Imagem brilhante do transporte inter-regional (*): Ótimas notas

Além de explorar projetos para aliviar a pressão do tráfego em muitas entradas, a Cidade de Ho Chi Minh se concentra em projetos importantes que conectam inter-regiões.

Nos últimos dias, uma série de importantes projetos de trânsito em muitas entradas da Cidade de Ho Chi Minh foram colocados em operação.

Ventilado

Em 30 de dezembro de 2024, a Ponte Phuoc Long, que conecta o Distrito 7 ao Distrito de Nha Be, foi aberta ao tráfego. Este projeto, com um investimento total de 737 bilhões de VND, cria uma conexão entre as Ruas Huynh Tan Phat e Nguyen Huu Tho, contribuindo para a melhoria das condições de tráfego e impulsionando o desenvolvimento socioeconômico .

Ao mesmo tempo, o túnel HC1, pertencente ao projeto de construção do cruzamento Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho e um trecho paralelo da Rodovia Nacional 50, entrou em operação. Além disso, o projeto de modernização e expansão da rodovia Tan Ky Tan Quy, no distrito de Binh Tan, com um investimento total de 1,232 bilhão de VND, começou a atender a população. A rodovia foi alargada de 10 m para 30 m, ajudando a resolver o problema de trânsito em áreas residenciais densamente povoadas, alargando a direção para o aeroporto de Tan Son Nhat.

A Rua Tan Ky Tan Quy ajuda a expandir a direção das viagens para o aeroporto Tan Son Nhat

O Sr. Luong Minh Phuc, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego (Conselho de Tráfego), informou que eles continuarão a acelerar o andamento da construção para concluir muitos projetos antes do Tet.

Especificamente, como o cruzamento Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, rua Duong Quang Ham (fase 1, distrito de Go Vap); estrada de conexão Tran Quoc Hoan - Cong Hoa (distrito de Tan Binh); ponte Tan Ky Tan Quy, ponte Ba Hom (distrito de Binh Tan); ponte Ba Dat, ponte Giong Ong To do cruzamento de An Phu, uma unidade da ponte Tang Long (cidade de Thu Duc)...

Mais boas notícias

Outro bom sinal é que o projeto de construção da rodovia Ho Chi Minh City - Moc Bai (fase 1) foi aprovado pelo Primeiro Ministro na Decisão nº 760 em agosto de 2024.

Recentemente, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh anunciou uma pesquisa sobre o interesse dos investidores no projeto componente 1 da Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai, fase 1, sob o método de parceria público-privada (contrato BOT), marcando um novo passo à frente para um importante projeto inter-regional.

A Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai tem uma extensão total de mais de 50 km. O ponto inicial conecta-se ao Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, no distrito de Cu Chi, e o ponto final cruza a Rodovia Nacional 22, no distrito de Ben Cau, província de Tay Ninh . O período de implementação do projeto é de 2024 a 2027.

O investimento total estimado (fase 1) do projeto é de cerca de 19,617 bilhões de VND. Desse total, os custos de construção e equipamentos somam cerca de 9,273 bilhões de VND, sendo o restante referente aos custos de compensação pela limpeza do local, apoio, reassentamento, realocação da infraestrutura técnica, etc. Em relação à estrutura de capital, o capital que investidores e empresas são responsáveis ​​por organizar é de cerca de 9,943 bilhões de VND (representando 50,69%). A participação do capital estatal é de cerca de 9,674 bilhões de VND, incluindo o capital central de cerca de 2,872 bilhões de VND e o capital orçamentário da Cidade de Ho Chi Minh de cerca de 6,802 bilhões de VND.

Uma reunião recente entre os líderes da Cidade de Ho Chi Minh e da província de Tay Ninh definiu uma série de marcos de progresso esperados. Assim, o projeto componente 1 será aprovado em abril de 2025, o contrato BOT será assinado em setembro de 2025 e a construção começará no início de 2026. O projeto componente 2 será aprovado em fevereiro de 2025, a construção começará em agosto de 2025 e será concluído e colocado em operação em abril de 2027.

Enquanto isso, o projeto do componente 3 foi aprovado em fevereiro de 2025, a entrega do local ocorreu em abril de 2025 para realocar a infraestrutura técnica e iniciar a construção do projeto do componente 2 em agosto de 2025.

Para garantir o progresso, o Comitê de Trânsito solicitou ao Comitê Popular do Distrito de Cu Chi que instruísse o Comitê de Compensação e Limpeza do Terreno do Distrito de Cu Chi e o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente a acelerar o recrutamento de consultores de topografia e mapeamento e de avaliação de preços de compensação. A partir daí, será desenvolvido um plano específico de preços de terras para atender aos trabalhos de compensação, apoio e reassentamento.

