensão, e o trecho modernizado e reformado da Rodovia Nacional 80 tem cerca de 2 km de extensão. Desse total, 800 m ficam na cidade de Can Tho e 16,5 km em An Giang.
O projeto tem a escala de construir uma estrada plana de nível 3, com duas faixas para veículos motorizados, uma largura de superfície de 11 m e uma velocidade de projeto de 80 km/h. Há 18 pontes na rota, além de um sistema de drenagem e iluminação. O ponto inicial do projeto se conecta à estrada de acesso à ponte Vam Cong, e o ponto final se conecta à Rodovia Nacional 91, no bairro de Binh Duc, e à cidade de Long Xuyen.
O projeto tem um investimento total de VND 2,107 bilhões, utilizando empréstimos do Banco Asiático de Desenvolvimento, inaugurado e colocado em operação em 16 de junho de 2024.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/bat-dau-bu-lun-cho-25-vi-tri-dau-cau-tren-tuyen-tranh-long-xuyen-192240910180014085.htm