Foco na resolução de problemas no projeto Riverside Road

Após mais de quatro anos de construção, a primeira fase do projeto da Estrada Ribeirinha precisou ser prorrogada diversas vezes. O principal motivo é o impasse na desapropriação do terreno. Para promover o investimento público, contribuir para o crescimento e implementar as diretrizes do Presidente do Comitê Popular Provincial, o distrito de Quang Yen está concentrando seus esforços na resolução do problema da desapropriação.

O presidente do Comitê Popular Provincial, Bui Van Khang, inspecionou e orientou a resolução de dificuldades na primeira fase do projeto da Estrada Riverside em 25 de outubro de 2025.

Prevista para ser uma das principais vias de acesso oeste ao eixo rodoviário provincial, a primeira fase do projeto da Estrada Ribeirinha (do cruzamento Dam Nha Mac até a Rodovia Provincial 338) foi concebida como uma estrada plana de nível III, com 11,42 km de extensão, quatro faixas e 15 m de largura. O ponto de partida conecta-se com o ramal 5.2 do cruzamento Dam Nha Mac, e o ponto final conecta-se com a Rodovia Provincial 338 no Km 6+838. Ao longo do percurso, estão previstas duas pontes para cruzar os rios Rut e Chanh, na antiga área da cidade de Quang Yen, com um investimento total, após ajustes, de mais de 2,1 trilhões de VND provenientes do orçamento provincial. O projeto teve início em junho de 2021 e a previsão de conclusão é para o final de 2023.

Contudo, durante a implementação do projeto, este enfrentou dificuldades constantes, tais como: falta de matéria-prima (solo e areia para a fundação); flutuação dos preços dos materiais em comparação com a época da assinatura do contrato, o que afetou as finanças da empreiteira e causou lentidão na mobilização de materiais e suprimentos para a construção. Em particular, o trabalho de desapropriação enfrentou muitos obstáculos devido à demora na aprovação dos preços dos terrenos para reassentamento em toda a área, o que atrasou a aprovação dos planos de indenização para a população; alguns arrozais que precisavam ser convertidos e complementados tiveram sua aprovação tardia; muitos tanques de aquicultura e áreas de terra ainda estavam em fase de cálculo do valor unitário da indenização, o que levou a população a não concordar ou aceitar o plano e o valor unitário da indenização. Isso resultou em um trabalho de desapropriação muito lento na região, com moradores obstruindo e impedindo a construção.

Contudo, graças aos esforços da província para resolver completamente as dificuldades e os obstáculos com diversas soluções específicas, o projeto foi gradualmente acelerado. Até o momento, o volume total da obra atingiu mais de 60%. Em particular, as principais estruturas das pontes sobre os rios Chanh e Rut já foram concluídas. Quanto à obra viária, a empreiteira escavou o solo frágil, concluiu o aterro com areia fina e média, num volume superior a ^{360.000 m³} ; o aterro e a compensação do assentamento K95 atingiram 95,6%, e, ao mesmo tempo, 97,3% de todo o percurso já foi preenchido. No entanto, ainda há 0,16 km do trajeto paralisados ​​devido à necessidade de desapropriação de 14 residências no bairro de Quang Yen, o que ainda dificulta a organização da obra.

A questão do terreno está bloqueada e ainda não foi completamente resolvida.

Na inspeção de andamento do projeto, realizada no final de outubro de 2025, o Presidente do Comitê Popular Provincial solicitou ao investidor e aos empreiteiros que coordenassem estreitamente com os departamentos, órgãos e localidades relevantes para resolver prontamente os problemas existentes. Em particular, o distrito de Quang Yen deve resolver completamente os problemas existentes relacionados ao local. Durante o processo de implementação, é necessário garantir objetividade, responsabilidade e priorizar ao máximo os interesses da população; casos de não cooperação intencional devem ser tratados com rigor, de acordo com a lei.

O camarada Nguyen Van Bac, presidente do Comitê Popular do bairro de Quang Yen, afirmou: O bairro analisou, promoveu a mobilização e a divulgação para ajudar a população a entender e concordar em breve com a entrega do terreno à construtora para que esta organize a obra. Com base nas disposições da lei, o bairro implementou diversas políticas para melhor apoiar a população. Ao mesmo tempo, em coordenação com as unidades competentes, está sendo implementado o processo de fiscalização para as famílias que deliberadamente atrasam a entrega do terreno, e a desocupação do local será concluída integralmente em dezembro de 2025.

Sabe-se que, após o processo de mobilização e persuasão em conformidade com os regulamentos, em 18 de novembro, a família da Sra. Tran Thanh Nga, proprietária de um terreno de 208,5 metros quadrados sujeito à recuperação, entregou voluntariamente toda a área e retirou seus bens do terreno recuperado. O distrito de Quang Yen concluiu imediatamente os procedimentos de transferência para o investidor e o empreiteiro para que as etapas de construção pudessem ser iniciadas. Assim, com a determinação e o foco da província para o município, os problemas relacionados à desapropriação do terreno da Fase 1 do projeto da Estrada do Rio serão resolvidos em breve.

A desobstrução de todo o trajeto ajuda investidores e empresas a organizarem soluções para o tratamento de solos moles de forma sincronizada, acelerando assim o processo de contenção do aterro e a construção do pavimento. Isso promove o desembolso para o setor da construção civil, contribuindo significativamente para o crescimento da província no período de "corrida" para atingir as metas e os planos para 2025.

Do Phuong

Fonte: https://baoquangninh.vn/tap-trung-giai-quyet-dut-diem-vuong-mac-mat-bang-tai-du-an-duong-ven-song-3385101.html