O Ministério dos Transportes está analisando a localização do segundo aeroporto na região da capital.

No projeto de planejamento aeroportuário nacional para 2050, o Ministério dos Transportes (MOT) definiu apenas a localização do segundo aeroporto na região da capital após 2025. No entanto, em resposta à proposta do Comitê Popular de Hanói para incluir imediatamente a localização deste aeroporto no planejamento em andamento, o MOT designou unidades competentes para dar continuidade à pesquisa.

Para ter uma base suficiente para analisar e decidir sobre a proposta do Comitê Popular de Hanói referente à localização do segundo aeroporto na região da capital, o Ministério dos Transportes solicitou à Autoridade de Aviação Civil e à TEDI que estudassem a proposta local e apresentassem um relatório ao ministério até 27 de maio.

O Ministério dos Transportes está analisando a localização do segundo aeroporto na região da capital - 1 — O Ministério dos Transportes prioriza o investimento de recursos na expansão do aeroporto de Noi Bai antes de considerar um segundo aeroporto na região da capital, enquanto Hanói deseja definir agora mesmo a localização de planejamento deste segundo aeroporto. (Foto ilustrativa)

Anteriormente, em 12 de maio, o Comitê Popular de Hanói emitiu um documento propondo ao Ministério dos Transportes a inclusão do segundo aeroporto da região da capital no Plano Diretor para o desenvolvimento do sistema aeroportuário nacional para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050.

Hanói propôs que o Ministério dos Transportes identifique o segundo aeroporto da região metropolitana como um aeroporto internacional, e que estude e determine a localização do futuro aeroporto para que a localidade possa incluí-lo no Plano Diretor da Capital em fase de construção, garantindo assim a coerência.

Os líderes de Hanói acreditam que a região da capital possui uma grande área e uma população numerosa, sendo necessário, portanto, planejar dois aeroportos internacionais para atender às necessidades de desenvolvimento, reservar fundos imobiliários, alocar recursos para o transporte e criar uma força motriz para o desenvolvimento equilibrado da capital.

Anteriormente, no Projeto de Plano Diretor para o desenvolvimento do sistema aeroportuário nacional para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, apresentado ao Governo, o Ministério dos Transportes afirmou que, de agora até 2030, a prioridade será dada ao investimento na expansão do aeroporto de Noi Bai. O segundo aeroporto da região metropolitana será construído após 2025, com investimentos previstos para o período posterior a 2030.

Em seguida, com base nas opiniões de diversas outras localidades que propuseram a inclusão de um segundo aeroporto em seus respectivos territórios no planejamento, o Ministério dos Transportes continuou a trabalhar com cada uma delas. No relatório enviado ao Grupo de Trabalho do Governo, o Ministério dos Transportes manteve sua posição de que o planejamento para o segundo aeroporto na região metropolitana só deveria ser considerado após 2025. Agora, o Comitê Popular de Hanói continua a fazer recomendações, e o Ministério dos Transportes designou unidades de pesquisa para esse fim.

No âmbito do atual planejamento aeroportuário e do planejamento da região metropolitana, está previsto o estudo de um segundo aeroporto na região, cuja localização seria em localidades vizinhas, como Ha Nam, Ninh Binh, Hai Phong...

(Fonte: Tien Phong)

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