Começa a construção do componente 3 do projeto da Rodovia Circular 4 - Região da Capital, avaliado em mais de 56 trilhões de VND.

Cerimônia de lançamento da pedra fundamental do Projeto Componente 3: Investimento na construção de via expressa sob o modelo de parceria público-privada (PPP) no âmbito do Projeto Anel Viário 4 - Região Metropolitana de Hanói . (Foto: VNA)

Na manhã de 6 de setembro, na comuna de Noi Bai (cidade de Hanói), o Comitê Popular de Hanói, juntamente com o Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção da Cidade de Hanói e a Companhia Conjunta de Ações da Rodovia Circular 4 de Hanói, realizaram a cerimônia de lançamento da pedra fundamental do Projeto Componente 3: Investimento e construção da rodovia expressa sob o método de Parceria Público-Privada (PPP), parte do Projeto Rodovia Circular 4 - Região Metropolitana de Hanói; com um investimento total de 56,293 bilhões de VND.

O Componente 3 da Rodovia Circular 4 é investido na forma de parceria público-privada (PPP), com a Hanoi Ring Road 4 Expressway Joint Stock Company under Construction Corporation No. 1-CTCP (CC1) como representante do consórcio de investidores.

O prazo de construção, conforme o contrato assinado, é de 30 meses, com uma extensão de mais de 113,5 km; dos quais, 103,8 km correspondem à rota principal e 9,7 km ao trecho de ligação com a rodovia expressa Noi Bai - Ha Long.

O percurso completo possui 13 trechos elevados, com uma extensão total de quase 81 km, representando mais de 71% do trajeto. Além disso, o projeto contempla 3 grandes pontes sobre o Rio Vermelho, incluindo as pontes Hong Ha, Me So e Hoai Thuong, juntamente com 8 interseções interligadas e uma interseção totalmente concluída.

Na fase 1, o projeto prevê uma via de 4 faixas, com 17 metros de largura. O trajeto conta com 3 grandes pontes sobre o rio: Hong Ha, Me So e Hoai Thuong.

Em seu discurso na cerimônia, o vice-presidente da Assembleia Nacional, Vu Hong Thanh, enfatizou que este é um projeto de infraestrutura nacional fundamental, de grande importância para completar a rede de transporte e fortalecer a conectividade regional.

Essa via expressa conectará diretamente Hanói às províncias de Hung Yen e Bac Ninh e a outras localidades da região, interligando-se ao sistema de vias expressas e eixos radiais, formando uma rede de tráfego moderna e integrada para todo o Delta do Rio Vermelho.

O projeto de investimento para a construção do Anel Viário 4 - Região da Capital Hanói foi aprovado pela Assembleia Nacional por meio da Resolução nº 56/2022/QH15, de 16 de junho de 2022, e o Governo emitiu a Resolução nº 106/NQ-CP, de 18 de agosto de 2022, para sua implementação.

Uma vez em operação, espera-se que o projeto se torne uma poderosa força motriz para o desenvolvimento, atraindo investimentos e promovendo a formação de zonas urbanas, industriais e logísticas ao longo do trajeto. Ao mesmo tempo, a estrada ajudará a aliviar a sobrecarga da infraestrutura existente, reduzir o tempo de viagem e abrir novas oportunidades de desenvolvimento para Hanói e províncias vizinhas.

O presidente do Comitê Popular de Hanói, Tran Sy Thanh, afirmou que o investimento antecipado na construção do Anel Viário 4 é extremamente necessário e urgente para melhorar a conectividade do tráfego intra e interprovincial, garantir a segurança e a defesa nacional e criar um corredor para o desenvolvimento socioeconômico. Ao mesmo tempo, ampliará o espaço de desenvolvimento para Hanói e províncias vizinhas, atrairá investimentos e criará um ambiente atrativo para aliviar a densidade populacional no centro urbano.

