A compensação pelo projeto do metrô Ben Thanh - Can Gio foi reduzida em quase 3 trilhões de VND.

A Diretoria de Gestão Ferroviária Urbana da Cidade de Ho Chi Minh (MAUR) acaba de enviar um documento urgente ao Departamento de Agricultura e Meio Ambiente da Cidade de Ho Chi Minh referente à avaliação do relatório de estudo de viabilidade para o projeto de compensação, apoio e reassentamento que atende a linha ferroviária Ben Thanh - Can Gio.

De acordo com o plano aprovado pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, a linha ferroviária Ben Thanh - Can Gio terá uma extensão total de aproximadamente 53,8 km, passando pelos bairros de Ben Thanh, Khanh Hoi, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My e pelas comunas de Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong e Can Gio (Cidade de Ho Chi Minh).

A linha de metrô Ben Thanh - Can Gio é um projeto da Vinspeed High-Speed ​​Railroad Investment and Development Joint Stock Company.

FOTO: IA

A MAUR, entidade designada pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para investir no projeto de compensação, informou que o projeto de compensação, apoio e reassentamento para a linha ferroviária Ben Thanh - Can Gio tem um investimento total de 9,834 bilhões de VND.

Assim, o capital total de compensação, após pesquisa e verificação detalhadas por consultores, diminuiu em aproximadamente 2,95 trilhões de VND em comparação com a estimativa inicial na época em que a cidade aprovou o plano de investimento em dezembro passado.

O número total de famílias afetadas é de aproximadamente 507, das quais 415 necessitam de realocação parcial e 92 necessitam de realocação completa. A MAUR propõe a alocação de 165 unidades habitacionais para reassentamento; aproximadamente 92 dos 507 casos que não se qualificam para o reassentamento receberão assistência financeira para a compra de apartamentos.

Como um projeto fundamental que aplica um mecanismo especial ao abrigo da Resolução 188 da Assembleia Nacional para acelerar a rede ferroviária urbana, o componente de compensação, apoio e reassentamento da linha de metrô Ben Thanh - Can Gio já preencheu as condições para ser submetido à aprovação.

Segundo a MAUR, nove bairros e comunas afetados ao longo do trajeto, juntamente com as unidades de gestão de infraestrutura técnica, concluíram as estimativas de custos e os planos de realocação da infraestrutura dentro dos limites do projeto. O projeto de compensação, apoio e reassentamento está agora apto a ser submetido às autoridades competentes para avaliação e aprovação final, conforme as normas.

O Comitê solicita ao Departamento de Agricultura e Meio Ambiente que revise, avalie e submeta o relatório do estudo de viabilidade do projeto de compensação, apoio e reassentamento ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para aprovação, a fim de prosseguir com as próximas etapas. Ao mesmo tempo, recomenda que os departamentos competentes assessorem o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh na alocação de apartamentos de reassentamento para as famílias afetadas pelo projeto, visando garantir moradia aos moradores, facilitar a compensação e a desapropriação de terras e assegurar o bem-estar social.

Anteriormente, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh havia estabelecido um prazo para a entrega do terreno para esta linha ferroviária, exigindo a conclusão antes do quarto trimestre, e simultaneamente solicitou aos departamentos competentes que finalizassem a realocação da infraestrutura técnica para garantir que o projeto estivesse operacional até 2028. Assim, nos próximos dois anos, a Cidade de Ho Chi Minh terá quase 54 km de metrô operando a 350 km/h, conectando diretamente o centro da cidade à praia de Can Gio.

Fonte: https://thanhnien.vn/boi-thuong-metro-ben-thanh-can-gio-giam-gan-3000-ti-18526053008564778.htm