A Ponte Binh Phuoc 1 construiu uma ponte de ferro temporária para o 'gênio' elevar a ponte a 1,25 m.

A equipe de construção começou a erguer duas pontes temporárias de ferro no primeiro e no último vão da Ponte Binh Phuoc 1 para permitir a passagem de motocicletas quando o "gênio" elevar a altura da ponte.

A equipe de construção iniciou a instalação de duas pontes temporárias de ferro nos vãos inicial e final da Ponte Binh Phuoc 1 - Foto: CHAU TUAN

No dia 2 de outubro, a equipe de construção começou a erguer duas pontes de ferro temporárias no primeiro e no último vão da Ponte Binh Phuoc 1, na Rodovia Nacional 1 (Cidade de Ho Chi Minh), para que as motocicletas possam passar sem serem interrompidas quando a equipe responsável elevar oficialmente a altura da ponte.

Um representante do Departamento de Construção afirmou que a obra de elevação da Ponte Binh Trieu 1 para 1,08 m foi concluída. Os itens restantes de reforço e contraventamento serão finalizados em novembro.

Após a ponte Binh Trieu 1, a equipe "gênio" continuou a deslocar suas ferramentas para a ponte Binh Phuoc 1 para elevar esta ponte.

Com a técnica de "elevação de pontes", os engenheiros instalam um sistema de macacos hidráulicos sob os pilares e vigas da ponte, em vez de desmontá-la ou reconstruí-la. Esse sistema funciona de forma sincronizada para "empurrar" toda a ponte, que pesa milhares de toneladas, até a altura correta projetada.

Durante a construção, foi instalada uma ponte de ferro temporária para que as motocicletas pudessem continuar circulando normalmente (o primeiro e o último vão da ponte estavam deformados em comparação com a via de acesso à ponte).

De acordo com o plano, a Ponte Binh Phuoc 1 será elevada em 1,25 m, com previsão de conclusão até o final deste ano. A Companhia de Água de Saigon está realocando a tubulação de água D450 que corre ao longo da ponte para criar uma superfície plana para a construção.

Todo o sistema de elevação consiste em mais de 100 macacos hidráulicos, cada um com capacidade de carga de 400 a 500 toneladas, sincronizados por meio de um controlador central e monitorados por computador, com um erro de controle inferior a 1 mm.

A cada elevação da ponte, ela sobe cerca de 4 cm. Quando atingir a altura projetada, a ponte será fixada com novos apoios e pilares, o vão será reforçado, o macaco hidráulico será liberado, a carga será transferida para o novo pilar e testada antes de a ponte ser liberada para o tráfego novamente.

As pontes Binh Phuoc 1 e 2, que ligam a Rodovia Nacional 1 sobre o Rio Saigon (conectando a cidade de Thu Duc ao antigo Distrito 12), têm um tráfego intenso diariamente.

Os operários começaram a instalar escadas de aço para acessar o tabuleiro e as vigas da ponte.

As vigas de aço sob a ponte Binh Phuoc 1 serão reforçadas.

Os operários começaram a instalar uma ponte de ferro temporária na cabeceira da ponte Binh Phuoc 1 ao meio-dia de 2 de outubro.

Motocicletas poderão circular sobre a ponte de ferro temporária durante o período de elevação da ponte Binh Phuoc 1.

A ponte Binh Phuoc 1 será elevada em 1,25 m para garantir a visibilidade da navegação.

A previsão é que a elevação da ponte seja concluída até o final deste ano.

A Ponte Binh Phuoc 1 é muito mais baixa que a Ponte Binh Phuoc 2. Anteriormente, essa ponte foi atingida por um trem, causando danos à viga principal.

"Genie" continua empurrando a ponte Binh Phuoc 1

A cidade de Ho Chi Minh aplicou pela primeira vez essa tecnologia de "lâmpada mágica" no projeto de elevação da ponte Binh Trieu 1, ajudando a "empurrar" a gigantesca ponte de 11.000 toneladas a uma altura de 1,08 m sem precisar demoli-la. Com a ponte Binh Phuoc 1, a tecnologia continua sendo aplicada, desta vez com uma altura de elevação superior a 1,25 m, para facilitar a passagem de navios.

CHAU TUAN

Fonte: https://tuoitre.vn/cau-binh-phuoc-1-dung-cau-sat-tam-de-than-den-nang-len-1-25m-20251002130620766.htm