O projeto concluído desviará o tráfego de locais distantes, reduzindo a pressão sobre o tráfego interprovincial que atravessa a área central de Hanói, especialmente na já sobrecarregada Rodovia Circular 3. Simultaneamente, criará um impulso para o desenvolvimento urbano, utilizará de forma eficaz o terreno em ambos os lados da rodovia e contribuirá para a redução da poluição ambiental e do congestionamento do tráfego.

Por outro lado, a conclusão antecipada do Anel Viário 4, juntamente com o investimento antecipado no projeto do Anel Viário 5, que atravessará 5 províncias e cidades antes de 2030 (o Ministério da Construção está atualmente preparando um relatório de estudo de pré-viabilidade), formará uma rede de transporte regional para a Capital e a Região Metropolitana, conforme planejado, garantindo conexões fluidas e convenientes entre as localidades, prevenindo congestionamentos e reduzindo os custos de transporte.

O projeto de construção do Anel Viário 4 da Região Metropolitana de Hanói compreende três grupos de projetos, incluindo sete projetos componentes localizados em três províncias/cidades: Hanói, Hung Yen e Bac Ninh. Destes, três projetos componentes já tiveram seus planos de desapropriação aprovados e 1.382,16 hectares de terra foram adquiridos, atingindo aproximadamente 98,53%. O objetivo é concluir todo o trabalho de desapropriação até 2025 para entregar a terra à empresa responsável pelo projeto, garantindo o progresso da construção.

Os projetos de construção de vias paralelas estão atualmente em fase de obras de aterro, pontes e bueiros. Alguns trechos já alcançaram a camada de concreto asfáltico, com um rendimento de aproximadamente 52,6% do valor contratado; destes, 70% foram atingidos em Hanói, 45% em Hung Yen e 34% em Bac Ninh. A previsão é de que os projetos sejam substancialmente concluídos em 2025 e totalmente finalizados até o primeiro trimestre de 2026.

Esta é a primeira vez que o modelo de PPP (Parceria Público-Privada) é aplicado sob um mecanismo de divisão em subprojetos para investimento público, exigindo estreita coordenação e grande determinação por parte dos órgãos e empresas envolvidos. O início da terceira fase do projeto de construção do Anel Viário 4 da Região Metropolitana de Hanói ocorre em um momento em que todo o país acelera a implementação das metas de desenvolvimento de infraestrutura, conforme a Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido e os programas de ação do Governo.

Para garantir o progresso geral de todo o projeto, os líderes do Comitê Popular de Hanói solicitaram que as empresas e empreiteiras participantes concentrem o máximo de recursos, mão de obra e equipamentos para organizar a construção de forma urgente, científica e segura ao longo de todo o trajeto. Inicialmente, devem priorizar a implementação imediata das principais pontes sobre o rio, como as pontes Hong Ha, Me So e Hoai Thuong, e os entroncamentos de ligação para conectar toda a via paralela, aumentando a eficiência do investimento; e devem cumprir rigorosamente todas as normas legais, garantindo a qualidade, os padrões técnicos e a estética para concluir o projeto dentro do prazo estipulado pela Assembleia Nacional e pelo Governo.

O representante da empreiteira geral do projeto, o Diretor Geral Le Bao Anh, da Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1), comprometeu-se e está determinado a concluir o projeto, garantindo a qualidade e a segurança da construção de acordo com o cronograma.

O representante da empreiteira espera que o Governo, os ministérios e agências centrais, bem como os comitês partidários locais, as autoridades e a população ao longo de todo o trajeto, concluam em breve as tarefas relacionadas, garantindo um fornecimento estável de materiais e controlando o preço da areia para aterro a um preço razoável. Esses são fatores essenciais para a conclusão bem-sucedida do projeto, que terá um impacto significativo no desenvolvimento socioeconômico da região e de todo o país.

Atualmente, as empreiteiras estão preparadas em termos de mão de obra, equipamentos e materiais para executar o projeto dentro do prazo previsto. Este evento não só reafirma a determinação de fazer do Anel Viário 4 um projeto de infraestrutura modelo para todo o país, como também demonstra claramente a eficácia do modelo de parceria público-privada no desenvolvimento estratégico de transportes.

Fonte: VietnamPlus

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