Detalhe de 647 metros de trilhos a uma profundidade de quase 18 metros na estação de metrô Nhon

A tuneladora TBM1, denominada "Lightning Speed", partiu da estação S9 (Kim Ma) da linha de metrô Nhon - Hanói e perfurou 647 metros de túnel a uma profundidade de 17,8 metros.

A Diretoria de Gestão Ferroviária Urbana de Hanói (MRB) informou que, até 29 de novembro, o trecho piloto da linha ferroviária urbana Nhon - estação Hanói havia concluído 647 metros de construção de túnel (do cruzamento Lieu Giai - Kim Ma até a área próxima à rua Nui Truc, distrito de Ba Dinh). Na foto, a estação S9 no cruzamento Kim Ma - Lieu Giai.

O relatório afirmou que a estação S10 está implementando a estrutura externa; a estação S11 concluiu a concretagem da laje inferior e está realizando trabalhos de movimentação subterrânea e de superfície para viabilizar o trabalho de Jet Grouting (concretagem do solo) para a entrada e saída da tuneladora; a estação S12 está construindo em paralelo com a restauração da estrutura da laje superior sul, realizando trabalhos de escavação e construção para a laje de transferência.

O trecho subterrâneo da linha possui um total de 4 estações (da estação S9 à S12). O progresso geral do projeto é de 80,32%, dos quais o trecho elevado já foi concluído, o pacote CP03 - túnel e estações subterrâneas - está em andamento em 50,54%, e as atividades de construção estão ocorrendo em todos os canteiros de obras.

Na imagem, vemos o robô escavador de túneis chamado "Speed", projetado especificamente para este projeto. A máquina é fabricada pela Herrenkecht (Alemanha), tem mais de 100 metros de comprimento e pesa cerca de 850 toneladas.

O projeto teve início com a perfuração da tuneladora TBM1 “Lightning Speed” a partir da Estação S9 - Kim Ma, a uma profundidade de 17,8 m. Após a conclusão da perfuração na Estação S12, as tuneladoras serão desmontadas nesta estação, e o sistema de equipamentos auxiliares será rebocado de volta e desmontado na Estação S9 - Kim Ma.

Atualmente, a estrada e a garagem estão sendo escavadas e construídas com a laje superior na área I.2, a camada de pavimento bruto está sendo construída e a calçada da garagem I.1 está sendo concluída, e a estrada está sendo restaurada na área I.1, na área da encosta subterrânea, e a escavação e construção da estrutura do túnel em caixa estão sendo realizadas. A área do poço vertical está sendo construída com estacas-prancha para servir à estrutura.

No canteiro de obras, a empreiteira dividiu o trabalho em dois turnos: o primeiro turno, das 7h às 19h, e o segundo, das 19h às 7h da manhã seguinte. O número total de funcionários envolvidos na construção é superior a 150 pessoas. As principais tarefas dos engenheiros e operários incluem operar a tuneladora (TBM), operar o braço robótico de revestimento do túnel, trocar a cabeça de corte, etc.

Na foto, o Sr. Truong Tien Dung é um dos muitos membros da empreiteira que participam da construção dos projetos de metrô subterrâneo Ben Thanh - Suoi Tien e Nhon - Estação Hanói.

Camelo, um especialista técnico colombiano com muitos anos de experiência em construção de túneis subterrâneos, disse estar muito feliz por trabalhar em um grande projeto em Hanói. A empreiteira principal do pacote CP03 do projeto é a Hyundai & Ghella (HGU) Joint Venture. A subempreiteira responsável pela perfuração do túnel com a tuneladora é a FECON Joint Stock Company.

O revestimento do túnel da linha de metrô Nhon - Estação Hanói possui um total de 3.488 anéis, fabricados na fábrica da AMACCAO em Ha Nam . Destes, 120 são anéis de aço pesado, 30 são anéis monitorados e 3.338 são anéis de aço padrão.

Ferrovia de bitola dupla de 1.435 mm: trilho/pontuação padrão europeu UIC 60 ou equivalente.

Com relação aos trabalhos de perfuração do túnel com a tuneladora "Lightning Speed", até 29 de novembro, a equipe havia construído 647 metros de túnel e instalado 431 anéis de revestimento. A tuneladora concluiu a intervenção na cabeça de corte antes de entrar na área de mudança geológica em 25 de novembro.

Após perfurar a camada geológica reforçada, em 28 de novembro, a tuneladora continuou a intervenção com a cabeça de corte. Espera-se que o robô retome a perfuração em 2 de dezembro.

O projeto precisa de mais tempo para avaliar detalhadamente a complexa geologia de Hanói.

Na interseção Lieu Giai - Kim Ma, na superfície, um tanque de lodo extraído do subsolo está sendo processado por uma escavadeira para ser transportado e descartado.

Além da experiência acumulada e aprendida com o projeto de metrô nº 1 na cidade de Ho Chi Minh (Ben Thanh - Suoi Tien), a estação de metrô Nhon - Hanói também conta com suporte técnico e de construção da principal empresa italiana de construção com tuneladoras (TBM) e de uma equipe de especialistas da Associação Internacional de Construção Subterrânea.

A linha de metrô Nhon - Estação Hanói, entre as estações S9 e Kim Ma, possui 647 metros de túnel escavados.

A linha piloto de trem urbano da cidade de Hanói, trecho Nhon - Estação Hanói, opera em via exclusiva com um comprimento total de 12,5 km (8,5 km elevados e cerca de 4 km subterrâneos), com o seguinte trajeto: ponto de partida Nhon - ao longo da Rodovia Nacional 32 - Cau Dien - Mai Dich - cruzamento com o Anel Viário 3 - Cau Giay (cruzamento com o Anel Viário 2) - Kim Ma - Cat Linh - Quoc Tu Giam - ponto final Estação Hanói (na Rua Tran Hung Dao, em frente à Estação Hanói).

Fonte: https://vietnamnet.vn/can-canh-647m-duong-sat-duoi-do-sau-gan-18m-cua-metro-nhon-ga-ha-noi-2346895.html