No início de outubro, um colega do Grupo da Indústria de Carvão e Minerais do Vietnã me apresentou aos locais de mineração mais singulares do Grupo. Ficamos muito impressionados e decidimos visitar Dong Ri.
Conquista pioneira
Localização remota, carvão de baixa qualidade... essas são algumas das características da mina Dong Ri, no distrito de Son Dong, província de Bac Giang . A mina é administrada pela empresa. 45-Nordeste Corporação. Mina Situada perto da região carbonífera de Yen Tu e mais distante do centro de operações da Corporação, é, no entanto, o local onde gerações de funcionários e engenheiros da região mineira de Quang Ninh marcharam para conquistar. Após contatarmos a empresa e recebermos orientações do Tenente-Coronel Pham Van Luong, Chefe do Departamento Político , planejamos uma visita à mina. O Tenente-Coronel Luong chegou a nos alertar com cuidado: "As estradas na floresta são muito difíceis de percorrer!"
Logo na manhã seguinte, em cerca de 50 minutos, viajamos de Ha Long, passando pela comuna de Tan Dan (cidade de Ha Long), até a fronteira com a província de Bac Giang, chegando a Dong Ri (cidade de Tay Yen Tu, distrito de Son Dong, província de Bac Giang). A viagem foi tão tranquila que me esqueci imediatamente do aviso de Luong. Para evitar o Passo de Ha My, seguimos a rota de transporte da mina de Dong Ri, paralela ao Passo de Ha My, até chegar a Dong Ri. Depois de Tan Dan, o veículo atravessou a floresta. A caminhonete começou a sofrer, subindo morros, descendo serras, contornando declives sinuosos e barragens transbordando com água até o escapamento. Após uma hora de estradas sinuosas, subindo montanhas e cruzando riachos, finalmente chegamos a Dong Ri.
Fomos recebidos pelo Tenente-Coronel Nguyen Thanh Tuan, Secretário do Comitê do Partido da Companhia, que está associado à Dong Ri há muitos anos. O Tenente-Coronel Tuan relatou: A companhia era originalmente uma unidade subordinada ao Ministério da Defesa Nacional. Após diversas mudanças de nome, em setembro de 2019, a companhia foi estabelecida com o novo nome de Companhia 45 (Filial da Corporação do Nordeste).
Dong Ri era originalmente uma área remota e acidentada, com carvão de baixa qualidade. A estrada que acabamos de percorrer era a rota de transporte de carvão da mina. Há cerca de 20 anos, Dong Ri era uma grande mina, mas enfrentava muitas dificuldades: problemas com eletricidade, estradas, localização no meio da floresta e das montanhas, e as condições geológicas estavam entre as mais desafiadoras da indústria carbonífera. Talvez, o excesso de dificuldades tenha feito com que muitas unidades, dentro e fora do Ministério da Defesa Nacional, hesitassem em assumir o controle. Sem mencionar a grande área de mineração, as forças dispersas, os equipamentos rudimentares e o roubo desenfreado de recursos... todos problemas comuns nas regiões produtoras de carvão naquela época.
Em meio a essas inúmeras dificuldades, Dong Ri foi designada para a Companhia 45. Um dos "heróis" pioneiros que foi para Dong Ri foi o Tenente-Coronel Le Toan, que tinha experiência em muitos notórios "campos de batalha" da mineração ilegal de carvão em Quang Ninh, como Ha Rang e Cam Pha, durante os intensos anos de 1988.
Naquela época, Dong Ri era como uma "mina de ouro negro", aparentemente fácil de esquecer e fora do alcance da conquista. "Dong Ri ficava no meio da floresta, extremamente difícil de acessar, e meus soldados e engenheiros eram muito jovens e inexperientes. Lembro-me da primeira vez que entrei na mina vindo de Hoanh Bo em um potente veículo UAZ; levei da manhã até o meio-dia para chegar lá, e comecei a suar frio", relatou o tenente-coronel Toan.
Não apenas o Tenente-Coronel Toan, mas também o Coronel Nguyen Van Luong (Chefe do Departamento de Segurança e Saúde Ocupacional) e outros pioneiros se lembram claramente das difíceis circunstâncias. Naquela época, a eletricidade para a produção vinha de geradores, e as rotas de transporte eram estradas florestais dilapidadas, escorregadias de barro e cheias de buracos… o que tornava a extração e o transporte de carvão extremamente difíceis. Mas, diante dessas dificuldades, o Tenente-Coronel Toan priorizou o reparo das estradas; intensificou a triagem do carvão logo na entrada da mina e melhorou a qualidade do carvão… Após seis meses de construção de estradas e mais de um ano de melhoria da qualidade do carvão, juntamente com inúmeros esforços, a produção começou a prosperar e se tornar lucrativa. Assim, diante de tantas dificuldades, gerações anteriores como o Tenente-Coronel Toan e o Coronel Luong encontraram uma solução pioneira para a "mina de ouro negro" no meio da floresta.
Capacitar e revitalizar áreas desfavorecidas.
Do escritório da empresa, apontando para uma vista panorâmica da área de mineração próxima, o tenente-coronel Nguyen Thanh Tuan disse: "Alcançar uma aparência tão bonita e organizada é o resultado de todo um processo de criatividade, investimento cuidadoso em maquinário e tecnologia, e o entusiasmo multiplicado dos engenheiros."
