Em quais casos a rodovia Dong Khoi BOT reduzirá as tarifas quando for reiniciada?

As localidades de Bien Hoa ( Dong Nai ) estão elaborando uma lista de casos elegíveis para redução de tarifa ao passar pelo pedágio de Dong Khoi.

No dia 20 de fevereiro, os Comitês Populares dos bairros de Tan Phong e Trang Dai (cidade de Bien Hoa, Dong Nai) estão revisando a lista de veículos elegíveis para redução de tarifa ao passar pelo pedágio de Dong Khoi. Essas duas localidades estão situadas na Rua Dong Khoi (pertencente ao projeto BOT da Rodovia Provincial 768).

Estação de pedágio de Dong Khoi através de duas localidades Trang Dai, Tan Phong (Bien Hoa, Dong Nai).

Anteriormente, as autoridades da província de Dong Nai aprovaram uma política de redução de pedágios para as famílias diretamente afetadas ao passarem pelo posto de pedágio na Rua Dong Khoi. Essas famílias residem nos bairros de Trang Dai e Tan Phong (cidade de Bien Hoa).

As condições para o desconto são que as famílias devem ter registro de residência permanente, o veículo com desconto deve ser de propriedade do titular e os ônibus devem passar pelo pedágio na Rua Dong Khoi.

O Comitê Popular do Bairro de Tan Phong e o Comitê Popular do Bairro de Trang Dai notificaram a Administração das áreas residenciais para que informe os moradores a fim de que possam se cadastrar com antecedência e receber um desconto nas passagens ao passar pela estação.

A estrada 768 é a rota que liga Dong Nai a Binh Duong através da ponte Thu Bien, enquanto a estrada Dong Khoi liga a cidade de Bien Hoa à estrada provincial 768. Anteriormente, a estrada 768 tinha um projeto BOT (Construir-Operar-Transferir) para cobrança de pedágio no trecho da estrada provincial 768 que ia do cruzamento de Gac Nai (Buu Long, Bien Hoa) até a ponte Thu Bien (distrito de Vinh Cuu); na estrada Dong Khoi, do cruzamento de Tan Phong até a estrada provincial 768; na estrada da estação de tratamento de água de Thien Tan e na estrada provincial 768B.

Este projeto iniciou a cobrança de pedágio em novembro de 2010, com duas estações localizadas na estrada da estação de tratamento de água de Thien Tan, em Dong Khoi (Bien Hoa), e duas estações no distrito de Vinh Cuu. No início de 2021, o investidor solicitou a suspensão temporária da cobrança de pedágio para investir no sistema de cobrança contínua de pedágio eletrônico (ETC), conforme exigido pelo governo . Em março de 2023, o Comitê Popular da província de Dong Nai concordou em permitir a retomada da cobrança de pedágio a partir de 1º de maio de 2023. No entanto, devido a alguns problemas, a retomada da cobrança de pedágio ainda não foi implementada.

Um trecho da estrada provincial 768 que liga Bien Hoa ao distrito de Vinh Cuu (Dong Nai).

A província de Dong Nai planejava retomar a cobrança de pedágio na rodovia BOT 768 a partir de 1º de dezembro de 2024, mas ainda não o fez. Nesse período, a administração local realizou alguns ajustes nos trechos de cobrança de pedágio. As autoridades da província de Dong Nai estão coordenando com a investidora do projeto, a Sonadezi Chau Duc Joint Stock Company, os procedimentos para ajustar este projeto BOT.

Isso inclui o ajuste para remover a estrada da estação de tratamento de água de Thien Tan e a estrada paralela a essa rota do projeto BOT 768. Assim, quando a estrada BOT 768 for reconstruída, haverá apenas o trecho da rodovia provincial 768 do cruzamento de Gac Nai (Buu Long, Bien Hoa) até a ponte de Thu Bien (distrito de Vinh Cuu); e o trecho da estrada de Dong Khoi do cruzamento de Tan Phong até a rodovia provincial 768.

A tarifa de pedágio para passar pelo posto de pedágio BOT na Rua Dong Khoi (Cidade de Bien Hoa) é a seguinte: Carros com menos de 12 lugares, caminhões com menos de 2 toneladas e ônibus públicos pagam 20.000 VND por viagem ou 600.000 VND por mês. Carros com 12 a 30 lugares e caminhões com capacidade de carga de 2 a 4 toneladas pagam 30.000 VND por viagem ou 900.000 VND por mês.

Para veículos com 31 lugares ou mais, caminhões de 4 a menos de 10 toneladas custam 44.000 VND por viagem, ou 1,32 milhão de VND por mês. Caminhões de 10 a menos de 18 toneladas e caminhões porta-contêineres de 20 pés custam 80.000 VND por viagem, ou 2,4 milhões de VND por mês.

Sabe-se que o projeto BOT (construir-operar-transferir) da rodovia provincial 768 inclui um complexo de seis trechos com extensão total superior a 48 km. O projeto é financiado pela Sonadezi Chau Duc Joint Stock Company, com um investimento total superior a 534 bilhões de VND (excluindo a limpeza do terreno e a realocação de sistemas de infraestrutura técnica). Após o ajuste da política de investimento, o capital necessário para a arrecadação de taxas, a fim de recuperar o capital remanescente, é de aproximadamente 425 bilhões de VND, e a previsão é de que a arrecadação de taxas se estenda até 2033.

Segundo o repórter do jornal Giao Thong, atualmente o tráfego de pessoas nas rodovias DT768 e Dong Khoi está fluindo bem. Alguns trechos que estavam degradados e danificados já foram reparados. Em particular, a rodovia Dong Khoi, logo após o pedágio, atravessando os bairros de Tan Phong e Trang Dai, apresenta muitos buracos grandes, trechos afundando e alagamentos frequentes após chuvas fortes. Portanto, a população espera que o investidor providencie em breve a recuperação das áreas danificadas para garantir a segurança do tráfego.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/bot-duong-dong-khoi-se-giam-phi-cho-truong-hop-nao-khi-tai-khoi-dong-192250220090148712.htm