Progresso lento do projeto da rodovia expressa Gia Nghia

O progresso do desembolso de capital para o projeto da Via Expressa Norte-Sul no oeste, seção Gia Nghia - Chon Thanh, província de Lam Dong (antiga província de Dak Nong) atingiu apenas 15% em comparação ao plano de 2025.

Baixo desembolso de capital

O Projeto de Investimento na Construção da Via Expressa Norte-Sul, trecho oeste de Gia Nghia - Chon Thanh, na província de Lam Dong (antiga província de Dak Nong), possui três projetos componentes. Esta via expressa tem cerca de 23,1 km de extensão. A área total de desmatamento é de aproximadamente 227,5 hectares, localizada nos municípios de Kien Duc e Quang Tin. De acordo com a avaliação geral do Comitê Popular Provincial, este projeto está atualmente atrasado, com baixo desembolso de capital. Especificamente, a implementação até o final de setembro foi de cerca de 332,9 bilhões de VND/2,2 trilhões de VND, atingindo 15% do planejado.

De acordo com o Conselho de Administração do Projeto de Investimento em Construção nº 3 (Conselho 3), o Conselho foi designado como investidor em 2/3 dos projetos componentes da Rodovia Expressa Gia Nghia-Chon Thanh (projeto componente 2, que investe na construção de um viaduto de acesso e projeto componente 4, que indeniza e reassenta o trecho que atravessa a província). O principal problema reside atualmente no projeto componente 4. Atualmente, o Conselho 3 concluiu 100% da colocação de estacas de limpeza no local. O mapeamento das parcelas de terra para limpeza do local está sendo integrado a um mapa para determinar mais especificamente a área de terra das famílias afetadas.

No entanto, por meio da avaliação inicial, os registros do mapa digital de 2017 até o presente são bem diferentes da realidade, por isso leva muito tempo para medir e delinear cada lote de terra para restabelecer o mapa e os procedimentos de recuperação da terra para fazer o próximo plano.

Aumente a coordenação para superar dificuldades

A sobreposição do escopo da exploração e do planejamento de exploração de bauxita também é considerada um obstáculo para o projeto da via expressa. Especificamente, a sobreposição com a mina Nhan Co, que recebeu licença para explorar cerca de 4,5 km, uma área de aproximadamente 48 hectares em 6 locais de mineração (áreas), do 9º ao 15º ano...

Em relação a este conteúdo, de acordo com o representante da Dak Nong Aluminum Company - TKV, a empresa está coordenando ativamente com as partes relevantes para resolver o problema. A empresa enfrenta atualmente algumas dificuldades devido ao grande volume de trabalho para determinar os preços e a origem dos terrenos, mas a comuna de Kien Duc está lenta em cooperar. Ainda faltam funcionários para o trabalho de compensação e limpeza do terreno da filial local de investimento em desenvolvimento do fundo fundiário. No entanto, o plano da empresa prevê que, no quarto trimestre, 10 hectares da rodovia sejam recuperados e, em outubro, 5 hectares sejam recuperados para acelerar o andamento da rodovia.

Em relação à falta de materiais de aterro, de acordo com o Sr. Nguyen Van Nhuong, Diretor da Techtra Infrastructure Investment and Development Joint Stock Company, investidor do projeto Gia Nghia - Chon Thanh Expressway, no final de setembro, a empresa concluiu rapidamente os documentos e procedimentos e recebeu um mecanismo especial (designação) do Governo para usar as atuais minas de aterro, areia e pedra, portanto não há necessidade de se preocupar com escassez.

Falando na reunião para resolver as dificuldades dos projetos na região oeste da província, o Sr. Le Trong Yen, Vice-Presidente do Comitê Popular Provincial, afirmou que o trabalho de mapeamento e levantamento topográfico para a limpeza do terreno pelo Conselho 3 estava muito lento. Ele sugeriu o rápido aproveitamento do banco de dados de terras do antigo distrito de Dak R'lap para acelerar o andamento. Ao mesmo tempo, o Conselho deve ter imediatamente os desenhos de projeto de construção de acordo com o andamento da limpeza do terreno. Por exemplo, os primeiros 6 km devem ser priorizados primeiro e, em seguida, a próxima fase, aumentando a flexibilidade tanto na marcação quanto na integração dos mapas para facilitar a transição do trabalho.

As partes interessadas devem melhorar a coordenação para produzir resultados finais, acelerar o progresso, desembolsar o capital do projeto, mobilizar bem as pessoas e implementar regulamentações sobre compensação, limpeza do local e reassentamento para obter o consenso das pessoas.

Fonte: https://baolamdong.vn/cham-tien-do-du-an-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-394107.html