Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Permitir que Binh Duong construa o Anel Viário 4 conforme a resolução do Conselho Popular Provincial

Báo Giao thôngBáo Giao thông11/11/2024

A província de Binh Duong implementará o projeto do Anel Viário 4 de acordo com a resolução aprovada pelo Conselho Popular Provincial sobre política de investimento. Ao mesmo tempo, a província participará do mecanismo e das políticas comuns do Anel Viário 4.


Em 11 de novembro, o vice-ministro dos Transportes, Le Anh Tuan, e o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, presidiram uma reunião entre o Ministério dos Transportes e as localidades (Cidade de Ho Chi Minh, Binh Duong, Long An , Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau) sobre coordenação e implementação do projeto do 4º anel viário da Cidade de Ho Chi Minh .

Cho phép Bình Dương làm đường Vành đai 4 như nghị quyết HĐND tỉnh- Ảnh 1.

Panorama da sessão de trabalho no extremo da Cidade de Ho Chi Minh. Foto: ZUKI

Na reunião, as localidades concordaram em equilibrar suas próprias fontes de capital para implementar o projeto. Somente a província de Long An propôs ao Governo Central o apoio de 33 trilhões de VND, já que o trecho do Anel Viário 4 que atravessa a província tem mais de 78 km de extensão. Long An prometeu equilibrar cerca de 10 trilhões de VND.

Em relação ao projeto do Anel Viário 4 através de Binh Duong (cuja política de investimento foi aprovada pelo Conselho Popular Provincial), o Comitê Popular da província de Binh Duong propôs implementá-lo de acordo com a política aprovada e, ao mesmo tempo, propôs aproveitar os mecanismos e políticas comuns para o projeto do Anel Viário 4.

As províncias de Binh Duong e Dong Nai também concordaram em atribuir a tarefa de construir a ponte Thu Bien (conectando as duas províncias) à província de Dong Nai.

Cho phép Bình Dương làm đường Vành đai 4 như nghị quyết HĐND tỉnh- Ảnh 2.

A Ponte Thu Bien é o ponto de conexão entre a província de Binh Duong e a província de Dong Nai.

O projeto Beltway 4, que passa por Binh Duong, construirá cerca de 31 km de uma nova rota, de acordo com os padrões de via expressa da Beltway 4, fase 1, com 4 faixas. No entanto, os últimos 12 km da rota (na fronteira com a Cidade de Ho Chi Minh) são uma via urbana existente de 4 faixas, com 5 passagens de nível.

Assim, o Cinturão 4 da Cidade de Ho Chi Minh terá uma seção passando pela província de Binh Duong que não estará sincronizada com os padrões rodoviários do Cinturão 4 como as demais localidades.

Após ouvir os relatos das localidades, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, solicitou aos Comitês Populares das províncias que concluíssem urgentemente o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade dos projetos componentes e enviassem um documento ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh antes de 13 de novembro.

Com base nisso, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh sintetizará e concluirá o Relatório de Estudo de Pré-viabilidade do projeto geral do 4º Anel Viário da Cidade de Ho Chi Minh, incluindo mecanismos de política específicos a serem submetidos ao Ministério dos Transportes , ao Ministério do Planejamento e Investimento; e apresentará um relatório ao Primeiro Ministro em 15 de novembro.

Cho phép Bình Dương làm đường Vành đai 4 như nghị quyết HĐND tỉnh- Ảnh 3.

Plano diretor da rota do projeto do Anel Viário 4 na Cidade de Ho Chi Minh.

Ao mesmo tempo, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, concordou que a província de Binh Duong implementará o projeto do Anel Viário 4 na região, de acordo com a Resolução aprovada pelo Conselho Popular Provincial sobre política de investimento. Ele concordou que a província de Binh Duong participará do mecanismo e da política comuns do Anel Viário 4.

O presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, solicitou ao Comitê Popular da província de Binh Duong que enviasse um documento ao Comitê Popular da província de Dong Nai para concordar em incluir o projeto da ponte Thu Bien no projeto componente na província de Dong Nai.

Em relação ao andamento da construção da Ponte Thu Bien, o Presidente Phan Van Mai solicitou à Dong Nai a implantação sincronizada de toda a rota. Caso a província de Dong Nai não consiga garantir o financiamento, a Cidade de Ho Chi Minh , Binh Duong e Dong Nai equilibrarão o orçamento deste pacote para que a implementação do projeto do Anel Viário 4 possa ser realizada sincronizadamente.

Para acelerar o progresso do projeto Beltway 4, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, sugeriu que as localidades, com base em suas realidades locais, proponham mecanismos de políticas específicas e enviem documentos para a Cidade de Ho Chi Minh e a unidade de consultoria revisarem com base nos mecanismos de políticas que estão sendo atualizados nesta sessão da Assembleia Nacional.

O diretor do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, informou que o projeto do 4º anel viário da Cidade de Ho Chi Minh tem quase 207 km de extensão, passando por 5 localidades, incluindo a Cidade de Ho Chi Minh, Binh Duong, Long An, Dong Nai e Ba Ria Vung Tau.

O Primeiro Ministro designou a Cidade de Ho Chi Minh como autoridade competente para organizar a conclusão do Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do projeto com base na síntese dos Relatórios de Estudo de Pré-Viabilidade dos projetos componentes que foram preparados pelas localidades.

Na fase 1, o projeto investirá na construção de uma via com 4 faixas de rolamento, sendo uma faixa de emergência e um canteiro central entre os dois sentidos.

O projeto tem um investimento total estimado de mais de 128 bilhões de VND. Desse total, o trecho entre a Cidade de Ho Chi Minh tem 17,3 km de extensão (14,089 bilhões de VND); o trecho entre Ba Ria e Vung Tau tem 18 km de extensão (7,972 bilhões de VND); o trecho entre Dong Nai tem 45,6 km de extensão (19,151 bilhões de VND); o trecho entre a província de Binh Duong tem 47,5 km de extensão (19,827 bilhões de VND); e o trecho entre a província de Long An tem mais de 78 km de extensão (67,024 bilhões de VND).

O maior objetivo comum do projeto é iniciar rapidamente a construção e concluir o projeto em 2027 para conectar com o Anel Rodoviário 3 e o Anel Rodoviário 2, concluir a rede de anel viário da Cidade de Ho Chi Minh e inovar fundamentalmente a infraestrutura de tráfego.


[anúncio_2]
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/cho-phep-binh-duong-lam-duong-vanh-dai-4-nhu-nghi-quyet-hdnd-tinh-192241111172644325.htm

Comentário (0)

No data
No data

No mesmo tópico

Na mesma categoria

Campos em socalcos incrivelmente belos no vale de Luc Hon
Flores 'ricas' que custam 1 milhão de VND cada ainda são populares em 20 de outubro
Filmes vietnamitas e a jornada até o Oscar
Jovens vão ao Noroeste para fazer check-in durante a mais bela temporada de arroz do ano

Do mesmo autor

Herança

Figura

Negócios

Jovens vão ao Noroeste para fazer check-in durante a mais bela temporada de arroz do ano

Eventos atuais

Sistema político

Local

Produto