De fato, seguindo os passos de gerações, os engenheiros e mineiros daqui dedicaram seu conhecimento e juventude para transformar Dong Ri, partindo de suas origens humildes. Talvez, por vir de contextos de pobreza, Dong Ri seja o lugar que melhor aproveita seus recursos exploráveis e que mais valoriza seu povo e suas máquinas.
Em vez de depender do trabalho manual para empurrar os carrinhos de mineração, "escavando com as mãos e virando de lado", fica evidente que, durante o período de 2006 a 2015, a empresa passou por mudanças significativas, acelerando o progresso do projeto de mineração e aumentando sua capacidade de atender à Usina Termelétrica de Son Dong. Além das mudanças em seu modelo operacional, a empresa focou em investir em equipamentos. De uma mineração rudimentar, a Dong Ri investiu centenas de bilhões de dongs em equipamentos de mineração modernos, como suportes hidráulicos móveis e sistemas de ventilação reversíveis para melhorar o ambiente de trabalho.
O principal destaque é a aplicação de tecnologia moderna, como: o uso de sistemas de suporte hidráulico móvel ZRY, articulações de estrutura ZH modernas; escavadeiras de mina, transportadores curvos; e correias transportadoras contínuas para aumentar a produtividade subterrânea do carvão... Como resultado, recentemente a empresa não só atingiu a produção necessária para as usinas termelétricas, como também superou o plano em 1 a 5%, "filtrando" e refinando carvão de baixa qualidade para o grau 5. A renda média de mais de 1.400 trabalhadores tem melhorado continuamente nos últimos 2 a 3 anos, passando de 15 a 21 milhões de VND/mês para o nível atual, com um aumento médio de 2 a 6% ao ano.
A energia da juventude explora as camadas mais profundas.
Levando-nos até o local da mina, o jovem engenheiro Han Cong Viet (do Departamento Técnico e Ambiental), um homem da província de Phu Tho, com cerca de 40 anos, que está envolvido desde o início do projeto da mina e dedicou quase 20 anos de sua juventude a Dong Ri, relatou: Dong Ri é conhecida por suas complexas condições geológicas; superar as falhas, rupturas e veios de carvão, bem como restaurar a área e garantir a segurança e a higiene ambiental, exige um grande esforço.
Juntamente com as máquinas, gerações de engenheiros dedicaram sua juventude e energia a lançar as bases para o desenvolvimento tecnológico. Esses são os pioneiros que estiveram envolvidos com o projeto da mina desde o início, concentrando-se na pesquisa das camadas geológicas notoriamente complexas, superando falhas, fraturas e veios em constante colapso ou contração por meio de melhorias técnicas inovadoras.
Viet confidenciou que, inicialmente, foi para um lugar remoto e isolado, sem comunicação, mas a empresa sempre se preocupou com seu treinamento, oferecendo oportunidades de aprendizado, aumentando seu salário e o incentivando. Agora, Dong Ri se tornou como sangue do coração para Viet.
Ao chegarmos à sala de controle de equipamentos da mina subterrânea, encontramos o Sr. Hoang The Quyen, um técnico (Local de Trabalho 8). O Sr. Quyen trabalha na mina desde o início (2008). A agricultura e a silvicultura não eram suficientes para sustentar sua grande família de duas gerações, incluindo seus avós, esposa e três filhos. Então, a empresa anunciou vagas e treinamento profissional gratuito. Inicialmente, ele pensou que ficaria na mina apenas por cinco anos, conforme o acordo. Mas já se passaram quase 20 anos.
“O trabalho era árduo no início, mas agora está mais fácil, pois cada vez mais máquinas substituem o trabalho manual. Os trabalhadores, que antes empurravam vagões de carvão a pé, agora usam guindastes para transportar o carvão para dentro da mina e correias transportadoras. Nosso trabalho como operadores também ficou muito mais leve.” Segundo Quyen, seu salário aumentou de alguns milhões de dongs para 15 a 17 milhões de dongs por mês e pode aumentar ainda mais, dependendo do volume de produção.
Para os trabalhadores de áreas distantes, são disponibilizadas moradias coletivas espaçosas, construídas a um custo superior a 100 bilhões de VND, equipadas com tudo, desde camas, guarda-roupas, mesas e cadeiras... até latas de lixo. Para aqueles que moram perto da empresa, o transporte é providenciado para que possam voltar para suas famílias após o expediente. Isso já é muito bom para a população local, que antes dependia exclusivamente da floresta para seu sustento.
As histórias de Quyen e Viet, assim como os pensamentos e aspirações de muitos jovens engenheiros e trabalhadores locais, são o "elo" que os une a Dong Ri. Muitos conseguiram sustentar suas famílias, economizar dinheiro para construir casas, enviar seus filhos à escola e melhorar suas vidas graças à sua ligação com a mina.
Ao deixar Dong Ri, ainda me lembro das palavras dos jovens engenheiros, assim como das expectativas de pioneiros como o Tenente-Coronel Toan: "Nas profundezas desta terra, ainda existem muitos veios de carvão, com vastas reservas e carvão de excelente qualidade. Um dia, a tecnologia e a energia da juventude irão desbloquear todo o potencial adormecido em Dong Ri."
Fonte
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