A cidade de Ho Chi Minh enfrenta dificuldades para construir muitas ciclovias devido às calçadas estreitas e aos congestionamentos.

Moradores da cidade de Ho Chi Minh propuseram aproveitar as calçadas largas o suficiente para criar ciclovias seguras e convenientes. No entanto, o Departamento de Construção afirmou que a infraestrutura atual não é adequada para a tarefa, portanto, apenas uma rota na Rua Mai Chi Tho foi testada.

A Rua Mai Chi Tho (Cidade de Ho Chi Minh) será transformada em ciclovia em um projeto piloto em um terreno baldio no meio da rua. - Foto: CHAU TUAN

Em relação à questão da construção de ciclovias segregadas, o Sr. Nguyen Kien Giang , vice-chefe do Departamento de Gestão de Manutenção e Operação de Obras de Trânsito (sob a alçada do Departamento de Construção), forneceu informações específicas na conferência de imprensa socioeconômica da cidade de Ho Chi Minh, na tarde de 2 de outubro.

Segundo o Sr. Giang, de acordo com as normas técnicas nacionais sobre sistemas de infraestrutura técnica, as ciclovias podem ser instaladas em calçadas compartilhadas com pedestres ou na faixa de rodagem de vias urbanas, mas devem garantir o cumprimento das normas técnicas, conforme regulamentação, que estabelece uma largura mínima de 2,5 metros para as ciclovias.

Na cidade de Ho Chi Minh, especialmente na área central, a infraestrutura não atende a esse requisito. Ruas como Pham Ngu Lao, Ly Tu Trong, Nam Ky Khoi Nghia... têm calçadas estreitas e irregulares, frequentemente ocupadas por estacionamento de motocicletas, comércio ou obstruídas por infraestrutura técnica (postes elétricos, armários elétricos, postes de iluminação...), resultando em uma área restante para pedestres que não atinge o mínimo de 1,5 m.

No que diz respeito ao tráfego de veículos, o estado atual das vias centrais é de largura modesta, o volume de tráfego é muito grande e o trânsito está congestionado, sendo difícil, portanto, organizar faixas prioritárias para bicicletas.

A construção de ciclovias deve ser cuidadosamente estudada, garantindo a conformidade com as normas vigentes, o planejamento de tráfego, as necessidades dos ciclistas, o volume de tráfego dos demais veículos e a infraestrutura existente antes de sua implementação.

O Sr. Giang também afirmou que as ciclovias foram estudadas há mais de 10 anos, com cerca de 20 rotas consideradas, mas apenas uma rota foi testada devido a muitas reações negativas, considerando que as ruas da cidade estão constantemente congestionadas e que "não há espaço suficiente para as motocicletas circularem".

Atualmente, o Centro de Gestão de Tráfego Urbano da Cidade de Ho Chi Minh está construindo uma ciclovia na calçada da Rua Mai Chi Tho, desde a Rua Nguyen Co Thach até a Rua D1, com cerca de 6 km em ambos os sentidos, e a previsão é de que esteja em operação em dezembro de 2025.

Após o projeto piloto, o Departamento de Construção continuará monitorando, avaliando e pesquisando antes de replicar esse modelo na cidade de Ho Chi Minh. Atualmente, a cidade de Ho Chi Minh possui 4.869 ruas com 5 metros ou mais de largura, mas mais da metade delas não possui calçadas.

Não há espaço suficiente para motos e pedestres, como pode haver uma ciclovia?

Na realidade, muitas ruas da cidade de Ho Chi Minh costumam estar congestionadas, enquanto as calçadas têm largura limitada.

Segundo as estatísticas anteriores à fusão, toda a cidade tinha 4.869 ruas com 5 metros ou mais de largura, mas mais da metade delas não possuía calçadas. Isso tornava ainda mais difícil a criação de ciclovias exclusivas.

CHAU TUAN

Fonte: https://tuoitre.vn/tp-hcm-kho-lam-nhieu-lan-xe-dap-vi-via-he-hep-duong-ket-xe-20251002170517329.htm