| Imagem em um centro de treinamento de direção. |
O Ministério da Construção emitiu a Circular nº 14/2025/TT-BXD, de 30 de junho de 2025, que detalha o treinamento de condutores, incluindo treinamento, avaliação e certificação em legislação de trânsito. Esta Circular entra em vigor para padronizar o conteúdo, a forma, a duração e os padrões das atividades de treinamento de condutores em todo o país.
A duração e o conteúdo do treinamento são padronizados para cada nível.
A Circular estipula claramente que os alunos que aprendem a conduzir motocicletas das categorias A1, A e B1 podem optar por estudar a teoria de forma independente, com orientação, ou em um centro de treinamento. No entanto, a parte prática deve ser realizada de forma centralizada no centro de treinamento.
Para as categorias de habilitação de B a DE, os alunos podem estudar a teoria de forma centralizada, à distância ou por conta própria com orientação. A prática, no entanto, deve continuar sendo realizada presencialmente em um centro de treinamento de direção.
A Circular especifica o programa, o tempo e a distância mínima de prática para cada categoria de carteira de habilitação. Por exemplo, para a categoria B1, o tempo mínimo de treinamento é de 44 horas, incluindo 28 horas de estudo das leis de trânsito e 8 horas de prática. Já a categoria C1 exige um mínimo de 245 horas, incluindo 152 horas de teoria e 93 horas de prática, com uma distância de prática de até 1.100 km.
Para serem considerados aprovados no curso, os alunos deverão realizar provas teóricas e práticas. Nas provas práticas, como o ziguezague, a nota é atribuída em uma escala de 10 pontos, sendo a nota mínima de 5,0.
Regulamentos humanos e transparentes na gestão de treinamentos
Os estabelecimentos de formação devem registar os seus cursos junto do Departamento de Construção, conforme prescrito, e, simultaneamente, transmitir os dados através do sistema de gestão e monitorização. A lista de formandos, os planos de formação e o progresso dos formandos devem ser integralmente verificados e arquivados. Em caso de dissolução do estabelecimento ou revogação da sua licença, a responsabilidade pela transferência e garantia dos direitos dos formandos também deve estar claramente definida.
A Circular também contempla medidas humanitárias, como a organização de aulas de formação separadas para minorias étnicas que não sabem ler ou escrever em vietnamita, com métodos de ensino visualmente impactantes. As pessoas com deficiência também aprendem a conduzir utilizando meios adequados e têm os seus próprios programas.
A Circular nº 14/2025/TT-BXD visa aprimorar a qualidade do treinamento, garantir a segurança e a transparência nos testes e na emissão de carteiras de habilitação, e contribuir para a construção de um sistema de trânsito seguro e civilizado.
Segundo o jornal Nhan Dan
Fonte: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202507/bo-xay-dung-ban-hanh-quy-dinh-moi-ve-dao-tao-va-cap-giay-phep-lai-xe-39d182f/






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