A Cidade de Ho Chi Minh tem dificuldade para construir muitas ciclovias por causa das calçadas estreitas e dos engarrafamentos.

Moradores da Cidade de Ho Chi Minh propuseram aproveitar calçadas largas o suficiente para abrir ciclovias seguras e convenientes. No entanto, o Departamento de Construção afirmou que a infraestrutura atual não está à altura da tarefa, então apenas uma rota na Rua Mai Chi Tho foi testada.

A Rua Mai Chi Tho (HCMC) será transformada em ciclovia em um futuro próximo (no terreno vazio no meio da rua) - Foto: CHAU TUAN

Sobre a questão da construção de ciclovias separadas, o Sr. Nguyen Kien Giang - Chefe Adjunto do Departamento de Gestão de Manutenção e Operação de Obras de Tráfego (sob o Departamento de Construção) - deu informações específicas na coletiva de imprensa socioeconômica da Cidade de Ho Chi Minh na tarde de 2 de outubro.

Segundo o Sr. Giang, de acordo com os padrões técnicos nacionais sobre sistemas de infraestrutura técnica, as ciclovias podem ser dispostas em calçadas compartilhadas com pedestres ou na parte veicular de vias urbanas, mas devem garantir os padrões técnicos de acordo com os regulamentos, nos quais a largura mínima para ciclovias é de 2,5 m.

Na Cidade de Ho Chi Minh, especialmente na área central, a infraestrutura não atende a esse requisito. Ruas como Pham Ngu Lao, Ly Tu Trong, Nam Ky Khoi Nghia... todas têm calçadas estreitas, porém irregulares, frequentemente ocupadas por estacionamento de motos, comércio ou obstruídas por infraestrutura técnica (postes, armários elétricos, postes de iluminação...), fazendo com que a área restante para pedestres não tenha o mínimo de 1,5 m.

No que diz respeito ao trecho veicular, o estado atual das vias centrais é modesto em largura, o volume de tráfego é muito grande, o trânsito é congestionado, por isso é difícil organizar faixas prioritárias para bicicletas.

A construção de ciclovias deve ser cuidadosamente estudada, garantindo a conformidade com as regulamentações atuais, o planejamento de tráfego, as necessidades das bicicletas, o volume de tráfego de outros veículos e a infraestrutura real antes de poder ser implementada.

O Sr. Giang também disse que as ciclovias foram estudadas há mais de 10 anos, com cerca de 20 rotas consideradas, mas apenas uma rota foi testada devido a muitas reações, no contexto de congestionamento constante das estradas da cidade, "não há espaço suficiente para as motocicletas circularem".

Atualmente, o Centro de Gestão de Tráfego Urbano da Cidade de Ho Chi Minh está construindo uma ciclovia na calçada da Rua Mai Chi Tho, da Nguyen Co Thach até a Rua D1, cerca de 6 km em ambas as direções, com previsão de entrada em operação em dezembro de 2025.

Após o piloto, o Departamento de Construção continuará monitorando, avaliando e pesquisando antes de replicar este modelo na Cidade de Ho Chi Minh. Atualmente, a Cidade de Ho Chi Minh possui 4.869 ruas com largura igual ou superior a 5 m, mas mais da metade delas não possui calçadas.

Não há espaço suficiente para motos e pedestres, como pode haver uma ciclovia?

Na realidade, muitas estradas na Cidade de Ho Chi Minh costumam estar congestionadas, enquanto as calçadas têm largura limitada.

Segundo estatísticas anteriores à fusão, a cidade contava com 4.869 ruas com largura igual ou superior a 5 m, mas mais da metade delas não tinha calçadas. Isso dificultava ainda mais a criação de ciclovias separadas.

CHAU TUAN

Fonte: https://tuoitre.vn/tp-hcm-kho-lam-nhieu-lan-xe-dap-vi-via-he-hep-duong-ket-xe-20251002170517329.htm