A Ponte Phuoc Long acaba de ser aberta ao tráfego.

Aumentando a conectividade

Nos últimos dias de 2024, o vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, participou ativamente do lançamento de movimentos de simulação para a conclusão de projetos importantes e a abertura das obras de trânsito no portal de acesso. Ele afirmou sentir mudanças claras em diversos projetos e espera que investidores e empreiteiros se esforcem para garantir o progresso prometido, a qualidade do projeto e a segurança da construção.

O vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh enfatizou que, em 2025, a cidade continuará a implementar muitos projetos, como a construção da ponte e da estrada Nguyen Khoi, a expansão das rodovias nacionais e o foco na conclusão dos procedimentos para implementar o projeto da via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai.

O vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, solicitou que as unidades concentrassem todos os recursos para garantir o progresso e a qualidade da implementação dos projetos de emulação para celebrar o 50º aniversário da Libertação do Sul e o Dia da Reunificação Nacional.

A exigência é que as unidades se esforcem para desembolsar capital desde o início do ano para garantir a taxa de desembolso conforme o planejado. Em particular, os investidores devem controlar bem o fluxo de caixa e lidar rigorosamente com empreiteiros com problemas de capacidade. As localidades por onde o projeto passa devem se esforçar para entregar o terreno para a implementação do projeto.

Para implementar o plano de 2025 para o setor de transportes da cidade, o vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh solicitou ao Departamento de Transportes que aprimorasse seu papel estratégico e suas atribuições na coordenação da região Sudeste, no desenvolvimento do transporte multimodal e na conectividade inter-regional. Além disso, o foco deveria ser no planejamento e na implementação do planejamento, especialmente no planejamento do sistema de infraestrutura de transportes.

Uma importante tarefa paralela, de acordo com o Sr. Bui Xuan Cuong, do Departamento de Transportes, é pesquisar e propor soluções para acelerar o andamento dos projetos de investimento público; otimizar soluções de construção e definir claramente as responsabilidades das agências e unidades na implementação.

O Vice-Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh incumbiu o Departamento de Planejamento e Arquitetura de, em breve, fornecer orientações sobre os procedimentos de ajuste local de projetos de planejamento relacionados a projetos-chave e urgentes, de acordo com os mecanismos e políticas específicas para o desenvolvimento da Cidade de Ho Chi Minh, a serem submetidos às autoridades competentes para aprovação das políticas de investimento. Especificamente, o projeto do Anel Viário 4, a ponte Thu Thiem 4, a ponte Can Gio e os projetos 5 BOT para modernização e expansão de obras viárias existentes...

Perspectiva da Cidade de Ho Chi Minh - Via expressa Moc Bai

Foco no trabalho de advocacy

O objetivo do projeto da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai é atender às necessidades de transporte, reduzir o congestionamento do tráfego e garantir a segurança do tráfego na Rodovia Nacional 22. Ao mesmo tempo, ele ajuda a desenvolver a cadeia industrial-urbana Moc Bai - Cidade de Ho Chi Minh - Cai Mep - Porto de Thi Vai associada ao corredor econômico Transasiático; promover o desenvolvimento socioeconômico da Cidade de Ho Chi Minh, de Tay Ninh em particular e da região Sudeste em geral...

No trecho paralelo da Rodovia Nacional 50, da Rua Trinh Quang Nghi até o cruzamento com Nguyen Van Linh, ainda há 8 famílias que não entregaram o terreno. O Comitê de Trânsito propôs que o Comitê Popular do Distrito de Binh Chanh, o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente e diversas unidades relacionadas continuem apoiando a aceleração dos trabalhos de mobilização e entreguem 100% do terreno ao investidor antes de 31 de janeiro.

A rodovia paralela à Rodovia Nacional 50 está sendo concluída gradualmente.

Dessa forma, a obra será concluída, abrindo este trecho paralelo ao tráfego antes de 30 de abril e abrindo a Rodovia Nacional 50, do cruzamento da estrada paralela até a divisa de Long An . Todo o projeto de expansão da Rodovia Nacional 50 está previsto para ser concluído antes de 31 de dezembro.

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(*) Veja o jornal Lao Dong da edição de 2 de janeiro

Fonte: https://nld.com.vn/buc-tranh-sang-cua-giao-thong-lien-vung-nhung-dau-an-lon-196250103212655953.htm