O Ministério dos Transportes exige a construção de "estradas de progresso crítico" para concluir projetos de vias expressas.

Ministério dos Transportes exige construção de "caminho crítico" para concluir projetos de vias expressas

Esse "caminho crítico" de progresso deve ser adequado às condições de limpeza do local, às fontes de materiais e às condições climáticas para servir como base para monitorar e controlar rigorosamente o progresso da construção de projetos de vias expressas que devem ser concluídos em 2025.

Construção da Via Expressa Norte-Sul, trecho Chi Thanh - Van Phong.

Este é o requisito estabelecido pelo Ministro dos Transportes, Nguyen Van Thang, para que os conselhos de gestão de projetos sob sua gestão implementem efetivamente a competição de pico de 500 dias e noites para concluir 3.000 km de via expressa.

No Despacho Oficial nº 9312/BGTVT-CQLXD, o Ministro dos Transportes solicitou que os líderes dos conselhos de gerenciamento de projetos fossem proativos e diretos e incentivassem os empreiteiros de construção a se coordenarem com as localidades para remover dificuldades e obstáculos na limpeza do local, realocação de infraestrutura técnica e fornecimento de materiais de construção; a se concentrarem, serem altamente determinados, fazerem grandes esforços e realizarem resolutamente a construção com o espírito de "vencer o sol e vencer a chuva", "apenas trabalhar, não recuar", "3 turnos, 4 turnos", "comer rápido, dormir com urgência", "durante feriados, Tet e dias de folga", "fazer o que precisa ser feito", "ter se comprometido a fazer, ter prometido fazer" para acelerar o progresso da implementação do projeto.

Os conselhos de gerenciamento de projetos são designados para orientar e incentivar os empreiteiros de construção a se concentrarem em itens de construção que são essenciais para o progresso, como: grandes túneis e pontes; áreas que devem ser carregadas, tratamento de solo fraco, etc.

Em particular, os conselhos de gerenciamento de projetos devem desenvolver e emitir planos detalhados para o "progresso crítico da conclusão do projeto em 2025", de acordo com as condições de limpeza do local, fontes de materiais e condições climáticas para servir como base para monitorar, incentivar, direcionar e controlar rigorosamente o progresso da construção dos projetos, garantindo a conclusão da meta de 3.000 km de via expressa; enviar o progresso do projeto ao Departamento de Gestão de Investimentos em Construção e à Administração de Vias Expressas do Vietnã.

O Ministro dos Transportes designou o Conselho de Gestão do Projeto Thang Long para desenvolver um plano e organizar a seleção de investidores para o Projeto Dau Giay – Tan Phu para iniciar o projeto em breve; o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan orientou os contratantes a coordenarem com as localidades para resolver em breve a fonte de areia para os Projetos Can Tho – Hau Giang , Hau Giang – Ca Mau, Cao Lanh – Lo Te; o Conselho de Gestão do Projeto da Estrada Ho Chi Minh orientou os contratantes a acelerar a busca por fontes de fornecimento de pedra para o Projeto Hoa Lien – Tuy Loan.

O Departamento de Gestão de Investimentos em Construção e a Administração da Via Expressa do Vietnã são designados para incentivar investidores/conselhos de gerenciamento de projetos a elaborar e emitir planos detalhados para "progresso crítico para concluir projetos em 2025"; monitorar de perto, incentivar e controlar o progresso, especialmente o projeto da seção Can Tho - Ca Mau, o projeto Bien Hoa - Vung Tau, Hoa Lien - Tuy Loan, Cao Lanh - Lo Te.

Esses dois departamentos de gestão especializados para construção e investimento no sistema de vias expressas também terão que se coordenar com as localidades para desenvolver um plano detalhado para o "progresso crítico da conclusão de projetos em 2025", garantindo a conclusão da meta de 3.000 km de vias expressas até o final de 2025 (especialmente para os 436 km de 14 projetos/projetos componentes que estão atrasados).

O Ministro Nguyen Van Thang designou os Vice-Ministros, de acordo com as tarefas atribuídas, para instar ativamente e orientar os investidores/conselhos de gestão de projetos a trabalharem proativamente com as localidades para concluir a meta de 3.000 km de via expressa até 2025, especialmente os projetos que estão atualmente atrasados. Em relação às tarefas atribuídas aos ministérios, filiais e localidades, os Vice-Ministros são solicitados a instar as unidades a se coordenarem ativamente para acelerar a implementação.

Sabe-se que nos últimos 3 anos, todo o país concluiu cerca de 1.000 km de vias expressas, passando por 15 províncias e cidades, elevando o número total de vias expressas para quase 2.100 km; projetos em construção com mais de 1.700 km, preparando-se para iniciar a construção de cerca de 1.400 km; projetos espalhados por 48 províncias e cidades em todo o país.

Em média, nos últimos 3 anos, o país colocou em operação cerca de 300 km de rodovias por ano, o equivalente aos 10 anos anteriores somados.

No entanto, conseguir concluir os 1.000 km restantes de rodovia em cerca de 500 dias e noites ainda é um grande desafio, forçando a indústria de transportes a criar uma velocidade ainda maior.

Especificamente, além dos 2.021 km já colocados em operação, há atualmente cerca de 1.700 km de via expressa em construção, dos quais quase 1.200 km estão previstos para serem concluídos até 2025.

Entre os projetos programados para serem concluídos em 2025, quase 700 km (pertencentes a 13 projetos/projetos componentes) basicamente cumprem o cronograma; os 300 km restantes exigem direção drástica e remoção de muitas dificuldades e obstáculos para serem concluídos em 2025.

Fonte: https://baodautu.vn/bo-giao-thong-van-tai-yeu-cau-xay-dung-duong-gang-tien-do-hoan-thanh-cac-du-an-cao-toc-d223951.html