Não foi possível remover o "gargalo" na rodovia 40B através da cidade de Tam Ky

A Rodovia Nacional 1, trecho Duy Xuyen - Phu Ninh, não possui faixa para veículos não motorizados, embora seja um projeto BOT (com cobrança de pedágio). Foto: CT

Sobre o investimento na expansão dos gargalos da Rodovia Nacional 40B O Ministério dos Transportes, por meio da comuna de Tam Phu, informou que este trecho pertence à rota km2+390 - km5+000, que faz parte do projeto de modernização e expansão da estrada que liga a Rodovia Nacional 1 à Via Expressa Da Nang - Quang Ngai e à estrada costeira da província de Quang Nam (Rodovia Nacional 40B). Durante a implementação do projeto, devido ao atraso nas obras de compensação e limpeza do local sob responsabilidade da localidade, o Ministério dos Transportes colaborou repetidamente e enviou recomendações à Delegação da Assembleia Nacional Provincial, ao Comitê Provincial do Partido, ao Conselho Popular e ao Comitê Popular Provincial, solicitando que se concentrassem na eliminação das dificuldades, na resolução completa dos problemas existentes e na entrega do local ao investidor e à empreiteira para a construção.

No entanto, os problemas remanescentes, ainda não totalmente resolvidos, afetaram seriamente o andamento da implementação do projeto, com 21 locais ainda com terrenos não transferidos, com uma extensão total de cerca de 2,5 km, ultrapassando o prazo de alocação de capital previsto no Artigo 52 da Lei de Investimento Público. O Ministério dos Transportes decidiu interromper a construção, delimitar os trechos ainda não liberados para regularizar o tráfego e aprovar a liquidação final do capital de investimento para o projeto concluído, além de regular as fontes de capital para que se concentrem em projetos nacionais e industriais importantes, sob a direção do Primeiro-Ministro.

O plano de investimento público de médio prazo para o período de 2021-2025 do Ministério dos Transportes, aprovado pela Assembleia Nacional na Resolução n.º 29/2021/QH15, de 28 de julho de 2021, é muito limitado. Os recursos concentram-se principalmente em projetos importantes e urgentes, de acordo com os princípios e critérios da Assembleia Nacional e do Governo, não sendo possível equilibrar a alocação de capital para investir na expansão da Rodovia Nacional 40B, conforme proposto pelos eleitores. Atualmente, o Governo submeteu à Assembleia Nacional um projeto de Lei de Estradas, com aprovação prevista para a sessão de maio de 2024. O artigo 32.º estipula que "Com base nas necessidades de desenvolvimento socioeconómico das regiões e localidades, garantindo a defesa e a segurança nacionais e a capacidade de alocação de recursos das localidades, o Primeiro-Ministro incumbe o Comité Popular Provincial de realizar investimentos na construção de Rodovias Nacionais".

O Ministério dos Transportes afirmou que, caso a localidade consiga recursos, recomenda-se que o Comitê Popular da província de Quang Nam considere e estude proativamente o plano de expansão do gargalo da Rodovia Nacional 40B, e que informe o Primeiro-Ministro, de acordo com as normas acima, após a aprovação da Lei Rodoviária pela Assembleia Nacional e sua entrada em vigor. O Ministério dos Transportes coordenará estreitamente com Quang Nam o processo de implementação dos investimentos e da construção.

A calçada da Rodovia Nacional 1, que atravessa a comuna de Binh Tu (Thang Binh), cedeu bastante, mas a unidade que administra e explora a estrada está demorando muito para consertá-la. Foto: CT

Em relação à proposta de investimento em faixas adicionais para veículos não motorizados e pedestres na Rodovia Nacional 1 (trecho Duy Xuyen - Phu Ninh), O Ministério dos Transportes respondeu que havia estudado diversas opções para investir na expansão e separação das faixas não motorizadas do km 947+000 para o km 987+000. No entanto, devido a dificuldades nos procedimentos de investimento, à viabilidade do projeto BOT (modernização e expansão, com receita não garantida) e às dificuldades em fontes de capital, especialmente no contexto da alocação limitada de recursos do Ministério dos Transportes, com foco em importantes projetos nacionais, projetos de infraestrutura estratégica sob a direção da Assembleia Nacional e do Governo, não foi possível alocar capital para a implementação do projeto.

[VÍDEO] - Segurança no trânsito na Rodovia Nacional 1, o trecho que passa pela área em frente ao portão da escola em Thang Binh não tem faixa para veículos não motorizados e pedestres:

Como já mencionado, o Ministério dos Transportes afirmou diversas vezes que concentrou recursos em investimentos na via expressa Da Nang - Quang Ngai, que corre paralelamente, com uma escala de 4 faixas para veículos motorizados e 2 faixas de emergência. Quando entrou em operação no final de 2018, contribuiu para o compartilhamento e a redução da carga no trecho da Rodovia Nacional 1, passando por Quang Nam, em cerca de 40% do tráfego (carros - veículos fotovoltaicos). O Ministério dos Transportes priorizará a comunicação às autoridades competentes para que considerem o investimento na expansão do trecho quando as condições forem atendidas e as fontes de capital estiverem equilibradas. Em breve, o Ministério dos Transportes designou a Administração Rodoviária do Vietnã para coordenar com agências profissionais locais o levantamento específico da situação atual e encontrar soluções para aumentar a segurança de pessoas e veículos que participam do tráfego na rota.

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