Acabar com a sobreposição de responsabilidades na garantia da segurança no trânsito.

(Chinhphu.vn) - A decisão de encerrar as operações e dissolver o Comitê Nacional de Segurança no Trânsito e os Comitês Locais de Segurança no Trânsito é necessária para definir claramente as responsabilidades dos ministérios, setores e localidades, de acordo com suas funções e poderes previstos em lei.

A decisão de encerrar as operações e dissolver o Comitê Nacional de Segurança no Trânsito e os Conselhos Locais de Segurança no Trânsito é necessária - Foto: Jornal de Construção

O Ministério da Construção enviou um documento ao Ministério da Justiça com informações para divulgação pública a respeito da decisão do Primeiro-Ministro de extinguir e dissolver o Comitê Nacional de Segurança no Trânsito e os Conselhos Locais de Segurança no Trânsito.

O Ministério da Construção anunciou que a Decisão nº 17/2026/QD-TTg do Primeiro-Ministro, que encerra as atividades e dissolve o Comitê Nacional de Segurança no Trânsito e os Conselhos Locais de Segurança no Trânsito, entrará em vigor a partir de 1º de junho de 2026.

Não permita que nenhuma interrupção atrapalhe a tarefa de garantir a segurança no trânsito.

O Ministério da Construção enfatizou que, além da implementação da Decisão 17/2026, é necessário assegurar o cumprimento integral, oportuno e eficiente das tarefas relacionadas à garantia da ordem e segurança no trânsito em todo o país, sem interrupções na gestão e execução dessas tarefas.

Os ministérios e agências, de acordo com suas funções e atribuições estipuladas na Lei de Organização Governamental, na Lei de Segurança no Trânsito Rodoviário, na Lei de Estradas e em outros documentos legais especializados pertinentes, receberão e organizarão a execução das tarefas relacionadas à garantia da segurança no trânsito após o encerramento das atividades do Comitê Nacional de Segurança no Trânsito.

O Ministério da Segurança Pública, em conformidade com as suas funções e atribuições, monitoriza e compila informações, coordena-se com ministérios, setores e localidades para garantir a segurança no trânsito; compila dados e relatórios periodicamente ou de forma pontual, conforme exigido pelo Governo e pelo Primeiro-Ministro.

Os Comitês Populares Locais são responsáveis ​​por emitir decisões e organizar a implementação do encerramento das atividades dos Comitês de Segurança no Trânsito em todos os níveis, de acordo com a lei sobre a organização e o funcionamento de órgãos de coordenação interinstitucional.

Ao mesmo tempo, o pessoal do Gabinete do Comité de Segurança Rodoviária deve ser alocado a entidades especializadas de forma compatível com as suas funções; a transferência de tarefas, processos, documentos, bens e assuntos conexos deve ser efetuada em conformidade com a legislação em vigor, assegurando que a gestão estatal da segurança rodoviária na área não seja interrompida.

Defina claramente as responsabilidades dos ministérios, departamentos e localidades.

Ao explicar a extinção do Comitê Nacional de Segurança no Trânsito e dos Conselhos Locais de Segurança no Trânsito, o Ministério da Construção declarou que o Comitê Nacional de Segurança no Trânsito foi estabelecido em 1997, de acordo com a Decisão nº 917/1997/QD-TTg do Primeiro-Ministro, e passou por diversas reestruturações, incluindo reestruturações importantes em 2010, 2011 e, mais recentemente, de acordo com a Decisão nº 22/2017/QD-TTg, de 22 de junho de 2017, sobre a organização e o funcionamento do Comitê Nacional de Segurança no Trânsito e dos Conselhos Locais de Segurança no Trânsito.

Ao longo de sua atuação, o modelo do Comitê Nacional de Segurança no Trânsito e dos Conselhos de Segurança no Trânsito em todos os níveis contribuiu para apoiar o Governo e o Primeiro-Ministro na coordenação, supervisão e articulação de esforços intersetoriais para garantir a segurança no trânsito; promover a conscientização, a fiscalização e o tratamento de infrações; e gradualmente criar uma mudança na conscientização das pessoas sobre o cumprimento das leis de trânsito, contribuindo para a redução de acidentes e congestionamentos nas principais cidades.

No entanto, o processo de implementação e o modelo do Comitê Nacional de Segurança no Trânsito e dos Comitês de Segurança no Trânsito em todos os níveis revelaram algumas limitações e deficiências, especialmente na delimitação de funções, tarefas e responsabilidades entre o Comitê e os ministérios, setores e governos locais; ainda há sobreposição de diretrizes e coordenação, e a responsabilidade principal por algumas tarefas-chave para garantir a segurança no trânsito não foi totalmente esclarecida.

Portanto, a decisão de extinguir e dissolver o Comitê Nacional de Segurança no Trânsito e os Comitês Locais de Segurança no Trânsito é necessária para definir claramente as responsabilidades dos ministérios, setores e localidades, de acordo com suas funções e poderes previstos em lei.

Por outro lado, é necessário superar as funções e responsabilidades sobrepostas e conflitantes na garantia da ordem e segurança no trânsito. Isso assegurará um sistema de gestão estadual simplificado, eficaz e eficiente, que não interrompa as tarefas de segurança viária em todo o país, mantendo-se, ao mesmo tempo, em consonância com as práticas atuais de segurança no trânsito.

Phan Trang

Fonte: https://baochinhphu.vn/cham-dut-tinh-trang-chong-cheo-trong-phan-cap-nhiem-vu-bao-dam-atgt-102260508160744227.htm