O governo pede que a Cidade de Ho Chi Minh e Hanói construam rapidamente ferrovias urbanas e "reforcem" os veículos particulares.

O objetivo do programa é compreender e implementar com seriedade os objetivos, requisitos e soluções-chave da Diretiva nº 23, gerando mudanças significativas e positivas para garantir a ordem e a segurança no trânsito, construindo persistentemente uma cultura de cumprimento da lei e comportamento civilizado no trânsito. Ao mesmo tempo, reduzir de forma sustentável os acidentes de trânsito e limitar fundamentalmente o congestionamento, rumo a um sistema de transporte seguro, conveniente e ecologicamente correto.

O congestionamento de trânsito é um problema em grandes cidades como Hanói e Cidade de Ho Chi Minh.

Além de concentrar recursos na construção e desenvolvimento de infraestrutura, no aprimoramento da aplicação da ciência e tecnologia e na cooperação internacional na área de transporte, o Governo exige que as unidades relevantes melhorem sua capacidade de gestão e operação e coordenem forças para garantir a ordem e a segurança do tráfego.

Especificamente, o Ministério dos Transportes precisa desenvolver rapidamente uma estratégia abrangente para o desenvolvimento das indústrias de serviços; promover a reestruturação dos serviços de transporte para reduzir a participação de mercado do transporte rodoviário, promovendo o aumento da participação de mercado do transporte aéreo, ferroviário e hidroviário interior com base em plataformas de tecnologia modernas e tecnologia digital.

Coordenar com as localidades a gestão e o desenvolvimento do transporte urbano em direção à civilização, modernidade e respeito ao meio ambiente, tendo o transporte público como base; construir e concluir rotas de transporte de passageiros de grande volume em cidades do tipo 1. Em particular, é necessário concentrar-se na aceleração da conclusão da rede ferroviária urbana em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh; organizar o transporte no sentido de incentivar o aumento da taxa de transporte público de passageiros de acordo com as condições de cada localidade; elaborar um roteiro para aumentar a taxa de utilização, avançando principalmente para o uso de meios ecologicamente corretos.

Ao mesmo tempo, organizar o tráfego de forma razoável e científica, de acordo com as condições da infraestrutura, implementar rigorosamente os regulamentos sobre a gestão do corredor de segurança do tráfego; revisar regularmente, detectar e superar prontamente as limitações e inadequações na organização do tráfego e os "pontos negros" nas rotas de tráfego...

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