O Politburo emite seu parecer sobre o projeto de política de investimento na ferrovia de alta velocidade Norte-Sul.

O Politburo concordou em consultar o Comitê Central do Partido para aprovar a política de investimentos para a ferrovia de alta velocidade no eixo Norte-Sul, antes que o Governo a submeta à Assembleia Nacional na 8ª Sessão da 15ª Assembleia Nacional.

Sessão de abertura da 10ª Conferência Central, 13ª legislatura. (Foto: Tri Dung/VNA)

Em 18 de setembro, o Politburo realizou uma reunião para emitir pareceres sobre o Projeto de Política de Investimentos para a Ferrovia de Alta Velocidade no Eixo Norte-Sul. Após ouvir o relatório do Comitê do Partido do Ministério dos Transportes sobre o Projeto de Política de Investimentos para a Ferrovia de Alta Velocidade Norte-Sul e os pareceres das agências, o Politburo debateu o assunto e concluiu que se trata de um projeto muito importante e necessário.

Em primeiro lugar, o objetivo geral da construção de uma ferrovia de alta velocidade é atender às necessidades de transporte, contribuir para a reestruturação da participação de mercado de transporte no corredor Norte-Sul de maneira otimizada e sustentável, criar uma premissa e um motor para o desenvolvimento socioeconômico , garantir a defesa e a segurança nacional, contribuir para a realização das políticas e orientações do Partido sobre investimentos no desenvolvimento da infraestrutura de transporte na Estratégia Nacional de Desenvolvimento, de acordo com a Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido e a implementação dos planos nacionais.

Em segundo lugar, fortalecer a conectividade regional e dos polos de crescimento, criar um efeito de transbordamento, abrir novos espaços para o desenvolvimento econômico, reestruturar as áreas urbanas, distribuir a população, alterar a estrutura econômica e aumentar a competitividade econômica.

Em terceiro lugar, garantir as necessidades de transporte no corredor Norte-Sul, o maior corredor de transporte do país, atendendo às exigências do desenvolvimento socioeconômico, reestruturando a participação no mercado de transporte de acordo com as vantagens de cada modalidade, contribuindo para a redução dos custos logísticos.

Quarto, criar as premissas e a força motriz para o desenvolvimento da indústria ferroviária e das indústrias de apoio.

Quinto, desenvolver meios de transporte sustentáveis, modernos e amigáveis para ajudar a reduzir acidentes de trânsito, poluição ambiental, responder às mudanças climáticas e garantir a defesa e a segurança nacional.

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