A Ponte Binh Phuoc 1 construiu uma ponte de ferro temporária para o 'gênio' elevá-la a 1,25 m

A unidade de construção começou a erguer duas pontes de ferro temporárias no primeiro e no último vãos da Ponte Binh Phuoc 1 para permitir a passagem de motocicletas quando o "gênio" aumentar a altura livre da ponte.

A unidade de construção começou a erguer duas pontes de ferro temporárias no primeiro e último vãos da Ponte Binh Phuoc 1 - Foto: CHAU TUAN

Em 2 de outubro, a unidade de construção começou a erguer duas pontes de ferro temporárias no primeiro e no último vãos da Ponte Binh Phuoc 1, Rodovia Nacional 1 (HCMC), para que as motocicletas possam passar sem serem interrompidas quando a equipe "genie" aumentar oficialmente a altura livre da ponte.

Um representante do Departamento de Construção informou que a obra de elevação da Ponte Binh Trieu 1 para 1,08 m foi concluída. Os demais itens de reforço e contraventamento serão concluídos em novembro.

Após a ponte Binh Trieu 1, a equipe "genie" continuou a mover suas ferramentas para a ponte Binh Phuoc 1 para levantar esta ponte.

Com a técnica de "levantamento de pontes", os engenheiros instalam um sistema de macaco hidráulico sob os pilares e vigas da ponte, em vez de desmontá-los ou reconstruí-los. Esse sistema funciona em sincronia para "empurrar" toda a ponte, que pesa milhares de toneladas, até a altura correta do projeto.

Durante a construção, uma ponte temporária de ferro foi instalada para que as motocicletas pudessem trafegar normalmente (o primeiro e o último vãos da ponte estavam empenados em comparação com a estrada de acesso à ponte).

De acordo com o plano, a Ponte Binh Phuoc 1 será elevada em 1,25 m, com previsão de conclusão para o final deste ano. A Saigon Water Corporation está movendo a tubulação de água D450 que passa ao longo da ponte para criar uma superfície plana para a construção.

Todo o sistema de elevação é composto por mais de 100 macacos hidráulicos, cada um com capacidade de carga de 400 a 500 toneladas, sincronizados por um controlador central e monitorados por computador, com erro de controle inferior a 1 mm.

Cada vez que a ponte é elevada, ela é elevada cerca de 4 cm. Ao atingir a altura projetada, a ponte será fixada com novos rolamentos e pilares, a folga será reforçada, o macaco será "liberado", a carga será transferida para o novo pilar e a carga será testada antes de ser reaberta ao tráfego.

As pontes Binh Phuoc 1 e 2 que conectam a Rodovia Nacional 1 através do Rio Saigon (conectando a cidade de Thu Duc e o antigo Distrito 12) têm muito tráfego todos os dias.

Os trabalhadores começaram a instalar escadas de aço para acessar o tabuleiro da ponte e as vigas.

As vigas de aço sob a ponte Binh Phuoc 1 serão reforçadas.

Trabalhadores começaram a instalar uma ponte temporária de ferro na cabeça de ponte Binh Phuoc 1 ao meio-dia de 2 de outubro.

Motocicletas passarão pela ponte de ferro temporária durante a construção da ponte Binh Phuoc 1.

A ponte Binh Phuoc 1 será elevada em 1,25 m para garantir a passagem livre para a navegação.

A previsão é de que a elevação da ponte seja concluída até o final deste ano.

A Ponte Binh Phuoc 1 é muito mais baixa que a Ponte Binh Phuoc 2. Anteriormente, esta ponte foi atingida por um trem, causando danos à viga principal.

"Genie" continua empurrando a ponte Binh Phuoc 1

A Cidade de Ho Chi Minh aplicou pela primeira vez essa tecnologia de "lâmpada mágica" no projeto de elevação da ponte Binh Trieu 1, ajudando a "empurrar" a ponte gigante de 11.000 toneladas a uma altura de 1,08 m sem a necessidade de demolição. Na ponte Binh Phuoc 1, a tecnologia continua sendo aplicada, desta vez com uma altura de elevação superior a 1,25 m, para facilitar a passagem de navios.

CHAU TUAN

Fonte: https://tuoitre.vn/cau-binh-phuoc-1-dung-cau-sat-tam-de-than-den-nang-len-1-25m-20251002130620766.htm