Proibição de motocicletas a gasolina e diesel em Hanói a partir de 1º de julho de 2026: pessoas estão preocupadas e esperam apoio para trocar de veículo

O Primeiro-Ministro acaba de emitir a Diretiva n.º 20/CT-TTg, que estabelece uma série de medidas urgentes e drásticas para prevenir e resolver a poluição ambiental. A Diretiva está recebendo grande atenção da população ao exigir que a cidade de Hanói implemente medidas para que organizações e indivíduos convertam seus veículos e rotas, de modo que, até 1º de julho de 2026, não haja motocicletas ou scooters movidas a combustíveis fósseis (veículos movidos a gasolina e óleo) circulando no Anel Viário 1.

O centro da cidade de Hanói costuma ficar congestionado e poluído devido à sobrecarga de carros e motos movidos a gasolina e diesel.

Mais de 70% das motos já ultrapassaram a sua "vida útil"

De acordo com estatísticas do Departamento de Construção de Hanói, a cidade tem atualmente mais de 1,1 milhão de carros e cerca de 6,9 ​​milhões de motocicletas.

O número de motocicletas usadas por mais de 10 anos representa mais de 72%, aumentando o nível de emissões tóxicas no ar se os veículos antigos não forem mantidos regularmente.

Diante dessa situação, para reduzir o congestionamento do tráfego e a poluição ambiental, o Conselho Popular de Hanói aprovou uma resolução para implementar uma zona de baixa emissão (LEZ), em vigor a partir de 1º de janeiro de 2025, com foco nos antigos bairros do centro da cidade (Hoan Kiem, Ba Dinh).

Ao mesmo tempo, Hanói está implementando gradualmente um roteiro para limitar e, eventualmente, proibir motocicletas a gasolina e diesel, primeiro na área do Anel Viário 1 até meados de 2026.

De acordo com o planejamento de transporte da capital de Hanói até 2030, com uma visão para 2050, após a conclusão, o Anel Viário 1 fechará a área central da capital, a área central da cidade.

Especificamente: o anel viário 1 inclui ruas centrais como: Tran Nhat Duat - Tran Quang Khai - Tran Khanh Du - Nguyen Khoi - Minh Khai - Dai Co Viet - Xa Dan - Kham Thien - Le Duan - Templo da Literatura - Quoc Tu Giam - Dang Tat - Hang Dau - Phan Dinh Phung - Quan Thanh - Thanh Nien - Yen Phu - Cua Bac - Hang Dau - Tran Nhat Duat.

O Cinturão 1 também atravessa os distritos de Cau Giay, Tay Ho, Ba Dinh, Hoan Kiem, Hai Ba Trung, Dong Da (antigo) e este também é o principal eixo urbano que conecta de Leste a Oeste, passando pela área central de Hanói com uma extensão total de 7,2 km.

A maioria das pessoas em Hanói ainda usa motocicletas e carros movidos a gasolina como meio de transporte diário.

Grande impacto na vida das pessoas

De acordo com a Diretiva 20, a partir de 1º de julho de 2026, todas as motocicletas a gasolina e diesel não poderão circular na área do Anel Viário 1 da capital. Os únicos veículos permitidos serão veículos elétricos, veículos de energia limpa ou transporte público ecologicamente correto.

Em resposta a essa informação, a Sra. Nguyen Thi Thanh (Kim Lien Ward, Cidade de Hanói) compartilhou: "Todos os dias, ainda vou para o trabalho com uma moto velha que tem mais de 11 anos. Se eu mudar para um veículo elétrico agora, o custo será bem alto, sem contar que terei que ter um lugar para carregá-lo e fazer a manutenção. Minha família ainda não sabe o que fazer!"

Não apenas a Sra. Thanh, mas também muitas pessoas em Hanói estão confusas com a decisão de proibir veículos a gasolina. A maioria das opiniões diz que esta é a direção certa e necessária para proteger o meio ambiente, mas a cidade precisa de políticas práticas de apoio para ajudar as pessoas a trocar de veículo.

De acordo com alguns especialistas, a proibição iminente de motocicletas a gasolina e diesel no Anel Viário 1 da Capital não é apenas uma regulamentação, mas uma grande mudança na maneira como os moradores de Hanói viajam e pensam sobre o uso de veículos.

Se houver políticas de apoio razoáveis, claras e práticas, as pessoas podem acompanhar completamente o governo e unir forças por uma capital mais verde, mais limpa e mais habitável.

Para implementar essa política com sucesso, é necessário algum apoio que possa ser implementado imediatamente, como: subsidiar motocicletas elétricas, isentar ou reduzir taxas de registro, apoiar taxas de juros em empréstimos para comprar veículos elétricos, apoiar empresas na produção e importação de veículos verdes, etc. Ao mesmo tempo, é necessário divulgar o roteiro, quais tipos de veículos são proibidos, áreas proibidas específicas e penalidades para violações.

A poluição do ar em Hanói é causada pelo grande número de motocicletas e carros movidos a gasolina e diesel.

O Dr. Hoang Duong Tung, presidente da Rede de Ar Limpo do Vietnã, afirmou que esta é uma determinação necessária do governo para reduzir a poluição. Com esta diretriz, toda a área dentro do Anel Viário 1 pode ser considerada uma zona de baixa emissão. De agora até julho de 2026, não resta muito, exigindo que Hanói tome medidas urgentes, intensifique a propaganda e tenha planos específicos para apoiar a população.

Junto com isso, Hanói precisa planejar e instalar urgentemente estações de carregamento públicas para atender à demanda e garantir a segurança; ao mesmo tempo, desenvolver fortemente o sistema de transporte público é uma solução fundamental para reduzir a poluição e incentivar as pessoas a abandonar os veículos pessoais.

Um representante do Departamento de Construção de Hanói disse que, para atingir os objetivos acima, a cidade está preparando urgentemente uma infraestrutura para atender veículos elétricos.

De agora até 2030, 100% dos ônibus de Hanói passarão a usar eletricidade ou energia verde.

O Departamento de Construção de Hanói também está analisando fundos de terras para desenvolver um sistema de estações/postos de recarga, localizados em estações de ônibus, estacionamentos, áreas residenciais, etc. A Hanoi Electricity Corporation garantirá um fornecimento de energia estável para todo o sistema operar com mais segurança.

Além disso, a cidade de Hanói está elaborando um mecanismo de política para apoiar as taxas de juros de empréstimos para empresas que investem em ônibus verdes, infraestrutura de carregamento elétrico e pontos de ônibus ecologicamente corretos.

MINH KHANG

Fonte: https://www.sggp.org.vn/cam-xe-may-chay-xang-dau-o-ha-noi-tu-1-7-2026-nguoi-dan-lo-lang-mong-ho-tro-chuyen-doi-phuong-tien-post803629.html