Aprovação da política de investimento para projeto de correia transportadora para transporte de carvão do Laos para o Vietnã

Em 29 de junho, o Comitê Popular da província de Quang Tri anunciou que o presidente do Comitê Popular, Vo Van Hung, acaba de assinar uma decisão aprovando a política de investimento e aprovando o investidor Nam Tien Company Limited para o projeto de construção de um sistema de transporte para transportar carvão do Laos para o Vietnã dentro do território do Vietnã.

Um ponto de coleta e trânsito de carvão no lado do Laos. Foto cortesia.

Localização do investimento na comuna de A Ngo, distrito de Dakrong, província de Quang Tri (na folha de mapa nº 2 na comuna de A Ngo, distrito de Dakrong).

O projeto visa garantir a segurança energética no período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, atendendo a parte da demanda doméstica de carvão e contribuindo para o desenvolvimento do setor econômico . Ao mesmo tempo, reduzirá a pressão sobre o desembaraço aduaneiro de mercadorias no portão da fronteira internacional de La Lay e superará o congestionamento na Rodovia Nacional 15D.

A escala do projeto, com área de terra prevista de 23,82 hectares, construirá um sistema de transporte de carvão do Laos para o Vietnã dentro do território vietnamita, com 6.115 m de comprimento.

A capacidade de projeto é de 30 milhões de toneladas/ano, das quais a fase 1 é de 15 milhões de toneladas/ano e a fase 2 é de 15 milhões de toneladas/ano.

De acordo com a decisão, a linha transportadora de carvão com um comprimento total de 6.115 m se conectará à seção transportadora no Laos. O ponto inicial da linha é na fronteira Vietnã-Laos e o ponto final da linha é no armazém de carga no lado vietnamita (vila de A Deng, comuna de A Ngo, distrito de Dakrong, província de Quang Tri).

Um canto do portão da fronteira internacional de La Lay, no distrito de Dakrong, província de Quang Tri. Foto cedida.

A linha de transporte inclui seções de transporte conectadas a estações de transferência e outros itens auxiliares de construção síncronos.

Em relação ao plano de rota, há 3 seções, das quais a seção 1 é a seção dentro de 100 m da fronteira em direção ao território do Vietnã, que foi acordada pelo Governo na Resolução nº 04 de 5 de janeiro de 2024.

Em relação à fase de investimento dos itens do projeto, a fase 1 investe em uma linha transportadora com capacidade de transporte de 3.000 toneladas/hora (equivalente a 15 milhões de toneladas/ano), com cerca de 6.115 m de extensão.

Os trabalhos auxiliares incluem estações de transmissão, estações transformadoras e linhas de energia; sistemas de fornecimento e controle de energia; sistemas de abastecimento de água; sistemas de comunicação; sistemas para controle de pessoas e mercadorias contrabandeadas; sistemas de proteção contra incêndio; sistemas de vigilância por câmeras, etc.

A linha de transporte é composta por 2 transportadores com capacidade de 1.500 toneladas/h cada, dispostos paralelamente em um sistema comum de colunas, estantes e pontes de apoio.

Área de armazéns na aldeia de A Deng, comuna de A Ngo, distrito de Dakrong, província de Quang Tri. Foto cedida.

A Fase 2 investe na adição de uma linha transportadora com capacidade de transporte de 3.000 toneladas/hora (equivalente a 15 milhões de toneladas/ano), correndo paralela e próxima à linha transportadora da fase 1, com cerca de 6.115 m de extensão e obras auxiliares síncronas.

O capital total investido é superior a 1,489 bilhão de VND, incluindo capital próprio e empréstimos de bancos comerciais. O período operacional do projeto é de 30 anos a partir da data de aprovação da política de investimento e do investidor.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/chap-thuan-chu-truong-dau-tu-du-an-bang-tai-van-chuyen-than-da-tu-lao-ve-viet-nam-192240629143710978.htm