Robô escavador de túneis subterrâneos da linha de metrô Nhon - estação Hanói para a estação S10 Cat Linh

Após mais de 6 meses de construção, na manhã de 7 de março, a "ultra-rápida" máquina de perfuração de túneis TBM chegou oficialmente à estação Cat Linh S10.

O TBM "ultra-rápido" foi o primeiro a iniciar a construção do pacote CP03 - túnel e estações subterrâneas do projeto da linha de metrô Nhon - estação Hanói , partindo da estação S9 Kim Ma a partir de 30 de julho de 2024.

Após mais de 6 meses de operação segura, a máquina concluiu a perfuração e instalação do revestimento do túnel com mais de 1.338 m de extensão para chegar à estação Cat Linh S10.

O Sr. Nguyen Ba Son, vice-chefe do Conselho de Administração Ferroviária de Hanói (MRB), disse que a TBM nº 2 começou a trabalhar na Estação S9 (Estação Kim Ma) em 3 de fevereiro. Espera-se que ambas as TBMs concluam todo o trabalho de perfuração do túnel até o final de 2025.

O robô escavador de túneis da linha Nhon-Hanói do metrô chegou à estação Cat Linh. Foto: T. Dung

Após a conclusão da perfuração na estação S12 - estação de Hanói, a cabeça de perfuração das máquinas TBM será desmontada nesta estação, o sistema de equipamento auxiliar será recolhido e desmontado na estação S9 Kim Ma.

Segundo o Sr. Son, a chegada "rapidamente" do TBM à estação Cat Linh S10 é um importante passo à frente para o projeto, um marco que o aproxima da meta de concluir o trecho subterrâneo para atender à população da capital. Em 2 de março, o progresso geral da construção do pacote CP03 - túneis e estações subterrâneas - atingiu 55,38%.

Engenheiros discutem durante a construção da linha subterrânea. Foto: T. Dung

O Conselho de Administração da Ferrovia Urbana de Hanói promete continuar a coordenar estreitamente com as partes relevantes para concluir os próximos itens, com o objetivo de colocar todo o projeto em operação o mais rápido possível.

De acordo com o plano, a seção subterrânea será concluída em 2027, após o que toda a linha ferroviária urbana nº 3, seção Nhon - estação Hanói, será colocada em operação, contribuindo para mudar a face da capital, conectando áreas convenientemente e promovendo o desenvolvimento sustentável, tornando o tráfego urbano mais verde.

Mais de 100 funcionários operam o robô. Foto: T. Dung

O par de TBMs foi projetado especialmente para o projeto ferroviário urbano nº 3, trecho Nhon - Estação Ferroviária de Hanói. As máquinas têm mais de 100 m de comprimento e pesam cerca de 850 toneladas. O número total de funcionários envolvidos na obra é superior a 150 pessoas.

A TBM opera em ciclo fechado, escavando a uma velocidade máxima de 60 mm/min. Após a escavação, o robô instala o revestimento do túnel logo atrás da máquina, utilizando um braço robótico moderno. O tempo de instalação do revestimento do túnel é de cerca de 30 a 35 minutos para um segmento de túnel composto por 6 peças. O ciclo de escavação e instalação ocorre continuamente.

A linha ferroviária urbana Nhon - Estação Ferroviária de Hanói tem 12,5 km de extensão, com 8 estações elevadas e 4 estações subterrâneas. Destes, o trecho elevado Nhon - Cau Giay tem 8,5 km de extensão e o trecho subterrâneo Cau Giay - Estação Ferroviária de Hanói tem 4 km de extensão.

O projeto começou em 2009 e o trecho elevado Nhon - Cau Giay entrará em operação em 2024.

De acordo com o plano, até 2030, a capital terá 10 linhas ferroviárias urbanas com uma extensão total de 417 km, dos quais 342 km serão elevados e 75 km subterrâneos. Atualmente, apenas a linha Cat Linh - Ha Dong, com 13 km de extensão, está em operação comercial após 10 anos de construção. A linha Nhon - Estação Hanói percorrerá um trecho elevado de 8,5 km após 15 anos de construção, e os 4 km restantes subterrâneos devem ser concluídos até 2027. As 8 linhas restantes ainda não iniciaram a construção.

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Fonte: https://vietnamnet.vn/robot-dao-ham-ngam-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-den-ga-s10-cat-linh-2378383.html