Permitir que Binh Duong construa o Anel Viário 4, conforme resolução do Conselho Popular Provincial.

A província de Binh Duong implementará o projeto da Rodovia Circular 4 de acordo com a resolução aprovada pelo Conselho Popular Provincial sobre política de investimentos. Ao mesmo tempo, esta província participará do mecanismo e das políticas comuns da Rodovia Circular 4.

Em 11 de novembro, o vice-ministro dos Transportes, Le Anh Tuan, e o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, presidiram uma reunião entre o Ministério dos Transportes e as localidades (Cidade de Ho Chi Minh, Binh Duong, Long An , Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau) sobre a coordenação e implementação do projeto do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh .

Panorama da sessão de trabalho na extremidade da cidade de Ho Chi Minh. Foto: ZUKI

Na reunião, as localidades concordaram em complementar seus próprios recursos financeiros para a implementação do projeto. A província de Long An, sozinha, propôs ao Governo Central um apoio de 33 trilhões de VND, visto que o trecho da Rodovia Circular 4 que atravessa a província tem mais de 78 km de extensão. Long An comprometeu-se a contribuir com cerca de 10 trilhões de VND.

Com relação ao projeto da Rodovia Circular 4, que atravessa Binh Duong (cuja política de investimento foi aprovada pelo Conselho Popular Provincial), o Comitê Popular da província de Binh Duong propôs implementá-lo de acordo com a política aprovada e, ao mesmo tempo, propôs usufruir dos mecanismos e políticas comuns para o projeto da Rodovia Circular 4.

As províncias de Binh Duong e Dong Nai também concordaram em atribuir a tarefa de construção da ponte Thu Bien (que liga as duas províncias) à província de Dong Nai.

A Ponte Thu Bien é o ponto de ligação entre a província de Binh Duong e a província de Dong Nai.

O projeto Beltway 4, que atravessa Binh Duong, construirá cerca de 31 km de uma nova via, seguindo os padrões da primeira fase do Beltway 4, com quatro faixas. No entanto, os últimos 12 km do trecho (na divisa com a cidade de Ho Chi Minh) correspondem a uma via urbana já existente, com quatro faixas e cinco cruzamentos em nível.

Assim, o Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh terá um trecho que atravessará a província de Binh Duong e que não estará em conformidade com os padrões rodoviários do Anel Viário 4, ao contrário das demais localidades.

Após ouvir os relatórios das localidades, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, solicitou aos Comitês Populares das províncias que concluíssem urgentemente o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade dos projetos componentes e enviassem o documento ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh antes de 13 de novembro.

Com base nisso, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh sintetizará e concluirá o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do projeto geral do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, incluindo mecanismos políticos específicos, para submeter ao Ministério dos Transportes e ao Ministério do Planejamento e Investimento; e apresentará um relatório ao Primeiro-Ministro em 15 de novembro.

Plano diretor do traçado do projeto da Rodovia Circular 4 na cidade de Ho Chi Minh.

Ao mesmo tempo, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, concordou que a província de Binh Duong implementará o projeto da Rodovia Circular 4 na área, de acordo com a Resolução aprovada pelo Conselho Popular Provincial sobre política de investimentos. Ele concordou que a província de Binh Duong participará do mecanismo e da política comuns da Rodovia Circular 4.

O presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, solicitou ao Comitê Popular da província de Binh Duong que enviasse um documento ao Comitê Popular da província de Dong Nai para que este concordasse em incluir o projeto da ponte Thu Bien no conjunto de projetos da província de Dong Nai.

Em relação ao andamento da construção da Ponte Thu Bien, o Presidente Phan Van Mai solicitou a Dong Nai que implementasse o projeto em toda a extensão do trajeto de forma sincronizada. Caso a província de Dong Nai não consiga garantir o financiamento, Ho Chi Minh , Binh Duong e Dong Nai irão complementar o orçamento para este pacote, de modo que a implementação do projeto do Anel Viário 4 possa ser realizada simultaneamente.

Para acelerar o andamento do projeto Beltway 4, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, sugeriu que as localidades, com base em suas realidades locais, proponham mecanismos de política específicos e enviem documentos para a Cidade de Ho Chi Minh e a unidade de consultoria revisarem, considerando os mecanismos de política que estão sendo atualizados nesta sessão da Assembleia Nacional.

O diretor do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, informou que o projeto do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh tem quase 207 km de extensão, passando por 5 localidades, incluindo a Cidade de Ho Chi Minh, Binh Duong, Long An, Dong Nai e Ba Ria Vung Tau.

O Primeiro-Ministro designou a cidade de Ho Chi Minh como a autoridade competente para organizar a conclusão do Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do projeto, com base na síntese dos Relatórios de Estudo de Pré-Viabilidade dos projetos componentes que foram elaborados pelas localidades.

Na fase 1, o projeto investirá na construção de uma estrada com 4 faixas, com uma faixa de emergência e um canteiro central entre os dois sentidos.

O projeto tem um investimento total estimado em mais de 128 trilhões de VND. Desse total, o trecho na cidade de Ho Chi Minh tem 17,3 km de extensão (14,089 bilhões de VND); o trecho que atravessa Ba Ria - Vung Tau tem 18 km de extensão (7,972 bilhões de VND); o trecho que atravessa Dong Nai tem 45,6 km de extensão (19,151 bilhões de VND); o trecho que atravessa a província de Binh Duong tem 47,5 km de extensão (19,827 bilhões de VND); e o trecho que atravessa a província de Long An tem mais de 78 km de extensão (67,024 bilhões de VND).

O principal objetivo comum do projeto é iniciar rapidamente a construção e concluí-la em 2027, conectando-se ao Anel Viário 3 e ao Anel Viário 2, completando a rede viária de Ho Chi Minh e inovando fundamentalmente a infraestrutura de tráfego.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/cho-phep-binh-duong-lam-duong-vanh-dai-4-nhu-nghi-quyet-hdnd-tinh-192241111172644325.htm