Cận cảnh 647m đường sắt dưới độ sâu gần 18m của metro Nhổn

A máquina TBM1 chamada "Lightning Speed" partiu da estação S9 (Kim Ma) da linha de metrô Nhon - Hanói e perfurou 647 m de túnel a uma profundidade de 17,8 m.

O Conselho de Administração Ferroviária Urbana de Hanói (MRB) informou que, até 29 de novembro, o trecho piloto da linha ferroviária urbana Nhon - estação de Hanói havia concluído 647 m de construção do túnel (do cruzamento de Lieu Giai - Kim Ma até a área próxima à Rua Nui Truc, distrito de Ba Dinh). Na foto, a estação S9 no cruzamento de Kim Ma - Lieu Giai.

O relatório afirmou que a estação S10 está implementando a estrutura externa; a estação S11 concluiu o vazamento de concreto para a laje inferior e está implementando trabalhos de movimentação subterrânea e de superfície para atender ao trabalho de Jet Grouting (concretagem do solo) para a entrada e saída da TBM; a estação S12 está construindo em paralelo com a restauração da estrutura da laje superior sul, implementando trabalhos de escavação e construção para a laje de transferência.

O trecho subterrâneo da linha possui um total de 4 estações (da estação S9 à S12). O progresso geral do projeto é de 80,32%, sendo que o trecho elevado já foi concluído. O pacote CP03 - túnel e estações subterrâneas - está em 50,54% e as obras estão em andamento em todos os canteiros de obras.

Na foto, o robô tunelador "Speed", projetado especificamente para este projeto. A máquina é fabricada pela Herrenkecht (Alemanha), tem mais de 100 m de comprimento e pesa cerca de 850 toneladas.

O projeto iniciou a perfuração com a sonda TBM1 "Lightning Speed" da Estação S9 - Kim Ma, a uma profundidade de 17,8 m. Após a conclusão da perfuração na Estação S12, as sondas TBM serão desmontadas nesta estação, e o sistema de equipamentos auxiliares será rebocado e desmontado na Estação S9 - Kim Ma.

Atualmente, a estrada e a garagem estão sendo escavadas e construídas com a laje superior na área I.2, a camada de pavimentação bruta está sendo construída e a calçada da garagem I.1 está sendo concluída, e a estrada está sendo restaurada na área I.1, a área do talude subterrâneo, e a escavação e construção da estrutura do túnel em caixa estão sendo realizadas. A área do poço vertical está sendo construída com estacas-pranchas para atender à construção estrutural.

No canteiro de obras, a empreiteira dividiu o trabalho em dois turnos: o turno 1, das 7h às 19h, e o turno 2, das 19h às 7h da manhã seguinte. O total de funcionários para a obra é de mais de 150 pessoas. As principais tarefas dos engenheiros e operários incluem a operação da TBM, a operação do braço robótico de revestimento do túnel, a troca da cabeça de corte, etc.

Na foto, o Sr. Truong Tien Dung, um dos muitos membros da empreiteira que participa da construção dos projetos de metrô subterrâneo Ben Thanh - Suoi Tien e Nhon - estação Hanói.

Camelo, um especialista técnico colombiano com muitos anos de experiência na construção de túneis subterrâneos, disse estar muito feliz por trabalhar em um grande projeto em Hanói. A principal contratada para o pacote CP03 do projeto é a Hyundai & Ghella (HGU). A subcontratada que opera a perfuração do túnel com TBM é a FECON Joint Stock Company.

O revestimento do túnel da linha de metrô Nhon - Hanói possui um total de 3.488 anéis, fabricados na fábrica da AMACCAO em Ha Nam . Destes, 120 são anéis de aço pesado, 30 são anéis monitorados e 3.338 são anéis de aço padrão.

Ferrovia de bitola dupla 1.435 mm: trilho/pontuação padrão europeu UIC 60 ou equivalente.

Em relação aos trabalhos de perfuração do túnel TBM "Lightning Speed", até 29 de novembro, a unidade havia construído 647 m de túnel e instalado 431 anéis de revestimento. A máquina TBM concluiu a intervenção da cabeça de corte antes de entrar na área de mudança geológica em 25 de novembro.

Após perfurar a camada geológica reforçada, em 28 de novembro, o TBM continuou a intervir com a cabeça de corte. A previsão é de que o robô continue a perfuração em 2 de dezembro.

O projeto precisa de mais tempo para avaliar detalhadamente a geologia complexa de Hanói.

Acima do solo, no cruzamento de Lieu Giai e Kim Ma, um tanque de lodo sugado do subsolo está sendo processado por uma escavadeira para ser transportado para descarte.

Além da experiência acumulada e aprendida no projeto de metrô nº 1 na Cidade de Ho Chi Minh (Ben Thanh - Suoi Tien), a estação de metrô Nhon - Hanói também conta com o suporte técnico e de construção da principal unidade de construção TBM da Itália e uma equipe de especialistas da Associação Internacional de Construção Subterrânea.

A linha de metrô Nhon - Hanói, da estação S9 - Kim Ma, perfurou 647 m de túnel.

A linha ferroviária urbana piloto da cidade de Hanói, seção Nhon - estação de Hanói, funciona em uma via dedicada com um comprimento total de linha principal de 12,5 km (8,5 km elevados e cerca de 4 km subterrâneos) com a rota: ponto inicial Nhon - ao longo da Rodovia Nacional 32 - Cau Dien - Mai Dich - interseção com o Anel Viário 3 - Cau Giay (interseção com o Anel Viário 2) - Kim Ma - Cat Linh - Quoc Tu Giam - ponto final estação de Hanói (na Rua Tran Hung Dao, em frente à estação de Hanói).

Fonte: https://vietnamnet.vn/can-canh-647m-duong-sat-duoi-do-sau-gan-18m-cua-metro-nhon-ga-ha-noi-2346895.html