Hanói precisa de 53 bilhões de dólares para lidar com o congestionamento do tráfego

As informações acima foram fornecidas no rascunho do plano diretor "Redução do congestionamento de tráfego em Hanói no período de 2025 a 2030 e nos anos seguintes", relatado em um workshop na tarde de 21 de outubro organizado pelo Departamento de Construção de Hanói.

Engarrafamento em Hanói - Foto: PHAM TUAN

O Departamento de Construção de Hanói disse que na tarde de 21 de outubro, a unidade realizou um workshop para discutir o projeto geral "Redução do congestionamento de tráfego em Hanói no período de 2025 a 2030 e nos anos seguintes" (projeto).

Restringir gradualmente os veículos motorizados no centro da cidade

Falando no workshop, o vice-presidente do Comitê Popular de Hanói, Duong Duc Tuan, destacou a realidade de que o processo de urbanização e crescimento populacional mecânico em Hanói está ocorrendo rapidamente, acompanhado por uma explosão de veículos pessoais.

No entanto, a falta de desenvolvimento sincronizado da infraestrutura de tráfego fez do congestionamento o maior desafio de Hanói.

Portanto, a questão da resolução do congestionamento de tráfego precisa ser incluída no programa de ação de 2026 a 2031, com o objetivo de reduzir o congestionamento como uma tarefa "chave, urgente e inovadora".

Com o projeto geral para reduzir o congestionamento do tráfego, o vice-presidente de Hanói solicitou a forte aplicação de tecnologia digital e inteligência artificial (IA) na operação, monitoramento, fluxo de tráfego e tratamento de violações.

Ao mesmo tempo, Hanói precisa regular e controlar veículos particulares e limitar gradualmente a entrada de veículos motorizados no centro.

Além disso, de acordo com o Sr. Tuan, Hanói precisa incentivar veículos verdes, melhorar a cultura do trânsito, mobilizar recursos diversos do orçamento do estado para capital privado e cooperação internacional para garantir a viabilidade e a sustentabilidade dos principais projetos.

São necessários 53 mil milhões de dólares para lidar com os engarrafamentos em Hanói

Dr. Nguyen Dinh Thao - Gerente de Projeto - apresentou o conteúdo preliminar do projeto geral para Reduzir o Congestionamento de Tráfego em Hanói no período de 2025 a 2030 e nos anos seguintes - Foto: Departamento de Construção de Hanói

Relatando o projeto acima, o Dr. Nguyen Dinh Thao, Gerente do Projeto, afirmou que a densidade populacional atual em Hanói é 8,2 vezes maior que a média nacional. A densidade populacional é distribuída de forma desigual e altamente concentrada no centro da cidade; algumas áreas apresentam densidade populacional muito alta, como no antigo distrito de Dong Da, com até 38.000 pessoas/ ^km² .

Além disso, Hanói possui atualmente cerca de 9,2 milhões de veículos rodoviários de todos os tipos. Destes, mais de 8 milhões de veículos de todos os tipos (incluindo 1,1 milhão de carros e 6,9 ​​milhões de motocicletas) e cerca de 1,2 milhão de veículos particulares (carros e motocicletas) de outras províncias e cidades circulam em Hanói.

A taxa de crescimento anual de veículos é de cerca de 4 a 5%, em alguns casos até 10%/ano, excedendo em muito a taxa média de crescimento anual da infraestrutura de tráfego, que é de 0,3 a 0,5%.

O projeto preliminar também afirma que a proporção atual de área de terra para tráfego em relação à área de terra para construção urbana é de apenas 12,13% (a meta de planejamento é de 20 a 26%); a proporção de área de terra para tráfego estático é inferior a 1% (a meta de planejamento é de 3 a 4%), atendendo apenas 8 a 10% das necessidades de estacionamento em toda a cidade.

A taxa de transporte público de passageiros atingiu 19,5% da demanda (muito abaixo da meta planejada de 30 a 55%), com 153 linhas de ônibus, 1 linha de ônibus BRT e 2 novos trechos de ferrovia urbana de 21,5 km colocados em operação.

O estado atual do sistema de transporte levou a um sério desequilíbrio entre oferta (capacidade do sistema) e demanda (demanda de tráfego, sendo a maior parte tráfego pessoal, especialmente tráfego motorizado de motocicletas e carros).

"Se não houver mais melhorias, a cidade enfrentará uma situação mais séria, atingindo gradualmente o limiar de um "desastre de trânsito" que algumas grandes cidades do Sudeste Asiático, como Bangkok, Manila, Jacarta... vêm enfrentando", disse o Sr. Thao.

Para resolver o problema do engarrafamento, de acordo com o Sr. Thao, a unidade de consultoria propôs 11 grupos de soluções, incluindo 116 medidas e tarefas específicas.

Dessa forma, o projeto fornecerá soluções de longo prazo em políticas e infraestrutura, com foco na melhoria do transporte público, no desenvolvimento do transporte não motorizado, no transporte estático e no controle de atividades de veículos pessoais.

Hanói também desenvolverá mecanismos e políticas para controlar o registro de novos veículos, limitar e regular a operação de veículos particulares e incentivar pessoas e empresas a participar da transformação verde e reduzir o congestionamento do tráfego.

Além de soluções estratégicas, a cidade também implementará medidas urgentes para lidar com o congestionamento de tráfego no futuro imediato, garantindo viabilidade e eficácia.

Para implementar as soluções acima, de acordo com o Sr. Thao, a unidade de consultoria determinou que o requisito mínimo de financiamento para implementar o projeto de redução de congestionamento de tráfego é de cerca de 1,4 milhão de bilhões de VND, o equivalente a quase 53 bilhões de dólares.

Desse total, o período de 2025 a 2030 é estimado em cerca de VND 569,040 bilhões (~US$ 21,6 bilhões), com a proporção de investimentos em ferrovias urbanas representando 57,1% e a infraestrutura rodoviária representando 37,8%.

O período de 2031 a 2035 é estimado em VND 828,068 bilhões (~US$ 31,4 bilhões), com a proporção de investimento em ferrovias urbanas representando 79,2% e infraestrutura rodoviária representando 17,6%.

PHAM TUAN

Fonte: https://tuoitre.vn/ha-noi-can-53-ti-usd-de-xu-ly-un-tac-giao-thong-20251021232413998.htm