O Ministro da Construção estabeleceu um prazo para a conclusão de duas vias expressas que atravessarão Cao Bang e Lang Son.

No dia 10 de novembro, uma delegação do governo liderada pelo Ministro da Construção , Tran Hong Minh, inspecionou e realizou um levantamento das obras de dois projetos de rodovias expressas que atravessam Cao Bang e Lang Son, incluindo as rodovias Dong Dang - Tra Linh e Huu Nghi - Chi Lang.

Ambos os projetos terão início de construção no começo e meados de 2024, conectando-se à rodovia Bac Giang - Lang Son, parte do plano para completar o cinturão arterial econômico, abrindo caminho para a integração, o comércio, o turismo e o investimento da região Nordeste e de todo o país.

Segundo os relatórios dos empreiteiros, a obra da rodovia expressa em questão está em fase de conclusão urgente dos itens do "caminho crítico", com o cálculo e a seleção de soluções científicas e metódicas para que a obra seja concluída no prazo previsto para 2026, garantindo a segurança dos trabalhadores e a qualidade da construção.

O Ministro da Construção, Tran Hong Minh, avaliou que os recursos de construção atuais dos dois projetos são plenamente suficientes para concluir o progresso, sendo o problema remanescente o método e a forma de organização da construção.

Por meio de inspeção, o Ministro da Construção enfatizou que os dois projetos de rodovias expressas mencionados acima são tarefas políticas atribuídas pelo Partido e pelo Estado às partes envolvidas, e que é uma honra e um prestígio para os investidores garantir que a rota seja inaugurada em 19 de dezembro.

As partes precisam coordenar-se estreitamente, concentrar recursos humanos e equipamentos, e trabalhar dia e noite, aproveitando ao máximo o tempo seco para acelerar o progresso. A empresa responsável pelo projeto precisa acelerar o andamento, aumentar a produção e coordenar-se estreitamente com a província de Cao Bang para desembolsar os 5 trilhões de VND conforme planejado.

Para o trecho que atravessa a província de Lang Son e que ainda está pendente devido ao pagamento das taxas de desapropriação, o Ministro da Construção solicitou que a província de Lang Son resolva a questão em uma semana. Caso haja algum atraso, as construtoras devem demonstrar o máximo empenho e empenhar-se para concluir o projeto antes de 19 de dezembro. Para os trechos que enfrentam dificuldades especiais ou força maior, a empresa responsável pelo projeto deve compilar estatísticas específicas e apresentar um relatório claro às autoridades competentes para as devidas providências.

Nessa ocasião, o Ministro também propôs homenagear três engenheiros do projeto Dong Dang - Tra Linh que faleceram nas recentes inundações; enviou condolências e palavras de apoio às famílias das vítimas, considerando isso um gesto nobre, que demonstra senso de responsabilidade e dedicação à causa comum do país.

Está previsto que duas vias expressas, atravessando Cao Bang e Lang Son, sejam concluídas este ano.

Segundo estimativas, a circulação das tempestades nº 10 e 11 causou danos a dois projetos, totalizando um valor aproximado de 53 bilhões de VND, o que paralisou o andamento de todo o projeto, apesar de as empreiteiras terem aumentado seu quadro de funcionários e maquinário em 1,5 a 2 vezes. O projeto Dong Dang - Tra Linh é considerado pelos investidores e empreiteiras como "ponto-chave" devido ao enorme volume de trabalho, à complexa estrutura geológica e aos grandes danos causados pelas recentes inundações.

A equipe de construção afirmou que as fortes chuvas "paralisaram" as atividades de construção, isolando o canteiro de obras, e que obras auxiliares, como estradas públicas e pontes temporárias, foram erodidas e levadas pela água diversas vezes, causando grandes prejuízos a muitos empreiteiros. Se as enchentes não tivessem sido tão severas e atípicas, muitos trechos críticos das estradas poderiam ter sido concluídos antes do prazo. O projeto inclui 65 pontes sobre rios e estradas provinciais, incluindo 1 ponte de classe especial e 5 pontes de primeira classe. Alguns trechos de pontes, como os dos quilômetros 28, 52, 69 e 79, estão sendo classificados como vias de importância crítica para o andamento da obra.

Atualmente, as empreiteiras estão mobilizando 276 equipes de construção, com 3.332 funcionários e 1.500 equipamentos, com um volume de obras que chega a 4.988/11.396 bilhões de VND (equivalente a 44% do valor do contrato). Especificamente, o projeto Huu Nghi-Chi Lang prevê a abertura de 54 km da rota principal; o projeto Dong Dang-Tra Linh prevê a abertura de 70/93 km, restando apenas os trechos de grandes pontes sobre rios, taludes de deslizamento de terra e pontes com grutas, com o objetivo de concluir toda a rota em concreto asfáltico e pedra britada antes do Tet (Ano Novo Lunar), exceto por alguns trechos adicionais de pontes.

Fonte: https://tienphong.vn/bo-truong-xay-dung-chot-han-ve-dich-2-tuyen-cao-toc-qua-cao-bang-lang-son-post1795123.tpo